Опубликовали изображения современной Лада Тарзан - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Carroll
Опубликовано: 00:03, 23 апрель 2020
Автоновости

Опубликовали изображения современной Лада Тарзан - «Автоновости»

В 1990-е годы компания «АвтоВАЗ» разрабатывала несколько концептов кроссоверов, получивших кузов от легковых моделей. В серию они так и не вышли, но независимые дизайнеры в Сети вспомнили, как могла бы...
Опубликовали изображения современной Лада Тарзан - «Автоновости»

В 1990-е годы компания «АвтоВАЗ» разрабатывала несколько
концептов кроссоверов, получивших кузов от легковых моделей. В
серию они так и не вышли, но независимые дизайнеры в Сети
вспомнили, как могла бы выглядеть машина в наше время.


Концепты создавали на основе известных ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109,
соединив их детали между собой. От "Самары" концепт получил
кузовные панели, а от последнего авто - мотор, ходовую часть и
трансмиссию. Тем не менее, в список оснащения новинки на то время
вошли независимая подвеска и рамная конструкция. Разработка увидела
свет в 1998 году, а позже подобный отечественный автомобиль создали
уже на базе универсала ВАЗ-2111.


Оба концепта получили название "Тарзан", а позже последний из
них модернизировали и использовали для этого кузов от хэтчбека
ВАЗ-2112. По заказу компании «Лада-Консул» автомобильная компания в
итоге собрала 2,5 тысячи экземпляров.


 


От стандартной версии популярной модели концепт отличался
наличием пластиковых обвесов, более широкими колесами, увеличенным
дорожным просветом и высокопрофильными дисками. Под капотом
трудился агрегат на 1,7 литра с отдачей в 80 л.с. В современном
исполнении для концепта можно было бы использовать 145-сильный
агрегат от Vesta Sport, объемом 1,8 литра.


В 1990-е годы компания «АвтоВАЗ» разрабатывала несколько концептов кроссоверов, получивших кузов от легковых моделей. В серию они так и не вышли, но независимые дизайнеры в Сети вспомнили, как могла бы выглядеть машина в наше время. Концепты создавали на основе известных ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, соединив их детали между собой. От "Самары" концепт получил кузовные панели, а от последнего авто - мотор, ходовую часть и трансмиссию. Тем не менее, в список оснащения новинки на то время вошли независимая подвеска и рамная конструкция. Разработка увидела свет в 1998 году, а позже подобный отечественный автомобиль создали уже на базе универсала ВАЗ-2111. Оба концепта получили название "Тарзан", а позже последний из них модернизировали и использовали для этого кузов от хэтчбека ВАЗ-2112. По заказу компании «Лада-Консул» автомобильная компания в итоге собрала 2,5 тысячи экземпляров. От стандартной версии популярной модели концепт отличался наличием пластиковых обвесов, более широкими колесами, увеличенным дорожным просветом и высокопрофильными дисками. Под капотом трудился агрегат на 1,7 литра с отдачей в 80 л.с. В современном исполнении для концепта можно было бы использовать 145-сильный агрегат от Vesta Sport, объемом 1,8 литра.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru