Чем запомнился 1991 года автомобилистам - «Автоновости»
И 2020 год войдёт в историю, наши дети и внуки будут
вспоминать его как один из самых сложных годов, который принёс нам
пандемию коронавируса, кризис и запрет на передвижение.
В этой статье мы поговорим про 1991 год, вспомним
знаменательные события и автомобили.
Если говорить кратко, то 1991 год - год распада СССР, год, когда
продукты первой необходимости выдавали по талонам, год, когда люди
больше своего времени проводили на митингах, а автомобильная
промышленность почти развалилась.
Очереди за бензином. Ситуация с бензином каждый
год усугублялась, стоимость из-за дефицита росла не по дням, а по
часам. Зимой президент, на тот момент этот пост занимал Борис
Ельцин, подписал указ о либерализации цен. Но бензин продолжил
регулироваться государством, так как входил в список самых значимых
товаров. Чуть позже выйдет просто сумасшедшая новость для всех
россиян, стоимость бензина было разрешено повысить сразу в три раза
- до 1 рубля 30 копеек за литр. Но и это ещё не всё, далее было
разрешено регулировать цены региональным властям, а они повысили их
до рыночных. Представьте, что уже через месяц литр топлива стоил 7
рублей.
ГАЗ-31029 "Волга". В 1991 году с конвейера
сошёл ГАЗ-31029 "Волга". А вы знали, что в народе его прозвали
"Ослобык"? Да, такое имя автомобиль получил из-за слияния ГАЗ-24 и
ГАЗ-3102. Автомобиль собирали на Горьковском автозаводе вплоть до
1997 года. С 1981 года ТС получило статус элитного, теперь его
собирали только по индивидуальному заказу для правительства и
министров. Можно сказать, что "Волга" стала автомобилем чиновника и
простому народу о таком можно было только мечтать. Чуть позже завод
выпустит упрощённую версию ГАЗ-31029, которая уже поступила в
массовую продажу.
Крах автомобильной промышленности. Страна
сталкивается с трудностями, ведь рубль обесценен, а долг перед
другими странами просто огромный. Тогда Россия очень сильно
зависела от импортных продуктов. Для того, чтобы создавать
автомобили, нужны импортные запчасти и они приходили, только
платить за них было нечем. Напомним, что Россия прилично задолжала,
в 1981 году сумма долга перед странами Восточной Европы составляла
почти 4 миллиарда рублей, а уже с приходом 90-х годов она достигала
12 миллиардов рублей.
Распад СССР так же негативно отразился на
стране. Теперь автомобили активно выпускались в России,
Белоруссии, а так же на Украине. Нет большого автопрома, он
распался на национальные, разорвались производственные связи и
нужно было снова налаживать систему поставок комплектующих. Что же
произошло с автомобилями, которые активно выпускались ещё в СССР?
Только Россия испытывала трудности, в Европе, напротив, всё было
более менее хорошо, заводы разрабатывали всё новые и новые
автомобили, поток которых хлынул в страну. Теперь советский
транспорт стал совсем не интересным. И тогда ещё никто не знал, что
через пару лет почти все заводы были на гране вымирания.
Volkswagen Golf III. В Европе зародился
автомобиль третьего поколения. Он с первых дней пользовался
огромной популярностью у европейских автомобилистов. Транспортное
средство собирали в 4-х кузовах: 3-дверный, 5-дверный хэтчбеки,
универсал, а так же кабриолет. Он был представлен в 1991 году на
автосалоне в Женеве. Уже через год транспортное средство
удостоилось звания самого лучшего автомобиля года, но это пока
только в Европе. В Россию ТС пришло с 1992 году и продавался вплоть
до 1997. Но нужно отметить, что к нам в страну попали не новенькие
автомобили с завода, а уже вторички.
Классификация дорог. До 1991 года никто даже не
подозревал, что дороги могут делиться на федеральные трассы,
региональные, муниципальные дороги и т.д. Тогда были только
условные обозначения, а в этом году водители, и не только,
познакомились с такими определениями как дороги городские, дороги
общего пользования и необщего. Такая мера была нужна для того,
чтобы было понятно кому дорога принадлежит и кто, в случае чего, то
за неё отвечает. Появились идентификационные номера, а так же
названия начального и конечного населённых пунктов.
Mitsubishi Pajero Super Select 4WD. В 1991 году
на свет появилось второе поколение, уже к тому времени знаменитого,
внедорожника "Паджеро". Знаменитая трансмиссия Super Select 4WD
делала транспортное средство ещё более популярным. Благодаря такому
решению авто мог передвигаться в полноприводном режиме по сухим
покрытиям. То, что сейчас кажется нам устаревшим решением, тогда
казалось просо невозможным.
В 1991 году Mitsubishi Pajero получил 3,0-литровый бензиновый
двигатель, так же к продаже была доступна версия с 2,0-литровым
дизельным мотором. Кузов с мягкой крышей дополнился электрическим
приводом, а внедорожник дополнился третьим рядом кресел.
Как вы поняли, с распадом СССР автомобильная промышленность России
потерпела крах. Но как известно - жизнь продолжается и нужно было
как-то справляться. В ноябре 1991 года, на основании соглашения 12
независимых государств и правительства Москвы, было принято решение
о создании на базе Минавтопрома СССР межгосударственного ОАО
«Автосельхозмаш-холдинг» («АСМ-холдинг»), акционерами которого
стали большинство предприятий автомобильного и
сельскохозяйственного машиностроения бывшего СССР. Главой холдинга
стал министр автомобильного и сельхозмашиностроения Николай Пугин.
По сути, была предпринята попытка сохранить централизованную
систему отечественного автопрома. Но холдинг не смог сохранить
основные функции министерства. Сейчас он занимается сбором
статинформации об отрасли и живет на сдачу в аренду площадей здания
бывшего Минавтопрома.
Как вы видите, возможно и помните, автомобилистам да и новым
Россиянам пришлось не легко. Впрочем, как и нам сейчас. Возможно
всем придётся испытать те же ощущения, что и 25 лет назад, когда
рубль обесценился, а о европейских автомобильных новинках
приходилось только мечтать. Завтрашний мир уже никогда не будет
прежним, но на примере прошлых лет мы знаем, что всё равно или
поздно, но, к счастью, заканчивается.