Автомобильные рынки мира: Китай возобновляет работу, в Европе всё закрывается - «Автоновости»

Многих интересует как может повлиять пандемия на мировой автопром. Как бы не хотелось остановить время, события развиваются намного быстрее. В этой статье мы обсудим новые подробности о падении авторынка. Работа останавливается, карантин продлевается. В Европе и США уже закрыты более 90 процентов всех автомобильных предприятий, чего не сказать про Азию. Там, кстати, всё движется вперёд и постепенно восстанавливается. Эксперты говорят о том, что автоконцерны потеряют более миллиона непроизведённых транспортных средств. Несмотря на эпидемию, некоторые предприятия в Индии, Турции, а так же России продолжают функционировать, но это пока. Новости через день вещают о том, что количество заражённых в странах только увеличивается, соответственно можно предположить, что уже в недалёком будущем будет закрыто абсолютно всё. На фоне всего этого очень странно звучит новость о том, что в России возобновляется выпуск транспортных средств, а теперь подумайте, кто их будет покупать? Практически все предприятия закрыты, работают только некоторые подразделения КАМАЗ, УАЗ, коммерческий Ford. Московский завод Renault на своём прежнем месте не заработает и после снятия карантина, было принято решение о переезде в Тольятти. Так же не стоит забывать про комплектующие, которых катастрофически не хватает. Skoda Rapid не досталось задних фонарей, а границы закрыты и совсем непонятно когда их снова откроют. Падение продаж. Как сообщают эксперты, если застой продолжится, то мировой авторынок потеряет 60 миллиардов долларов. Совсем не хочется углубляться в негатив. Постарайтесь воспринять информацию как нечно должное, как некий факт, от которого не убежишь. Немного о Европе. На протяжении шести лет продажи практически всех популярных производителей росли, 2020 год оказался весьма печальным, но опять же, для этого есть причины. Конечно не нужно говорить о том, почему продажи уменьшились, люди сидят дома, большинство не работает, многие не имеют никакого дополнительного дохода. Соответственно никто сейчас не думает о больших покупках. Статистика говорит о спаде и неминуемом кризисе, удивительно и то, что продажи plud-in гибридов и электромобилей только увеличиваются. Что с ценами на авто? Нужно отметить, что пока цены на автомобили остаются прежними, на них не влияет пандемия и это не может не радовать. Многие транспортные средства простаивают на складах, то есть нет смысла сейчас увеличивать на них цены. Возможно когда ситуация в мире улучшится, то "послепандемические" транспортные средства станут дороже, но это будет после. Самые дешёвые автомобили сейчас в России, это напрямую связано с падением рубля. Все, кто давно хотел что-нибудь приобрести весомое, могут сделать это сейчас посредством онлайн платформ. Кстати, если мы говорим про проценты, то в России продажи в марте увеличились на 23 процента. Понятно и то, что такие цифры дилеры увидят не скоро. Почему в такое тяжёлое время для страны люди продолжают покупать автомобили? Всё дело опять же в рубле. Многие понимают, что деньги нужно пустить в дело, тем более если они есть. Многие просто избавляются от рубля. Да и к тому же, после реабилитации автопрома, транспортные средства дешевле не станут, наоборот. Скорее всего сейчас наиболее подходящее время для приобретения машины, конечно тут говорим о тех, кто это дело планировал ранее. 2020 год вряд ли покажет новые модифицированные модели, ведь автопроизводителям приходится временно приостанавливать работу дизайнерских и конструкторских подразделений. Никаких автосалонов и других крупных предприятий так же не ожидается. Возобновление производств. Ситуация стабилизируется в тех странах и регионах, которые столкнулись с проблемой пандемии намного раньше. Главное - это то, что они смогли правильно приостановить и выйти из болезни. Сейчас мы имеем ввиду Китай, а так же Южную Корею. Несмотря на то, что в Корею ещё привозят вирус приезжающие с других стран, ситуация выглядит более радужной. Кстати это отличная новость и для России, ведь именно в этих странах производится большинство комплектующих для автомобилей. Другой вопрос, как всё можно завести через закрытые границы. Нельзя сейчас говорить о том, как дела обстоят на рынке страны, ведь несмотря на то, что страны выходят из пандемии, автомобили сейчас точно никто не соберется покупать. Пока ещё люди не понимают чего им ждать и попадут ли они в сложную ситуацию снова. Digital-продажи. Для тех, кто не знает, это достаточно популярный инструмент, который позволяет дилерам продавать транспортные средства дистанционно. В США автопроизводитель Carnava продаёт 2 процента автомобилей вторичного рынка без визита покупателя к продавцу. Все крупные производители сейчас вкладывают средства для развития digital-продаж. Так, к примеру, концерн PSA планировал в этом году продать сто тысяч автомобилей онлайн. В России онлайн продажи - это так же единственная возможность в настоящий момент реализовать транспортные средства. Кстати, присмотреть себе новую ашину онлайн вы можете и на car.ru. Итак, что можно сказать в заключении? Сейчас мы видим, что ситуация в Европе и России ухудшается. Китай, который пострадал от пандемии первей всех, начинает возобновлять работу всех предприятий. Соответственно теперь и у нас есть надежда на светлое будущее. Главное, это не поддаваться панике и СМИ, которые пытаются всячески дезинформировать людей. Ситуация улучшится, но если у вас сейчас имеются отложенные средства, которые вы планировали потратить на автомобиль, то возможно сейчас то самое время. Ведь пока вы можете купить транспорт по цене 2019 года, совсем непонятно что будет с ценами завтра.