Летнее и зимнее топливо: в чем различия? - «Автоновости»

Если речь заходит об отличиях летнего и зимнего топлива,
имеется ввиду, естественно, дизельное топливо.

В отличие от него, бензин стабилен в теплое и холодное время
года. Пользуясь автомобилем с двигателем дизельного типа, при этом
не разделяя зимнее и летнее топливо, можно приобрести ряд
долгосрочных проблем.
Основная информация о дизеле. Дизельное топливо
изготавливается по методике перегонки нефти: жидкость нагревается
по специальной технологии, вследствие чего испаряются летучие
фракции, а также обеспечивается конденсация и отбор. По итогу
получается прямогонное высококачественное топливо в виде
концентрата, который в дальнейшем разбавляют различными фракциями
нефти, переработанными с помощью вакуумной очистки.

На конечной стадии выполнятся дополнительные химические
преобразования, позволяющие получить готовое топливо,
соответствующее нормативам ГОСТа. Использование различных методик
обработки позволяет получать несколько сортов дизеля, которые
отличаются возможностями использования в разных температурных
условиях.

Особенности летнего топлива. Основное отличие
жидкости такого типа - особое цетановое число, находящееся в
диапазоне значений от 50 до 55. Кроме таких узкопрофильных нюансов,
летнее дизельное топливо имеет минимальное количество
присадок и высокий уровень химической стабильности. В комплексе эти
свойства обеспечивают:
-Повышенную вязкость.

-Максимальные смазывающие свойства.

-Продолжительное время хранения.
Именно набор этих параметров наиболее предпочтителен для
эксплуатации в летний период. Они обеспечивают стабильную работу
топлива при высокой температуре окружающей среды, в то время как
температура фильтруемости держится на уровне -50 °С.

Кроме того, летнее дизельное топливо оказывает меньшее
воздействие на автомобиль: системы реже выходят из строя,
образуется меньше нагара на внутренних поверхностях, снижается
количество выбрасываемых выхлопных газов, а мощность двигателя
остается на прежнем уровне.

Особенности зимнего топлива. Основой для
большинства марок зимнего дизельного топлива служит его летняя вариация,
только с некоторыми добавками, например, депрессорными присадками,
которые обеспечивают устойчивость к низким температурам. Количество
присадок также влияет на температуру фильтрации: с ее увеличением,
соответственно, повышается и стоимость топлива. Зачастую эти
параметры рассчитываются в процентном соотношении: чем выше процент
содержания присадок, тем выше в процентом соотношении будет
температура фильтрации.
Так, для зон Заполярья и Крайнего Севера используется дизельное
топливо, рассчитанное на температуру до -50°С. Однако, такие
высокие параметры будут негативно влиять на срок эксплуатации,
значительно снижая его.

Итог. При использовании топлива в особых
условиях с низким температурным режимом, можно пренебречь
эксплуатационным сроком автотранспорта в пользу приобретения более
нужных характеристик. Если в зимнее время использовать летний вид
топлива, автомобиль попросту не заведется или вообще выйдет из
строя вся топливная система.