Что значит AMG для Mercedes? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Изольда
Опубликовано: 16:11, 02 март 2020
Автоновости

Что значит AMG для Mercedes? - «Автоновости»

Сегодня многие покупатели, особенно те, кому позволяет бюджет, в салонах Mercedes выбирают себе модели с небольшим шильдиком AMG. В далеком 1966 году в Штутгарте Эрик Ваксенберг, который возглавлял отделение...
Что значит AMG для Mercedes? - «Автоновости»

Сегодня многие покупатели, особенно те, кому позволяет
бюджет, в салонах Mercedes выбирают себе модели с небольшим
шильдиком AMG.


В далеком 1966 году в Штутгарте Эрик Ваксенберг, который
возглавлял отделение конструкторов фирмы Mercedes-Benz, предложил
совету директоров оснастить новый проектируемый седан W109
мотором от 600-й модели на 6,3 литра, вместо V6 мощностью 170
лошадиных сил, который планировался для этого автомобиля.


Совет директоров решил рискнуть и показал получившуюся новинку
на женевском автосалоне через два года. Автомобиль оказался
настолько востребованным, что при цене в 14 000 долларов США был
продан в количестве 6 500 штук.


 


Два инженера работавших в то время на компанию Mersedes-Benz Ганс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мильхер решили на
волне успеха сделать из этого автомобиля спортивный вариант. Они
сумели доработать объём двигателя до 6,8 л и увеличить отдачу до
428 сил. Машина стала разгоняться до 230 км/ч, а первую сотню набирать за четыре секунды.


Цвет для огромного представительского седана был выбран красный
и за это болельщики прозвали его Der Rote Wildscwein или «Красный
кабан».


Машина, которая буквально пожирала топливо, стала победителем
суточной гонки на выносливость, в своём классе получила первое
место, а в общем зачёте стала второй.


А затем, инженеры решили назвать компанию AMG, как аббревиатуру
из собственных фамилий Ауфрехт (А) и Мельхер (М), а также названия
города Гроссашпах (G), где они разместили штаб-квартиру собственной
фирмы.


Сегодня многие покупатели, особенно те, кому позволяет бюджет, в салонах Mercedes выбирают себе модели с небольшим шильдиком AMG. В далеком 1966 году в Штутгарте Эрик Ваксенберг, который возглавлял отделение конструкторов фирмы Mercedes-Benz, предложил совету директоров оснастить новый проектируемый седан W109 мотором от 600-й модели на 6,3 литра, вместо V6 мощностью 170 лошадиных сил, который планировался для этого автомобиля. Совет директоров решил рискнуть и показал получившуюся новинку на женевском автосалоне через два года. Автомобиль оказался настолько востребованным, что при цене в 14 000 долларов США был продан в количестве 6 500 штук. Два инженера работавших в то время на компанию Mersedes-Be n z Ганс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мильхер решили на волне успеха сделать из этого автомобиля спортивный вариант. Они сумели доработать объём двигателя до 6,8 л и увеличить отдачу до 428 сил. Машина стала разгоняться до 230 км/ч, а первую сотню набирать за четыре секунды. Цвет для огромного представительского седана был выбран красный и за это болельщики прозвали его Der Rote Wildscwein или «Красный кабан». Машина, которая буквально пожирала топливо, стала победителем суточной гонки на выносливость, в своём классе получила первое место, а в общем зачёте стала второй. А затем, инженеры решили назвать компанию AMG, как аббревиатуру из собственных фамилий Ауфрехт (А) и Мельхер (М), а также названия города Гроссашпах (G), где они разместили штаб-квартиру собственной фирмы.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru