Гаражный тюнинг или почему лучше не ставить на обычный автомобиль спортивный руль? - «Автоновости»

Для того, чтобы выделиться из толпы, а если быть более точным - из большого количества одинаковых моделей серийных машин, их владельцы используют достаточно разнообразные методы. Одни принимают решение заплатить немалые деньги, чтобы воспользоваться услугами профессиональных специалистов, работающих в ателье по тюнингу. Другие же вынуждены воспользоваться более простым, гаражным типом внесения изменений. Для процесса установки спортивного руля также можно применить слово «тюнинг». Есть ли опасность в руле такого рода, и есть ли у него положительные стороны? Спортивный руль. В реальности, рулем спортивного типа может называться исключительно то изделие, использование которого было утверждено FIA. Приобретение и установка такого руля совместно с переходником - удовольствие довольно дорогое. В нашей стране подобное понятие будет рассматриваться в намного более широком смысле. К рулевым колесам такого типа, которые в большом количестве имеются в продаже в магазинах автомобильных запчастей, могут принадлежать изделия более сомнительного качества, но и более дешевые по цене. Уменьшение диаметра. Отличительной особенностью гоночного руля становится его диаметр, который на порядок меньше стандартного. Если конструкцией машины не предусмотрен гидравлический усилитель руля, то вращение его превратится в намного более сложный процесс. В результате, если водитель недостаточно подготовлен, у него может просто не хватить времени и сил на осуществление маневра при попадании в экстремальную ситуацию. Здесь не имеются в виду профессиональные спортсмены, а также машины, которые больше подпадают под класс раллийных. Есть у небольшого диаметра автомобильного руля и еще одна негативная сторона. Размещение приборной панели создателями машины выполняется с учетом размеров, которые имеет рулевое колесо. Некоторые водителя ставят такое утверждение под сомнение, но чаще всего установленный руль нового типа может частично или полностью перекрывать видимость панели приборов. Даже тем, кто с этим не согласен, иногда необходимо смотреть на показания спидометра. Обеспечение безопасности. В том случае, если руль стоит недорого, и является произведением неизвестной компании, то спортивным он может называться с большой натяжкой. Красивый же руль при возникновении аварийной ситуации может стать добавочным источником получения повреждений. Это случается даже с учетом того, что большая часть современных машин оборудованы специальным типом рулевых колонок, которые предотвращают получение травм посредством складывания в момент аварии. Рулем спортивного типа, который соответствует всем выдвинутым требованиям безопасности, травмировать водителя намного сложнее. Производится такая деталь из легкого алюминия, с наличием перфорационных отверстий в местах смятия при ударе. Конструкция переходника также сделана таким образом, чтобы иметь возможность поглощения энергии удара. Еще одним важным недостатком становится отсутствие в руле такого типа встроенной подушки безопасности. При его установке водитель лишается всякой защиты в случае столкновения. На подобный недостаток можно совершенно не обращать внимания и смело убирать его из перечня слабых сторон, если наличие такой подушки не предусмотрено изначальной конструкцией. Положительные стороны. Главным плюсом установки такого руля становится удобство использования. За него удобнее держаться, так как он имеет обивку из замши или же любого другого материала, который не скользит. Но он может за короткое время утратить свои свойства, если за него браться вспотевшими руками. Итог. Установка руля спортивного типа - дело достаточно тонкое. Перед осуществлением применения его по назначению обязательно необходимо взвесить все за и против, и решить, насколько подходящим он окажется для старого автомобиля.