Как была организована работа такси в СССР? - «Автоновости»

Наш читатель - водитель с огромным стажем, решил
поделиться воспоминаниями о тех годах, когда он работал в такси. А
было это в советские времена.

Тогда он молоденьким водителем пришел в автопарк. Его
наставник сразу же подсказал, что и как устроено, как нужно
взаимодействовать с различными службами.

Оказалось, что для того, чтобы твою машину качественно
обслуживали, а тебе не ставили палки в колеса, нужно "делиться
добычей".

Не секрет, что таксист всегда кроме подотчетной кассы имел
"левые" заработки. Вот ими-то и нужно было делиться. Понемногу, но
все же.

Скажем, заехал на мойку - "позолоти" ручку, дай 20 копеек.
Обратился к слесарям - еще 20 копеек. Забежал к механику - 50
копеек, диспетчеру - тоже 50 копеек. Столько же давали и
кассиру.

За первое ТО платили 1 рубль. За второе ТО - 10
рублей.

Тем не менее, денег в итоге хватало всем. В автопарке
хорошо относились к "не жадному" таксисту, да и сам таксист был не
в накладе.

А про какие поборы в других сферах, где приходилось
работать водителям в советские времена, известно вам? Поделитесь
интересной информацией в комментариях.