Как маркируются автомобильные шины - «Автоновости»

От правильности применения покрышки в автомобиле зависит очень многое, в том числе и безопасность. Поэтому каждая шина тщательно маркируется, изготовитель стремится указать на ней все необходимые сведения, позволяющие исключить ошибки при установке на конкретный автомобиль. Размер шины. Геометрические размеры занимают первое место в маркируемых данных. Обычно это три главных числа в формате xxx/yy/Rz: -первое трёхзначное число xxx означает ширину профиля шины в миллиметрах, важный параметр, определяющий площадь зоны контакта шины с дорогой, а также грузоподъёмность колеса; -затем через знак дроби идёт величина, равная отношению высоты профиля к ширине, выраженному в процентах; буква R имеется практически в каждой маркировке, поскольку она означает радиальное расположение нитей корда в покрышке, а применявшееся ранее диагональное сейчас почти нигде не используется, разве что в шинах для спецтехники; -последнее число z соответствует посадочному диаметру колёсного диска, на который может быть установлена данная шина. В зависимости от этих указанных параметров, шина может быть широкопрофильной, когда первое число составляет от 200 до 300-350 миллиметров, при этом относительная высота профиля, измеряемая от посадочного места на диске до уровня протектора, находится в пределах 25-55 процентов. Такая резина хорошо работает на сухом ровном асфальте, позволяя точно управлять автомобилем на высоких скоростях. Более высокопрофильные покрышки проявляют себя на пересечённой местности, эффективно гася удары от неровностей, при этом не повреждаясь от пробивания шины до окраин диска. Используются на автомобилях повышенной проходимости. Спортивные шины могут иметь перед буквой R дополнительное обозначение в виде буквы Z, значит такое колесо может выдерживать эксплуатацию на спорткарах, где скорости достигают 250 км/ч и более. Подобные покрышки смогут надёжно цепляться за асфальт при запредельных для обычных автомобилей скоростях, однако потребуют ровного и гладкого покрытия. Подбор шин по автомобилю. Исходная информация содержится в прилагаемой к машине документации. Там же указаны и допустимые отклонения в размерах. Но при творческом подходе к выбору резины надо всё же соблюдать ряд ограничений: -нельзя превышать положенную ширину и внешний диаметр покрышки, при максимальных ходах подвески она станет задевать за элементы кузова; -если потребуется сменить диск, установив деталь с отклонением по посадочному диаметру, то мало того, что резина должна точно соответствовать диску, но и сам диск обязан вместить в себя расположенные внутри тормозные механизмы; -слишком низкопрофильная резина не сможет правильно гасить все удары, перегружая детали подвески; излишне широкопрофильная шина может дать обратный эффект, не повысив управляемость, а наоборот, вызывая внезапно возникающие скольжения. Обычно небольшие отклонения по размеру вызываются сезонностью применения, для лета используются более широкие и низкие шины, зимой же полезно уменьшать площадь пятна контакта, одновременно увеличивая высоту и энергоёмкость пневматики колеса. Ошибки в определении скорости. Любые изменения размеров повлияют на правильность показаний спидометра. Он рассчитан под строго определённый диаметр колеса, это надо учитывать при монтаже нестандартной резины. На каждой шине маркировка содержит и массу других сведений, их надо знать при выборе. Это индекс грузоподъёмности, дата выпуска покрышки, характер рисунка протектора, летний, зимний, всесезонный или повышенной проходимости, индекс допустимой скорости и многое другое. Соответствующие таблицы расшифровки условных обозначений несложно найти в сети. Итог. Маркировка шин в первую очередь нужна для безопасности автомобиля, также это влияет на выбор сезонности и скоростного режима. Именно для этого и были разработаны правила маркировки шин производителями.