Девятка неудачников. Самые провальные автопремьеры в России - «Alfa Romeo»

 Эти автомобили игнорируют покупатели и ненавидят продавцы в автосалонах. Составив антирейтинг моделей российского рынка, мы попытались понять, почему они провалились. 

 Для нашего анализа использовались данные о продажах за первое полугодие 2014 года, предоставленные аналитическим агентством "Автостат". Для наглядности мы разбили список провальных премьер по классам и сравнили их с лидерами сегментов. Кроме того,  пофантазировали, что нужно сделать, чтобы  неудачников начали покупать.

 

Субкомпакты: Citroen C-Elysee

Премьера: март 2013 года.
Продажи за январь-июнь 2014 года: 1 310 штук.
Для сравнения: Hyundai Solaris — 55 574 штуки, или в 42 раза больше.

Почему провал?

• 
  
• Неудачный базовый мотор.
  
• Завышенная цена.
  

Концерн PSA переживал по поводу успеха своего конкурента Renault, продававшего Logan многотысячными тиражами по всему миру. Переживал не столько мучительно, сколько долго. Только в 2013 году, спустя восемь лет после премьеры "Логана", появился Citroen C-Elysee. Он красив и элегантен как снаружи, так и внутри. И совсем неплох со всех точек зрения.

Вот только базовые версии оснащены 3-цилиндровым 1.2-литровым моторчиком о 72 л.с. Это несерьезно! Цены на версии с нормальным 1.6-литровым мотором начинаются от 626 000 рублей. За эти деньги можно купить машину классом выше.

Все могло бы быть иначе…

Citroen C-Elysee мог бы переманить покупателей, которым по душе французский дизайн. Но российскому потребителю, даже если у него тонкий вкус, нужны более серьезный мотор и доступная цена.