Немцы протестировали зимние шины в теплую погоду: результат неоднозначный - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Алевтина
Опубликовано: 20:04, 17 апрель 2020
Автоновости

Немцы протестировали зимние шины в теплую погоду: результат неоднозначный - «Автоновости»

Сейчас, когда во многих странах введены ограничительные меры, многие призадумались: "А стоит ли рисковать и ехать на "переобувку" авто именно теперь? Может есть смысл подождать?". Немецкие специалисты...
Немцы протестировали зимние шины в теплую погоду: результат неоднозначный - «Автоновости»

Сейчас, когда во многих странах введены ограничительные
меры, многие призадумались: "А стоит ли рисковать и ехать на
"переобувку" авто именно теперь? Может есть смысл
подождать?".


Немецкие специалисты из ADAC решили разобраться с данным
вопросом, что ни на есть эмпирическим путем, т.е. испытать все на
практике.


Зимние и летние шины проверили на выполнение торможения в
условиях влажного и сухого дорожного покрытия. Результат получился
неоднозначный.


 


Если на влажной дороге зимняя резина реагировала
адекватно, не уступая летней, то на сухой дороге разрыв получился
аж в 16 метров при торможении на скорости 100 км/ч.


У англичан при испытании зимней и летней резины на
скорости 80 км/ч разница в тормозном пути получилась весьма не
существенной: 27,5 м против 29,6 метров.


На фоне вышеизложенной информации можно констатировать,
что глобальной потребности в том, чтобы немедленно отправляться в
автосервис и "переобувать" свой автомобиль в летнюю резину, просто
нет.


А вы уже сменили резину на своем автомобиле на летнюю?
Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Сейчас, когда во многих странах введены ограничительные меры, многие призадумались: "А стоит ли рисковать и ехать на "переобувку" авто именно теперь? Может есть смысл подождать?". Немецкие специалисты из ADAC решили разобраться с данным вопросом, что ни на есть эмпирическим путем, т.е. испытать все на практике. Зимние и летние шины проверили на выполнение торможения в условиях влажного и сухого дорожного покрытия. Результат получился неоднозначный. Если на влажной дороге зимняя резина реагировала адекватно, не уступая летней, то на сухой дороге разрыв получился аж в 16 метров при торможении на скорости 100 км/ч. У англичан при испытании зимней и летней резины на скорости 80 км/ч разница в тормозном пути получилась весьма не существенной: 27,5 м против 29,6 метров. На фоне вышеизложенной информации можно констатировать, что глобальной потребности в том, чтобы немедленно отправляться в автосервис и "переобувать" свой автомобиль в летнюю резину, просто нет. А вы уже сменили резину на своем автомобиле на летнюю? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru