Летнее и зимнее топливо: в чем различия? - «Автоновости»

Если речь заходит об отличиях летнего и зимнего топлива, имеется ввиду, естественно, дизельное топливо. В отличие от него, бензин стабилен в теплое и холодное время года. Пользуясь автомобилем с двигателем дизельного типа, при этом не разделяя зимнее и летнее топливо, можно приобрести ряд долгосрочных проблем. Основная информация о дизеле. Дизельное топливо изготавливается по методике перегонки нефти: жидкость нагревается по специальной технологии, вследствие чего испаряются летучие фракции, а также обеспечивается конденсация и отбор. По итогу получается прямогонное высококачественное топливо в виде концентрата, который в дальнейшем разбавляют различными фракциями нефти, переработанными с помощью вакуумной очистки. На конечной стадии выполнятся дополнительные химические преобразования, позволяющие получить готовое топливо, соответствующее нормативам ГОСТа. Использование различных методик обработки позволяет получать несколько сортов дизеля, которые отличаются возможностями использования в разных температурных условиях. Особенности летнего топлива. Основное отличие жидкости такого типа - особое цетановое число, находящееся в диапазоне значений от 50 до 55. Кроме таких узкопрофильных нюансов, летнее дизельное топливо имеет минимальное количество присадок и высокий уровень химической стабильности. В комплексе эти свойства обеспечивают: -Повышенную вязкость. -Максимальные смазывающие свойства. -Продолжительное время хранения. Именно набор этих параметров наиболее предпочтителен для эксплуатации в летний период. Они обеспечивают стабильную работу топлива при высокой температуре окружающей среды, в то время как температура фильтруемости держится на уровне -50 °С. Кроме того, летнее дизельное топливо оказывает меньшее воздействие на автомобиль: системы реже выходят из строя, образуется меньше нагара на внутренних поверхностях, снижается количество выбрасываемых выхлопных газов, а мощность двигателя остается на прежнем уровне. Особенности зимнего топлива. Основой для большинства марок зимнего дизельного топлива служит его летняя вариация, только с некоторыми добавками, например, депрессорными присадками, которые обеспечивают устойчивость к низким температурам. Количество присадок также влияет на температуру фильтрации: с ее увеличением, соответственно, повышается и стоимость топлива. Зачастую эти параметры рассчитываются в процентном соотношении: чем выше процент содержания присадок, тем выше в процентом соотношении будет температура фильтрации. Так, для зон Заполярья и Крайнего Севера используется дизельное топливо, рассчитанное на температуру до -50°С. Однако, такие высокие параметры будут негативно влиять на срок эксплуатации, значительно снижая его. Итог. При использовании топлива в особых условиях с низким температурным режимом, можно пренебречь эксплуатационным сроком автотранспорта в пользу приобретения более нужных характеристик. Если в зимнее время использовать летний вид топлива, автомобиль попросту не заведется или вообще выйдет из строя вся топливная система.