Новый Suzuki XL7: семиместный кроссвэн вместо внедорожника - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Ярослава
Опубликовано: 10:04, 06 февраль 2020
Автоновости

Новый Suzuki XL7: семиместный кроссвэн вместо внедорожника - «Автоновости»

Компания Suzuki готовит к премьере еще один трехрядный компактвэн. Новинка предназначена в основном для небогатых азиатских рынков.
Новый Suzuki XL7: семиместный кроссвэн вместо внедорожника - «Автоновости»
Новый Suzuki XL7: семиместный кроссвэн вместо внедорожника - «Автоновости»

Компания Suzuki готовит к премьере еще один трехрядный компактвэн. Новинка предназначена в основном для небогатых азиатских рынков.


 

Приставку XL7 когда-то носил семиместный вариант внедорожника Grand Vitara. Затем этот индекс унаследовал кроссовер Suzuki, ближайшим родственником которого был Chevrolet Equinox первой генерации. Теперь же наименование XL7 перешло к кросс-версии компактвэна Ertiga последнего поколения: новую модификацию поймали в Индонезии, ее снимки опубликовал местный сайт Olx.


Сам кроссвэн дебютировал еще в прошлом году в Индии, но там он зовется XL6. Дело в том, что на индийском рынке такой автомобиль имеет исключительно шестиместный салон, с двумя «капитанскими» креслами во втором ряду. В Индонезии же «кроссовер», как и исходная Ertiga, будет предлагаться с семью местами.



Suzuki XL7 для Индонезии

Suzuki XL7 для Индонезии

Suzuki XL7 для Индонезии

Судя по фото, внешне индонезийский вэн полностью копирует своего индийского брата, разница лишь в дисках. А вот отличий от «просто» Ertiga довольно много: кросс-версия получила не только положенный ей защитный обвес, но еще другие радиаторную решетку и фары, на крыше появились рейлинги. Длина выросла с 4395 до 4445 мм, колесная база не изменилась – 2740 мм. Дорожный просвет у индийского XL6 –  те же 180 мм, что и у стандартной модели, хотя для XL7 его могли увеличить.



Suzuki XL6 для Индии

Suzuki XL6 для Индии

Suzuki XL6 для Индии

Suzuki XL6 для Индии

Двигатель наверняка перешел со стандартной Suzuki Ertiga: в Индонезии компактвэн доступен с бензиновым «атмосферником» K15B объемом 1,5 литра мощностью 105 л.с. (138 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». У индийских вэнов Ertiga и XL6 такой же мотор, но у него вдобавок имеется гибридный довесок в виде стартер-генератора. Привод же в любом случае только передний.



Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga

Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga

Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga

Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga

По предварительным данным, официальная премьера Suzuki XL7 пройдет в конце января – начале февраля текущего года. В Индонезии главным конкурентом новинки станет Mitsubishi Xpander Cross. Позже семиместный кроссвэн Suzuki, вероятно, появится и на других небогатых азиатских рынках. 

В России исходная Ertiga не представлена, планов вывести компактвэн на наш рынок у марки нет, так что и новый «кроссовер» до нас не доберется.


Компания Suzuki готовит к премьере еще один трехрядный компактвэн. Новинка предназначена в основном для небогатых азиатских рынков. Приставку XL7 когда-то носил семиместный вариант внедорожника Grand Vitara. Затем этот индекс унаследовал кроссовер Suzuki, ближайшим родственником которого был Chevrolet Equinox первой генерации. Теперь же наименование XL7 перешло к кросс-версии компактвэна Ertiga последнего поколения: новую модификацию поймали в Индонезии, ее снимки опубликовал местный сайт Olx. Сам кроссвэн дебютировал еще в прошлом году в Индии, но там он зовется XL6. Дело в том, что на индийском рынке такой автомобиль имеет исключительно шестиместный салон, с двумя «капитанскими» креслами во втором ряду. В Индонезии же «кроссовер», как и исходная Ertiga, будет предлагаться с семью местами. Suzuki XL7 для Индонезии Suzuki XL7 для Индонезии Suzuki XL7 для Индонезии Судя по фото, внешне индонезийский вэн полностью копирует своего индийского брата, разница лишь в дисках. А вот отличий от «просто» Ertiga довольно много: кросс-версия получила не только положенный ей защитный обвес, но еще другие радиаторную решетку и фары, на крыше появились рейлинги. Длина выросла с 4395 до 4445 мм, колесная база не изменилась – 2740 мм. Дорожный просвет у индийского XL6 – те же 180 мм, что и у стандартной модели, хотя для XL7 его могли увеличить. Suzuki XL6 для Индии Suzuki XL6 для Индии Suzuki XL6 для Индии Suzuki XL6 для Индии Двигатель наверняка перешел со стандартной Suzuki Ertiga: в Индонезии компактвэн доступен с бензиновым «атмосферником» K15B объемом 1,5 литра мощностью 105 л.с. (138 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». У индийских вэнов Ertiga и XL6 такой же мотор, но у него вдобавок имеется гибридный довесок в виде стартер-генератора. Привод же в любом случае только передний. Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga Стандартный компактвэн Suzuki Ertiga По предварительным данным, официальная премьера Suzuki XL7 пройдет в конце января – начале февраля текущего года. В Индонезии главным конкурентом новинки станет Mitsubishi Xpander Cross. Позже семиместный кроссвэн Suzuki, вероятно, появится и на других небогатых азиатских рынках. В России исходная Ertiga не представлена, планов вывести компактвэн на наш рынок у марки нет, так что и новый «кроссовер» до нас не доберется.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru