Почему на японских автомобилях зеркала ближе к фарам, чем к лобовому стеклу - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Parker
Опубликовано: 12:00, 02 июнь 2020
Автоновости

Почему на японских автомобилях зеркала ближе к фарам, чем к лобовому стеклу - «Автоновости»

Очень часто на старых машинах японского производства можно заметить такой элемент, как наружные зеркала заднего вида, расположенные не совсем на традиционном месте. Вместо привычного расположения, они...
Почему на японских автомобилях зеркала ближе к фарам, чем к лобовому стеклу - «Автоновости»

Очень часто на старых машинах японского производства
можно заметить такой элемент, как наружные зеркала заднего вида,
расположенные не совсем на традиционном месте.


Вместо привычного расположения, они находятся на капоте,
приближенные к переднему бамперу и фарам. Такое размещение зеркал
всегда удивляло водителей, так как они не сразу могли привыкнуть к
этому, и порой возникали сложности с эксплуатацией таких машин.


Традиции. Такое расположение зеркал можно
назвать своеобразной традицией, которая была внедрена первыми
разработчиками автомобилей и активно поддерживалась на протяжении
многих лет. Если заглянуть в историю, то можно увидеть интересный
факт, раньше подобное расположение зеркал использовали и
американские, и русские, и европейские производители. Считалось,
что они обеспечивают водителю более полный панорамный обзор
происходящего сзади.


 


«Фендамиры». Зеркала заднего вида,
расположенные в таком месте, получили название «Фендамиры». Они
считались обязательным оборудованием всех выпускаемых машин вплоть
до 1983-го года. Но в дальнейшем обязательное условие было отменено
властями страны и производители стали экспериментировать,
располагая зеркала в более удобном для водителя месте, то есть там,
где они, по сути, находятся именно сейчас.


Таксисты. На сегодняшний день такое
расположение зеркал продолжают использовать многие категории
водителей, которые понимают, насколько это удобно и практично.
Многие таксисты Японии до сих пор предпочитают такое расположение
зеркал, самостоятельно модернизируя свои машины. Давая лучший обзор, они не выходят за
габариты кузова, что крайне важно на забитых транспортом городских
улицах.



Кроме того, некоторые автомобилисты самостоятельно переносят
зеркала на своих машинах, оформляя все изменения документально.
Конечно, к такому расположению задних зеркал нужно привыкать, но по
сути, это более удобно, ведь есть возможность получить панорамный
вид сзади, который важен во время эксплуатации автомобиля в
загруженных мегаполисах.



Итог. Необычное расположение зеркал, которое
использовали японские производители, имеет под собой хорошую
основу, которой они придерживались. Так, смотря в такие зеркала,
автомобилисты имели больший угол обзора,
позволяющий хорошо контролировать ситуацию сзади.


Конечно, со временем, все ушло в историю, но тем не менее,
зеркала имеют место быть и существовать, правда в единичных
экземплярах при условии того, что водители самостоятельно решили
установить их на данное место.


Очень часто на старых машинах японского производства можно заметить такой элемент, как наружные зеркала заднего вида, расположенные не совсем на традиционном месте. Вместо привычного расположения, они находятся на капоте, приближенные к переднему бамперу и фарам. Такое размещение зеркал всегда удивляло водителей, так как они не сразу могли привыкнуть к этому, и порой возникали сложности с эксплуатацией таких машин. Традиции. Такое расположение зеркал можно назвать своеобразной традицией, которая была внедрена первыми разработчиками автомобилей и активно поддерживалась на протяжении многих лет. Если заглянуть в историю, то можно увидеть интересный факт, раньше подобное расположение зеркал использовали и американские, и русские, и европейские производители. Считалось, что они обеспечивают водителю более полный панорамный обзор происходящего сзади. «Фендамиры». Зеркала заднего вида, расположенные в таком месте, получили название «Фендамиры». Они считались обязательным оборудованием всех выпускаемых машин вплоть до 1983-го года. Но в дальнейшем обязательное условие было отменено властями страны и производители стали экспериментировать, располагая зеркала в более удобном для водителя месте, то есть там, где они, по сути, находятся именно сейчас. Таксисты. На сегодняшний день такое расположение зеркал продолжают использовать многие категории водителей, которые понимают, насколько это удобно и практично. Многие таксисты Японии до сих пор предпочитают такое расположение зеркал, самостоятельно модернизируя свои машины. Давая лучший обзор, они не выходят за габариты кузова, что крайне важно на забитых транспортом городских улицах. Кроме того, некоторые автомобилисты самостоятельно переносят зеркала на своих машинах, оформляя все изменения документально. Конечно, к такому расположению задних зеркал нужно привыкать, но по сути, это более удобно, ведь есть возможность получить панорамный вид сзади, который важен во время эксплуатации автомобиля в загруженных мегаполисах. Итог. Необычное расположение зеркал, которое использовали японские производители, имеет под собой хорошую основу, которой они придерживались. Так, смотря в такие зеркала, автомобилисты имели больший угол обзора, позволяющий хорошо контролировать ситуацию сзади. Конечно, со временем, все ушло в историю, но тем не менее, зеркала имеют место быть и существовать, правда в единичных экземплярах при условии того, что водители самостоятельно решили установить их на данное место.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru