Почему на плюсовой клемме АКБ есть защитный чехол, а на минусовой нет? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Wainwright
Опубликовано: 20:11, 07 апрель 2020
Автоновости

Почему на плюсовой клемме АКБ есть защитный чехол, а на минусовой нет? - «Автоновости»

В быту нас порой окружают весьма простые, но важные вещи. Начинающие автолюбители могут и не знать, почему в большинстве моделей отечественных и зарубежных автомобилей плюсовая клемма аккумулятора имеет...
Почему на плюсовой клемме АКБ есть защитный чехол, а на минусовой нет? - «Автоновости»

В быту нас порой окружают весьма простые, но важные
вещи. Начинающие автолюбители могут и не знать, почему в
большинстве моделей отечественных и зарубежных автомобилей плюсовая
клемма аккумулятора имеет защитный пластиковый либо резиновый
чехол, а минусовая - не всегда.


Ответ в общем-то на поверхности. Дело в том, что если
каким-то образом соединить случайно минусовую клемму АКБ и любую
металлическую деталь автомобиля, то ничего не
произойдет.


Все потому, что корпус автомобиля итак подсоединен к
минусу штатного аккумулятора.


 


А вот несанкционированное соединение корпуса авто с
плюсовой клеммой, может повлечь за собой короткое замыкание. Что, в
свою очередь, может стать причиной выхода из строя аккумулятора и
даже возгорания авто.


Поэтому, если вы собираетесь производить какие-то работы
под капотом автомобиля, обращайте внимание на плюсовую клемму,
чтобы она всегда была под защитным кожухом.


А в вашем автомобиле только плюсовая клемма под защитой?
Поделитесь своей историей в комментариях.


В быту нас порой окружают весьма простые, но важные вещи. Начинающие автолюбители могут и не знать, почему в большинстве моделей отечественных и зарубежных автомобилей плюсовая клемма аккумулятора имеет защитный пластиковый либо резиновый чехол, а минусовая - не всегда. Ответ в общем-то на поверхности. Дело в том, что если каким-то образом соединить случайно минусовую клемму АКБ и любую металлическую деталь автомобиля, то ничего не произойдет. Все потому, что корпус автомобиля итак подсоединен к минусу штатного аккумулятора. А вот несанкционированное соединение корпуса авто с плюсовой клеммой, может повлечь за собой короткое замыкание. Что, в свою очередь, может стать причиной выхода из строя аккумулятора и даже возгорания авто. Поэтому, если вы собираетесь производить какие-то работы под капотом автомобиля, обращайте внимание на плюсовую клемму, чтобы она всегда была под защитным кожухом. А в вашем автомобиле только плюсовая клемма под защитой? Поделитесь своей историей в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru