McLaren встроил в суперкар без ветрового стекла систему сохранения прически - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Флора
Опубликовано: 16:02, 25 март 2020
Автоновости

McLaren встроил в суперкар без ветрового стекла систему сохранения прически - «Автоновости»

Автомобильный бренд McLaren показал свой новый спидстер Elva, оснащенный совершенно новой системой аэродинамики. Автомобиль лишили крыши, придав ему новый экстерьер. Несмотря на то, что у концепта нет...
McLaren встроил в суперкар без ветрового стекла систему сохранения прически - «Автоновости»

Автомобильный бренд McLaren показал свой новый спидстер
Elva, оснащенный совершенно новой системой аэродинамики. Автомобиль
лишили крыши, придав ему новый экстерьер.


Несмотря на то, что у концепта нет ни крыши, ни ветрового
стекла, система аэродинамики позволяет с комфортом эксплуатировать
транспортное средство в городе даже при скорости 110 км/ч, владелец
спидстера даже "не растреплет прическу", отмечают разработчики.


На капоте концепта расположен радиатор, который не всасывает, а
выталкивает воздух, проходящий через воздухозаборники. Водитель в
то же время остается в так называемом коконе, а воздух циркулирует
таким образом, чтобы проходить намного выше него. Радиаторная
решетка создает своеобразный экран, а вот при ускорении она
закрывается, а V8 с четырьмя турбинами разгоняется до предельной
скорости в считанные минуты.


 


Правда в этом случае, признались разработчики, ни пассажирам, ни
водителю на комфорт рассчитывать не стоит. Стоимость концепта, как
и дата выхода пока не разглашаются.


Автомобильный бренд McLaren показал свой новый спидстер Elva, оснащенный совершенно новой системой аэродинамики. Автомобиль лишили крыши, придав ему новый экстерьер. Несмотря на то, что у концепта нет ни крыши, ни ветрового стекла, система аэродинамики позволяет с комфортом эксплуатировать транспортное средство в городе даже при скорости 110 км/ч, владелец спидстера даже "не растреплет прическу", отмечают разработчики. На капоте концепта расположен радиатор, который не всасывает, а выталкивает воздух, проходящий через воздухозаборники. Водитель в то же время остается в так называемом коконе, а воздух циркулирует таким образом, чтобы проходить намного выше него. Радиаторная решетка создает своеобразный экран, а вот при ускорении она закрывается, а V8 с четырьмя турбинами разгоняется до предельной скорости в считанные минуты. Правда в этом случае, признались разработчики, ни пассажирам, ни водителю на комфорт рассчитывать не стоит. Стоимость концепта, как и дата выхода пока не разглашаются.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru