Последствия падения машины с домкрата - «Автоновости»

Осень для большинства владельцев автомобилей становится временем проверки ходовой части машины и смены резины на зимнюю. Большинство водителей отправляется в авторизованный сервисный центр, но некоторые делают эту работу самостоятельно в собственном гараже. Для того, чтобы снять с автомобиля колеса, обязательно применяется домкрат. Его неправильное или неумелое использование может привести к неприятным последствиям. Практически каждый автомобилист может поделиться собственной историей о том, как автомобиль свалился с подпорки. Какие последствия будут для автомобиля в этом случае? Последствия и подсчет убытков. Для того, чтобы поднять автомобиль, может применяться несколько способов. Наиболее верным из них становится установка домкрата в предназначенное для этого место и поднятие требуемого колеса. Данный метод будет являться единственно верным во время применения стандартных устройств в форме ромба. Масса автомобиля большей своей частью приходится на три оставшихся колеса, и только его четвертая часть будет приходиться на ремонтную зону. Но некоторые ушлые мастера, для того, чтобы обеспечить экономию времени, могут ставить подпорку непосредственно под весь борт. Рано или поздно это заканчивается падением с нее. Последствия могут быть достаточно неприятными, если в колесных арках в данный момент были руки мастера. Немало людей для того, что бы рассмотреть какую-то возможную неполадку, могут засунуть туда и голову. Третьи могут залезть под днище машины для того, чтобы произвести мелкий ремонт, либо заменить тросик ручного тормоза, который закис. В этом положении можно легко зацепить рукой или другой частью тела домкрат или машину, которая быстро падает на бок, и о ее повреждениях тогда никто уже не задумывается. Главное - постараться уберечься от повреждений. В том случае, если здоровье осталось неповрежденным, наступает время подсчета ущерба от собственной беспечности. Чаще всего, при падении, основной удар будет приходиться на тормозной диск, одновременно являющимся как крепким, так и нежным техническим узлом. Согнуть его достаточно сложно, а вот нанести на него царапины - очень даже просто. Если на нем появилась даже небольшая зазубрина, то колесо обязательно начнет бить. Во время осуществления торможения производится захват колодками диска на внешнем радиусе, а в момент попадания туда зазубрины получается толчок, передающийся от колодок на рулевую рейку. Биение будет достаточно отчетливым, что обязательно повлияет на качество торможения. При откладывании ремонта в долгий ящик диск с неисправностью постепенно выведет из строя механизмы системы торможения. Замена же его - удовольствие недешевое, и в зависимости от модели и места проведения работ обойдется в сумму от 3 до 15 тысяч рублей. Помимо этого, при падении рычаги машины могут легко попасть на любой находящийся вблизи предмет. В первую очередь, это приведет к возникновению сбоя в настройках развала-схождения, благодаря чему машину может потянуть в сторону. Исправление данной неполадки обойдется владельцу машины дополнительно в три тысячи рублей. Но если даже немного согнуть рычаг, то уже простой регулировки будет недостаточно, придется выполнять замену всего комплекта. Такой вид работ будет стоить намного дороже, и обойдется в десятки тысяч рублей. Итог. При необходимость поднятия машины на домкрате, стоит соблюдать осторожность, и выполнять все согласно технологическому процессу. Тогда машину удастся уберечь от повреждения в результате падения, а ее владельца или мастера - от получения травмы.