Скоро ограждений на улицах города станет меньше — с 1 апреля меняется ГОСТ - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Саломея
Опубликовано: 20:01, 10 март 2020
Автоновости

Скоро ограждений на улицах города станет меньше — с 1 апреля меняется ГОСТ - «Автоновости»

Как стало известно, с 1 апреля этого года вступает в силу новая редакция ГОСТ Р 52290-2004, который регламентирует установку ограждений вдоль проезжей части. Теперь на российских улицах уберут ряд "заборов",...
Скоро ограждений на улицах города станет меньше — с 1 апреля меняется ГОСТ - «Автоновости»

Как стало известно, с 1 апреля этого года вступает в
силу новая редакция ГОСТ Р 52290-2004, который регламентирует
установку ограждений вдоль проезжей части.


Теперь на российских улицах уберут ряд "заборов", которые
ранее были установлены.


Чтобы не переписывать весь ГОСТ, отметим, что в ряде
случаев роль ограждений будет отведена зеленым насаждениям, газонам
и клумбам.


 


В обновленном стандарте ограждения останутся возле
пешеходных переходов и в местах, где поток пешеходов выше 1 000
человек в час.


В новой редакции обсуждаемый ГОСТ выглядит куда более
логично. Ведь не обнесешь же всю дорогу двухметровым забором. А
пешеходы есть такие, что полезут через любой забор.


Да и автомобилисты бывают всякие. Например, те, кто любит
парковаться на газонах. Но тут, видимо, требуются другие методы, а
не превращение городской инфраструктуры в огражденную заборами
территорию.


Как вы считаете, обновленный ГОСТ более актуален по части
использования ограждений? Поделитесь своими аргументами в
комментариях.


Как стало известно, с 1 апреля этого года вступает в силу новая редакция ГОСТ Р 52290-2004, который регламентирует установку ограждений вдоль проезжей части. Теперь на российских улицах уберут ряд "заборов", которые ранее были установлены. Чтобы не переписывать весь ГОСТ, отметим, что в ряде случаев роль ограждений будет отведена зеленым насаждениям, газонам и клумбам. В обновленном стандарте ограждения останутся возле пешеходных переходов и в местах, где поток пешеходов выше 1 000 человек в час. В новой редакции обсуждаемый ГОСТ выглядит куда более логично. Ведь не обнесешь же всю дорогу двухметровым забором. А пешеходы есть такие, что полезут через любой забор. Да и автомобилисты бывают всякие. Например, те, кто любит парковаться на газонах. Но тут, видимо, требуются другие методы, а не превращение городской инфраструктуры в огражденную заборами территорию. Как вы считаете, обновленный ГОСТ более актуален по части использования ограждений? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru