Причины, по которым нужно регулировать в моторе клапаны? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Attwood
Опубликовано: 16:35, 26 май 2020
Автоновости

Причины, по которым нужно регулировать в моторе клапаны? - «Автоновости»

Это невозможно не заметить, когда бензиновый двигатель начинает издавать звуки, схожие с работой дизельного агрегата. Так бывает, когда имеются проблемы с клапанами. Клапаны в двигателе осуществляют подачу...
Причины, по которым нужно регулировать в моторе клапаны? - «Автоновости»

Это невозможно не заметить, когда бензиновый двигатель
начинает издавать звуки, схожие с работой дизельного агрегата. Так
бывает, когда имеются проблемы с клапанами.


Клапаны в двигателе осуществляют подачу топливной смеси и
отвод выхлопных газов. Механизм должен работать слаженно, как часы.
Иначе есть риск существенной потери мощности и последующего
неминуемого выхода из строя самого мотора.


Настройка, если говорить очень кратко, сводится к тому,
что выставляются зазоры между клапанами и распредвалом.


 


Если этого не делать, то за дизельным рокотом, придет
потеря герметичности камер сгорания. Далее следует утрата
компрессии, падение мощности и разрушение силового
агрегата.


Потому автопроизводители рекомендуют проводить
периодическую регулировку клапанов каждые 80 000 километров
пробега, даже если явных признаков нарушений в работе последних не
замечено. Это гарантирует слаженную работу вышеуказанных
механизмов. А значит двигатель будет работать качественно и
прослужит дольше.


А как часто вы производите регулировку клапанов?
Поделитесь своими доводами в комментариях.


Это невозможно не заметить, когда бензиновый двигатель начинает издавать звуки, схожие с работой дизельного агрегата. Так бывает, когда имеются проблемы с клапанами. Клапаны в двигателе осуществляют подачу топливной смеси и отвод выхлопных газов. Механизм должен работать слаженно, как часы. Иначе есть риск существенной потери мощности и последующего неминуемого выхода из строя самого мотора. Настройка, если говорить очень кратко, сводится к тому, что выставляются зазоры между клапанами и распредвалом. Если этого не делать, то за дизельным рокотом, придет потеря герметичности камер сгорания. Далее следует утрата компрессии, падение мощности и разрушение силового агрегата. Потому автопроизводители рекомендуют проводить периодическую регулировку клапанов каждые 80 000 километров пробега, даже если явных признаков нарушений в работе последних не замечено. Это гарантирует слаженную работу вышеуказанных механизмов. А значит двигатель будет работать качественно и прослужит дольше. А как часто вы производите регулировку клапанов? Поделитесь своими доводами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика