В сети показали редчайший советский микрокар, который собрали на ГАЗе - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Gill
Опубликовано: 20:11, 16 апрель 2020
Автоновости

В сети показали редчайший советский микрокар, который собрали на ГАЗе - «Автоновости»

В интернете появились фотографии уникального советского микрокара ГАЗ-18, который считается настоящей редкостью и сейчас находится в музее. Данная компактная машина была впервые показана в 1955 году Горьковским...
В сети показали редчайший советский микрокар, который собрали на ГАЗе - «Автоновости»

В интернете появились фотографии уникального советского
микрокара ГАЗ-18, который считается настоящей редкостью и сейчас
находится в музее.


Данная компактная машина была впервые показана в 1955 году
Горьковским автомобильным заводом, который решил провести
эксперимент, понравятся ли такие варианты авто Правительству и
советским гражданам или нет.


ГАЗ-18 в 1955 году оборудовали 0,62-литровым бензиновым
двигателем с 2-мя цилиндрами, мощность которого равна 18 лошадиным
силам. Трансмиссию оснастили автоматической коробкой переключения
передач с 3-мя ступенями. Также ГАЗ-18 установили систему заднего
привода.


 


Несмотря на то, что машина довольно компактная, в салоне
установлено два пассажирских сиденья. Модель обладает четырьмя
полноценными колёсами и даже небольшим багажником, который
находится спереди.


Некоторые модели были протестированы ветеранами Великой
Отечественной войны, которые потеряли в боях ноги и передвигались
на колясках или костылях. Управление машиной специально для этого
перенесли на руль.


От машины отказались в 1958 году. По каким причинам -
неизвестно.


В интернете появились фотографии уникального советского микрокара ГАЗ-18, который считается настоящей редкостью и сейчас находится в музее. Данная компактная машина была впервые показана в 1955 году Горьковским автомобильным заводом, который решил провести эксперимент, понравятся ли такие варианты авто Правительству и советским гражданам или нет. ГАЗ-18 в 1955 году оборудовали 0,62-литровым бензиновым двигателем с 2-мя цилиндрами, мощность которого равна 18 лошадиным силам. Трансмиссию оснастили автоматической коробкой переключения передач с 3-мя ступенями. Также ГАЗ-18 установили систему заднего привода. Несмотря на то, что машина довольно компактная, в салоне установлено два пассажирских сиденья. Модель обладает четырьмя полноценными колёсами и даже небольшим багажником, который находится спереди. Некоторые модели были протестированы ветеранами Великой Отечественной войны, которые потеряли в боях ноги и передвигались на колясках или костылях. Управление машиной специально для этого перенесли на руль. От машины отказались в 1958 году. По каким причинам - неизвестно.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru