Skoda зря интригует: раскрыты «горячая» и «внедорожная» версии Octavia. RS будет гибридом - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Hancock
Опубликовано: 00:07, 06 февраль 2020
Автоновости

Skoda зря интригует: раскрыты «горячая» и «внедорожная» версии Octavia. RS будет гибридом - «Автоновости»

Официально пока анонсирована только «заряженная» Октавия новой генерации, ее публичный показ пройдет в начале весны. Однако в Сети уже появились полноценные изображения и «эрэски», и кросс-в...
Skoda зря интригует: раскрыты «горячая» и «внедорожная» версии Octavia. RS будет гибридом - «Автоновости»
Skoda зря интригует: раскрыты «горячая» и «внедорожная» версии Octavia. RS будет гибридом - «Автоновости»

Официально пока анонсирована только «заряженная» Октавия новой генерации, ее публичный показ пройдет в начале весны. Однако в Сети уже появились полноценные изображения и «эрэски», и кросс-версии.


 

Мировая премьера стандартных лифтбека и универсала Skoda Octavia четвертого поколения состоялась в ноябре прошлого года в Праге. А в качестве дебютной площадки «горячей» версии RS выбран Женевский автосалон, который откроется в марте. Кстати, в этом году «эрэска» празднует 20-летие. Как отметили в Skoda, с 2000 по 2005 гг. было произведено 17 600 штук «первой» Octavia RS, «вторая» модель обрела 87 800 владельцев, ну а «эрэска» третьей генерации (она дебютировала в 2013-м) разошлась тиражом уже в 172 000 экземпляра. Причем в Германии, Великобритании и Швейцарии в семействе Octavia на RS приходится более 20% продаж.


Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS
1 / 4
Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS
2 / 4
Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS
3 / 4
Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS
4 / 4

Сама Шкода пока распространила единственный тизер новой спортивной модификации. Но в интригу сыграть не удалось: на чешском форуме Octavia Club уже опубликованы фирменные картинки «эрэски», а также кросс-версии Scout – их якобы «изъяли» из мультимедиа-системы обычной новой Октавии. От базовых машин эти версии традиционно отличаются обвесом, вдобавок у Скаута увеличен дорожный просвет.

Новая Skoda Octavia Scout

В компании официально заявили о том, что в новом поколении  Octavia RS будет подзаряжаемым гибридом – впервые в истории линейки RS (помимо Октавии, этот шильдик сегодня носит Kodiaq, а ранее – Fabia). Как и все остальные электрифицированные Шкоды, такой вариант имеет приставку iV. Других подробностей марка не привела. По предварительным данным, в состав установки гибридной Octavia RS входят «турбочетверка» 1.4 TSI, шестиступенчатая роботизированная коробка DSG с встроенным электромотором и батарея емкостью 13 кВт*ч. Совокупная отдача – 245 л.с. и 400 Нм. Только на электротяге машина проедет около 55 км (по циклу WLT). Впрочем, дизельная и бензиновая версии тоже должны остаться в строю.


Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения
1 / 5
Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения
2 / 5
Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения
3 / 5
Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения
4 / 5
Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения
5 / 5

Прежняя Octavia RS доступна с 245-сильным мотором 2.0 TSI (370 Нм) и 184-сильным дизелем 2.0 TDI (380 Нм), во втором случае модель имеет полный привод. Бензиновый лифтбек разгоняется с места до «сотни» за 6,7 секунды, дизельный – за 7,7 секунды (универсал – за 6,8 и 7,8 секунды соответственно).

Российский рынок версии RS и Scout покинули еще в 2018-м, вернутся ли они вместе с обычной Octavia нового поколения – пока неизвестно.


Официально пока анонсирована только «заряженная» Октавия новой генерации, ее публичный показ пройдет в начале весны. Однако в Сети уже появились полноценные изображения и «эрэски», и кросс-версии. Мировая премьера стандартных лифтбека и универсала Skoda Octavia четвертого поколения состоялась в ноябре прошлого года в Праге. А в качестве дебютной площадки «горячей» версии RS выбран Женевский автосалон, который откроется в марте. Кстати, в этом году «эрэска» празднует 20-летие. Как отметили в Skoda, с 2000 по 2005 гг. было произведено 17 600 штук «первой» Octavia RS, «вторая» модель обрела 87 800 владельцев, ну а «эрэска» третьей генерации (она дебютировала в 2013-м) разошлась тиражом уже в 172 000 экземпляра. Причем в Германии, Великобритании и Швейцарии в семействе Octavia на RS приходится более 20% продаж. Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS 1 / 4 Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS 2 / 4 Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS 3 / 4 Новые Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS 4 / 4 Сама Шкода пока распространила единственный тизер новой спортивной модификации. Но в интригу сыграть не удалось: на чешском форуме Octavia Club уже опубликованы фирменные картинки «эрэски», а также кросс-версии Scout – их якобы «изъяли» из мультимедиа-системы обычной новой Октавии. От базовых машин эти версии традиционно отличаются обвесом, вдобавок у Скаута увеличен дорожный просвет. Новая Skoda Octavia Scout В компании официально заявили о том, что в новом поколении Octavia RS будет подзаряжаемым гибридом – впервые в истории линейки RS (помимо Октавии, этот шильдик сегодня носит Kodiaq, а ранее – Fabia). Как и все остальные электрифицированные Шкоды, такой вариант имеет приставку iV. Других подробностей марка не привела. По предварительным данным, в состав установки гибридной Octavia RS входят «турбочетверка» 1.4 TSI, шестиступенчатая роботизированная коробка DSG с встроенным электромотором и батарея емкостью 13 кВт*ч. Совокупная отдача – 245 л.с. и 400 Нм. Только на электротяге машина проедет около 55 км (по циклу WLT). Впрочем, дизельная и бензиновая версии тоже должны остаться в строю. Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения 1 / 5 Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения 2 / 5 Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения 3 / 5 Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения 4 / 5 Стандартные Skoda Octavia и Octavia Combi нового поколения 5 / 5 Прежняя Octavia RS доступна с 245-сильным мотором 2.0 TSI (370 Нм) и 184-сильным дизелем 2.0 TDI (380 Нм), во втором случае модель имеет полный привод. Бензиновый лифтбек разгоняется с места до «сотни» за 6,7 секунды, дизельный – за 7,7 секунды (универсал – за 6,8 и 7,8 секунды соответственно). Российский рынок версии RS и Scout покинули еще в 2018-м, вернутся ли они вместе с обычной Octavia нового поколения – пока неизвестно.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика