Тюнер SVE представил сильно модернизированный пикап GMC Syclone - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Клементина
Опубликовано: 16:03, 19 июнь 2020
Автоновости

Тюнер SVE представил сильно модернизированный пикап GMC Syclone - «Автоновости»

Представители тюнинг-ателье SVE серьезно изменили автомобиль GMC Syclone. Новая версия пикапа получила в качестве силового агрегата V-образную «восьмерку» на 750 лошадиных сил. Также тюнеры оснастили автомобиль...
Тюнер SVE представил сильно модернизированный пикап GMC Syclone - «Автоновости»

Представители тюнинг-ателье SVE серьезно изменили
автомобиль GMC Syclone.


Новая версия пикапа получила в качестве силового агрегата
V-образную «восьмерку» на 750 лошадиных сил. Также тюнеры оснастили
автомобиль полноприводной системой. Специалисты из SVE планируют
выпустить 50 экземпляров авто.


Известно также, что пикап после «визита» в тюнинг-ателье получил
усиленные карданные валы, а также новую «раздатку», которая теперь
имеет заднее смещение, отправляя большую часть от крутящего момента
на колеса сзади. Механизм может и «отключить» заднюю ось, если
колеса спереди забуксуют.


 


Также специалистам удалось немного доработать систему выхлопа и
тормоза спереди. Автомобиль пришлось опустить почти на 5
сантиметров спереди и на 13 сантиметров сзади. Без этого не вышло
бы установить спортивную подвеску.


В качестве дополнения дизайнеры ателье устанавливают на
автомобиль колеса, радиус которых - 20 дюймов. Диски - кованые.
Шины - от компании Michelin.


Стоимость такого транспортного средства пока что не
озвучивается.


Представители тюнинг-ателье SVE серьезно изменили автомобиль GMC Syclone. Новая версия пикапа получила в качестве силового агрегата V-образную «восьмерку» на 750 лошадиных сил. Также тюнеры оснастили автомобиль полноприводной системой. Специалисты из SVE планируют выпустить 50 экземпляров авто. Известно также, что пикап после «визита» в тюнинг-ателье получил усиленные карданные валы, а также новую «раздатку», которая теперь имеет заднее смещение, отправляя большую часть от крутящего момента на колеса сзади. Механизм может и «отключить» заднюю ось, если колеса спереди забуксуют. Также специалистам удалось немного доработать систему выхлопа и тормоза спереди. Автомобиль пришлось опустить почти на 5 сантиметров спереди и на 13 сантиметров сзади. Без этого не вышло бы установить спортивную подвеску. В качестве дополнения дизайнеры ателье устанавливают на автомобиль колеса, радиус которых - 20 дюймов. Диски - кованые. Шины - от компании Michelin. Стоимость такого транспортного средства пока что не озвучивается.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru