«Заряженное» купе BMW M8 оказалось быстрее нового Porsche 911 Turbo S - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Cook
Опубликовано: 20:03, 18 май 2020
Автоновости

«Заряженное» купе BMW M8 оказалось быстрее нового Porsche 911 Turbo S - «Автоновости»

Энтузиасты немецкого ателье Manhart модернизировали скоростное M8 от BMW, прокачав его до отдачи в более 800 л.с. В итоге автомобиль оказался быстрее скоростного Turbo S от Porshe, а разгон занимает только...
«Заряженное» купе BMW M8 оказалось быстрее нового Porsche 911 Turbo S - «Автоновости»

Энтузиасты немецкого ателье Manhart модернизировали
скоростное M8 от BMW, прокачав его до отдачи в более 800 л.с. В
итоге автомобиль оказался быстрее скоростного Turbo S от Porshe, а
разгон занимает только 2,6 секунды.


Пакет доработок для BMW M8 включает в себя сплиттер из карбона,
черно-золотистую окраску кузова, диффузор, новые наконечники для
выхлопной системы, кастомные диски на 21 мм, оснащенные шестью
сдвоенными спицами, а также низкопрофильной резиной.


Турбированный V8 на 4,4 литра и 625 л.с. теперь обзавелся новыми
турбокомпрессорами, пересмотренной выпускной системой и улучшенным
электронным управлением. В итоге мощность авто выросла до 823 л.с.,
а штатную подвеску мастера заменили на спортивные койловеры от KW,
а дорожный клиренс можно уменьшить на 30 миллиметров.


 


Тормоза остались от базовой комплектации авто, но их по желанию
заказчика могут также заменить.


В салоне появились лейблы от разработчиков и новые карбоновые
детали, для разгона теперь автомобилю нужно только 2,6 секунды.
Максимальная скорость - 311 км/ч.


Энтузиасты немецкого ателье Manhart модернизировали скоростное M8 от BMW, прокачав его до отдачи в более 800 л.с. В итоге автомобиль оказался быстрее скоростного Turbo S от Porshe, а разгон занимает только 2,6 секунды. Пакет доработок для BMW M8 включает в себя сплиттер из карбона, черно-золотистую окраску кузова, диффузор, новые наконечники для выхлопной системы, кастомные диски на 21 мм, оснащенные шестью сдвоенными спицами, а также низкопрофильной резиной. Турбированный V8 на 4,4 литра и 625 л.с. теперь обзавелся новыми турбокомпрессорами, пересмотренной выпускной системой и улучшенным электронным управлением. В итоге мощность авто выросла до 823 л.с., а штатную подвеску мастера заменили на спортивные койловеры от KW, а дорожный клиренс можно уменьшить на 30 миллиметров. Тормоза остались от базовой комплектации авто, но их по желанию заказчика могут также заменить. В салоне появились лейблы от разработчиков и новые карбоновые детали, для разгона теперь автомобилю нужно только 2,6 секунды. Максимальная скорость - 311 км/ч.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика