«Заряженное» купе BMW M8 оказалось быстрее нового Porsche 911 Turbo S - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Cook
Опубликовано: 20:03, 18 май 2020
Автоновости

«Заряженное» купе BMW M8 оказалось быстрее нового Porsche 911 Turbo S - «Автоновости»

Энтузиасты немецкого ателье Manhart модернизировали скоростное M8 от BMW, прокачав его до отдачи в более 800 л.с. В итоге автомобиль оказался быстрее скоростного Turbo S от Porshe, а разгон занимает только...
«Заряженное» купе BMW M8 оказалось быстрее нового Porsche 911 Turbo S - «Автоновости»

Энтузиасты немецкого ателье Manhart модернизировали
скоростное M8 от BMW, прокачав его до отдачи в более 800 л.с. В
итоге автомобиль оказался быстрее скоростного Turbo S от Porshe, а
разгон занимает только 2,6 секунды.


Пакет доработок для BMW M8 включает в себя сплиттер из карбона,
черно-золотистую окраску кузова, диффузор, новые наконечники для
выхлопной системы, кастомные диски на 21 мм, оснащенные шестью
сдвоенными спицами, а также низкопрофильной резиной.


Турбированный V8 на 4,4 литра и 625 л.с. теперь обзавелся новыми
турбокомпрессорами, пересмотренной выпускной системой и улучшенным
электронным управлением. В итоге мощность авто выросла до 823 л.с.,
а штатную подвеску мастера заменили на спортивные койловеры от KW,
а дорожный клиренс можно уменьшить на 30 миллиметров.


 


Тормоза остались от базовой комплектации авто, но их по желанию
заказчика могут также заменить.


В салоне появились лейблы от разработчиков и новые карбоновые
детали, для разгона теперь автомобилю нужно только 2,6 секунды.
Максимальная скорость - 311 км/ч.


Энтузиасты немецкого ателье Manhart модернизировали скоростное M8 от BMW, прокачав его до отдачи в более 800 л.с. В итоге автомобиль оказался быстрее скоростного Turbo S от Porshe, а разгон занимает только 2,6 секунды. Пакет доработок для BMW M8 включает в себя сплиттер из карбона, черно-золотистую окраску кузова, диффузор, новые наконечники для выхлопной системы, кастомные диски на 21 мм, оснащенные шестью сдвоенными спицами, а также низкопрофильной резиной. Турбированный V8 на 4,4 литра и 625 л.с. теперь обзавелся новыми турбокомпрессорами, пересмотренной выпускной системой и улучшенным электронным управлением. В итоге мощность авто выросла до 823 л.с., а штатную подвеску мастера заменили на спортивные койловеры от KW, а дорожный клиренс можно уменьшить на 30 миллиметров. Тормоза остались от базовой комплектации авто, но их по желанию заказчика могут также заменить. В салоне появились лейблы от разработчиков и новые карбоновые детали, для разгона теперь автомобилю нужно только 2,6 секунды. Максимальная скорость - 311 км/ч.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru