«Перспективное такси» от советских инженеров вспомнили в Сети - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Gate
Опубликовано: 20:02, 28 май 2020
Автоновости

«Перспективное такси» от советских инженеров вспомнили в Сети - «Автоновости»

В Советском Союзе не было понятия «дизайн», тем более когда дело касалось автомобилей. Однако именно в те времена инженеры создавали шедевры, одним из которых можно смело назвать «перспективное такси». Собрали...
«Перспективное такси» от советских инженеров вспомнили в Сети - «Автоновости»

В Советском Союзе не было понятия «дизайн», тем более
когда дело касалось автомобилей. Однако именно в те времена
инженеры создавали шедевры, одним из которых можно смело назвать
«перспективное такси».


Собрали автомобиль работники ВНИИТЭ. Это был центр, где
осуществлялись самые смелые идеи, после чего их тестировали и
воплощали в жизнь. Инженеры понимали, что советские авто не
приспособлены к езде в службе такси, с этим нужно было что-то
делать.


Так возникла идея создать специализированную модель, которая
была бы удобной, просторной и удовлетворяла требования пассажиров.
Выбрана была вагонная конструкция кузова, а двигатель расположили
сзади. Под капотом стоял экономичный мотор от «Москвича-408», а
отдача составляла 50 л.с. Максимальная скорость ограничивалась
отметкой в 105 км/ч, чего вполне хватало для такси.


 


Фары скрыли за откидной плашкой номерного знака, с правой
стороны была широкая дверь, чтобы можно было расположить не только
пассажиров, но и детскую коляску. Место для водителя изолировали от
салона, а сам салон оказался очень просторным.


В итоге такую конструкцию инженеры сочли слишком сложной, вместо
конвейера "перспективное такси" отправилось в музей.


В Советском Союзе не было понятия «дизайн», тем более когда дело касалось автомобилей. Однако именно в те времена инженеры создавали шедевры, одним из которых можно смело назвать «перспективное такси». Собрали автомобиль работники ВНИИТЭ. Это был центр, где осуществлялись самые смелые идеи, после чего их тестировали и воплощали в жизнь. Инженеры понимали, что советские авто не приспособлены к езде в службе такси, с этим нужно было что-то делать. Так возникла идея создать специализированную модель, которая была бы удобной, просторной и удовлетворяла требования пассажиров. Выбрана была вагонная конструкция кузова, а двигатель расположили сзади. Под капотом стоял экономичный мотор от «Москвича-408», а отдача составляла 50 л.с. Максимальная скорость ограничивалась отметкой в 105 км/ч, чего вполне хватало для такси. Фары скрыли за откидной плашкой номерного знака, с правой стороны была широкая дверь, чтобы можно было расположить не только пассажиров, но и детскую коляску. Место для водителя изолировали от салона, а сам салон оказался очень просторным. В итоге такую конструкцию инженеры сочли слишком сложной, вместо конвейера "перспективное такси" отправилось в музей.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru