Что ждет стартапы по производству электромобилей - «Автоновости»

С наступлением кризиса, вызванного пандемией, многие даже не задумываются о том, что происходит на таком еще недавно многообещающем и перспективном рынке электромобилей. В этой отрасли свою деятельность ведут множество стартапов. По мнению экспертов, их в ближайший год ждут нелегкие времена. Такие стартапы как Rivian, который обсуждал свой электрический грузовик и внедорожник, а также Lucid с его роскошным седаном Air, были вынуждены перенести премьеры и запуски из-за пандемии. Некоторые электрические стартапы вошли в этап строительства производственных мощностей, когда пришлось уйти на карантин. Впрочем, гибкость, которая характерна для культуры стартапов, заключается в том, чтобы поддерживать работу некоторых отделов даже в таких условиях. И все же пережить нынешнюю ситуацию им будет очень непросто. Rivian уже объявил о переносе графика экспресс-доставки своих электрических пикапов R1T с 2020 на 2021 год. Причина задержки в том, что техническое перевооружение на заводе в Иллинойсе сегодня запустить невозможно. В то время, когда традиционные автопроизводители, десятилетиями производящие и продающие автомобили, объявляют о том, что придется перенести решение некоторых задач на более поздний срок и распустить сотрудников по домам, стартапы в сфере EV находятся в еще более опасном положении. У большинства нет капитала, чтобы сидеть без дела неделями, возможно, месяцами. Это особенно актуально для тех, кто собирался вот-вот представить новинки или начать производство. Даже работая в удаленном режиме, компаниям необходимо уложиться в сроки, чтобы успокоить инвесторов, которые рискнули вложить свои средства в инновационные проекты. Корректировка сроков, даже на незначительный период, может оказать негативное воздействие на сплоченность команды и эффективность дальнейшей работы. То же самое относится и к производству. Некоторым новым компаниям помогает то, что часть команды и без того работает удаленно. Это касается тех, у кого проекты все еще находятся на стадии разработки. Но для тех, у кого настала горячая пора, нынешний кризис пришелся весьма некстати, поскольку они уже собирались выходить на рынок и начинать зарабатывать. Тот же Rivian был вынужден отложить некоторые летние мероприятия, переведя большинство сотрудников на работу из дома. Представители компании по разработке электромобилей признаются, что сегодня им не хватает командного взаимодействия. Да, исследования, планирование проекта, работа команды разработчиков и большинства инженеров, из-за перехода на удаленку, не очень пострадала. И все же есть процессы, требующие совместных действий, встреч, мероприятий, переговоров и так далее, чего сейчас команда не может себе позволить. С похожими трудностями сталкиваются и другие разработчики электрокаров. Кто-то всерьез переживает о проблемах с финансированием и получением новых инвестиций в сегодняшней ситуации. Между тем от этого зависит будущее многих проектов, которые могут в результате вовсе не реализоваться, и виной тому будет злосчастная пандемия. В итоге то, как стартапы выдержат нынешнюю ситуацию, предсказать не может никто. Пока планы летят ко всем чертям, так как никто не уверен, когда все вернется на круги своя или, по крайней мере, к какой-то стабильности. Существует вероятность, что когда все закончится, по стопам Tesla свой путь смогут продолжить меньше компаний, чем их было до пандемии.