Редкая экспериментальная модель «Нивы», о которой знают не все - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Roberts
Опубликовано: 16:39, 14 апрель 2020
Автоновости

Редкая экспериментальная модель «Нивы», о которой знают не все - «Автоновости»

У АвтоВАЗа было много необычных проектов, так и не попавших на конвейер. ВАЗ «Айболит» один из них. В середине 90-х в конструкторском отделе велась разработка автомобиля на базе «Нивы». Необходимы были...
Редкая экспериментальная модель «Нивы», о которой знают не все - «Автоновости»

У АвтоВАЗа было много необычных проектов, так и не
попавших на конвейер. ВАЗ «Айболит» один
из них
.


В середине 90-х в конструкторском отделе велась разработка
автомобиля на базе «Нивы». Необходимы были машины высокой
проходимости и при том недорогие, поскольку предназначались они для
медиков, спасателей и полицейских.


Поэтому в основу будущего автомобиля спасательных служб легло
шасси от ВАЗ-2121. Колесную базу удлинили на один метр, поверх
установили модуль из стеклопластика, у которого было две двери,
одна из которых служила для доступа в салон, а вторая давала доступ
к багажнику.


 


Высота кузова составляла 1,87 метра, чего было вполне
достаточно, чтобы стать в полный рост. В салоне было определено
место для размещения носилок и двух сидений для персонала «Скорой
помощи». Экспериментальный автомобиль назвали ВАЗ «Айболит».


Автомобиль был выпущен мелкосерийно, но до конвейера он так и не
добрался. Его и сейчас можно встретить на российских дорогах.
Сегодня ВАЗ «Айболит» приобретают на вторичном рынке в качестве
кемпера после соответствующей доработки.


У АвтоВАЗа было много необычных проектов, так и не попавших на конвейер. ВАЗ «Айболит» один из них. В середине 90-х в конструкторском отделе велась разработка автомобиля на базе «Нивы». Необходимы были машины высокой проходимости и при том недорогие, поскольку предназначались они для медиков, спасателей и полицейских. Поэтому в основу будущего автомобиля спасательных служб легло шасси от ВАЗ-2121. Колесную базу удлинили на один метр, поверх установили модуль из стеклопластика, у которого было две двери, одна из которых служила для доступа в салон, а вторая давала доступ к багажнику. Высота кузова составляла 1,87 метра, чего было вполне достаточно, чтобы стать в полный рост. В салоне было определено место для размещения носилок и двух сидений для персонала «Скорой помощи». Экспериментальный автомобиль назвали ВАЗ «Айболит». Автомобиль был выпущен мелкосерийно, но до конвейера он так и не добрался. Его и сейчас можно встретить на российских дорогах. Сегодня ВАЗ «Айболит» приобретают на вторичном рынке в качестве кемпера после соответствующей доработки.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru