Геннадий Павлов, Chery: линейка в России совсем скоро пополнится новинками - «Интервью»

По итогам 2016 года снижение продаж Chery в России на 4% можно считать победой — в среднем по рынку спрос упал на 11%. С генеральным директором «Чери Автомобили Рус» Геннадием Павловым мы пообщались на традиционной отчетной конференции Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. К.: Глава Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер рассказал, что вы уже больше года являетесь единственной входящей в это профессиональное сообщество китайской компанией. Как так получилось? Г. П.: Поскольку Chery в России достаточно давно, и более того, строит планы не на один год вперед, было принято решение подать заявку на прием в АЕБ. Одно дело быть временным участником рынка, другое – полноценным его членом, имеющим возможность вырабатывать общие правила для всех компаний-игроков, взаимодействовать с органами законодательной власти, СМИ, лоббировать интересы импортеров и автопроизводителей… На фото: Chery Tiggo 5 (T21) '2015–н.в. К.: Какую выгоду Chery как импортеру приносит это участие? Г. П.: Членство в АЕБ не дает никаких преференций, но само участие столь небольшой, как «Чери Автомобили Рус», компании в консультативном процессе ответственно и почетно. К тому же и конечный потребитель, зная это, смотрит на нас несколько иначе. К бизнесу, который отстаивает свои права и интересы, причем не сиюминутные, доверия всегда больше. К.: Так чего ожидать в 2017 году – роста, спада, стабильности? Г. П.: Я думаю, что по продажам все будет примерно как и в этом году. Но давайте пока не загадывать. На фото: Chery Tiggo 3 '2014–н.в. К.: Chery сделала упор на кроссоверы и выиграла… Так что, седанов и хэтчбеков больше не ждать? Г. П.: Начнем с того, что у нас было завезено достаточное количество моделей, таких как M-11, Indis, Very и ряд других. Естественно, возвращать их назад – в Китай или заводу-изготовителю – никто бы не стал. Так вот, на сегодняшний день все эти автомобили проданы. Мы не стали повышать на них цены, и покупатель, естественно, быстро нашелся. Но современные кроссоверы продаются куда лучше. Мы только что обновили Tiggo 5 и пустили его в продажу, а в феврале определимся с ценами на новинку – Tiggo 3 и обнародуем их. В этом же году представим компактный кроссовер B-класса, который, как мы считаем, также будет востребован на российском рынке. И выведем новый седан. Какой, пока говорить не буду, сейчас идет его адаптация для России, но произойдет это, скорее всего, до конца текущего года. На фото: Chery Tiggo 5 (T21) '2015–н.в.