McLaren встроил в суперкар без ветрового стекла систему сохранения прически - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Флора
Опубликовано: 16:02, 25 март 2020
Автоновости

McLaren встроил в суперкар без ветрового стекла систему сохранения прически - «Автоновости»

Автомобильный бренд McLaren показал свой новый спидстер Elva, оснащенный совершенно новой системой аэродинамики. Автомобиль лишили крыши, придав ему новый экстерьер. Несмотря на то, что у концепта нет...
McLaren встроил в суперкар без ветрового стекла систему сохранения прически - «Автоновости»

Автомобильный бренд McLaren показал свой новый спидстер
Elva, оснащенный совершенно новой системой аэродинамики. Автомобиль
лишили крыши, придав ему новый экстерьер.


Несмотря на то, что у концепта нет ни крыши, ни ветрового
стекла, система аэродинамики позволяет с комфортом эксплуатировать
транспортное средство в городе даже при скорости 110 км/ч, владелец
спидстера даже "не растреплет прическу", отмечают разработчики.


На капоте концепта расположен радиатор, который не всасывает, а
выталкивает воздух, проходящий через воздухозаборники. Водитель в
то же время остается в так называемом коконе, а воздух циркулирует
таким образом, чтобы проходить намного выше него. Радиаторная
решетка создает своеобразный экран, а вот при ускорении она
закрывается, а V8 с четырьмя турбинами разгоняется до предельной
скорости в считанные минуты.


 


Правда в этом случае, признались разработчики, ни пассажирам, ни
водителю на комфорт рассчитывать не стоит. Стоимость концепта, как
и дата выхода пока не разглашаются.


Автомобильный бренд McLaren показал свой новый спидстер Elva, оснащенный совершенно новой системой аэродинамики. Автомобиль лишили крыши, придав ему новый экстерьер. Несмотря на то, что у концепта нет ни крыши, ни ветрового стекла, система аэродинамики позволяет с комфортом эксплуатировать транспортное средство в городе даже при скорости 110 км/ч, владелец спидстера даже "не растреплет прическу", отмечают разработчики. На капоте концепта расположен радиатор, который не всасывает, а выталкивает воздух, проходящий через воздухозаборники. Водитель в то же время остается в так называемом коконе, а воздух циркулирует таким образом, чтобы проходить намного выше него. Радиаторная решетка создает своеобразный экран, а вот при ускорении она закрывается, а V8 с четырьмя турбинами разгоняется до предельной скорости в считанные минуты. Правда в этом случае, признались разработчики, ни пассажирам, ни водителю на комфорт рассчитывать не стоит. Стоимость концепта, как и дата выхода пока не разглашаются.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика