Автомобили бюджетного бренда Renault «подключат к розетке», но «полуавтопилот» им не светит - «Renault» » Автошкола "Новостей"
Юлиан
Опубликовано: 04:53, 08 февраль 2020
Renault

Автомобили бюджетного бренда Renault «подключат к розетке», но «полуавтопилот» им не светит - «Renault»

У хорошо продаваемых в Европе моделей румынской марки Dacia примерно через два-три года появятся электроверсии.
Автомобили бюджетного бренда Renault «подключат к розетке», но «полуавтопилот» им не светит - «Renault»
Автомобили бюджетного бренда Renault «подключат к розетке», но «полуавтопилот» им не светит - «Renault»

У хорошо продаваемых в Европе моделей румынской марки Dacia примерно через два-три года появятся электроверсии.


 

Под суббрендом Dacia, который принадлежит компании Renault, на европейском рынке продают бюджетные модели, в их числе Logan, Sandero, Duster, Lodgy и Dokker. Причём показатели у марки весьма неплохие: так, в 2018-ом было реализовано в общей сложности 522 793 машины, что на 13,4% больше, чем годом ранее. А с января по октябрь прошлого года (более свежих данных пока нет) 483 424 автомобиля Dacia обрели владельцев (больше на 9,6%).



На фото: Dacia Sandero

На фото: Dacia Sandero

Сейчас автомобили Dacia оснащаются традиционными ДВС, тогда как у «материнского» бренда – Renault – есть и электрокары. Как сообщает Autonews Europe, «бум электрификации» докатился и до «бюджетников». По словам главы компании в регионе Европа Филиппа Бюро, автомобили Dacia примерно через 2-3 года получат «розеточные» и гибридные версии. Для этого они будут использовать разработки Рено.

По данным издания, отсрочка в несколько лет необходима, так как сейчас модели румынской марки в Европе являются одними из самых дешёвых. Их электроверсии и гибриды обойдутся покупателям заметно дороже, что повлечёт за собой неминуемый спад спроса. Dacia необходимо сохранять «ценовую дистанцию» с другими брендами, в их числе Renault и Skoda, так что в течение ближайших лет либо средняя стоимость машин более «дорогих» марок вырастет (что позволит Dacia сменить «начинку» и поднять ценник); либо будет найдено решение по удешевлению процедуры электрификации.



На фото: Dacia Logan

На фото: Dacia Logan

Филипп Бюро пояснил, что компания задумалась о «зелёных» Dacia, после того, как стало ясно, что многие клиенты живут не в сельской местности, а в городах, в том числе в Париже. При этом, в Европе продолжается ужесточение эконорм, а значит, бюджетный электрокар с нулевыми выбросами придётся как нельзя кстати. Вот только «розеточная» Dacia должна стоить дешевле, чем электромобиль марки Renault.

Также топ-менеджер Renault отметил, что в ближайшее время модели Dacia не получат технологий полуавтономного управления, которые есть у некоторых автомобилей Renault и Nissan. Причина та же: их наличие сделает «бюджетники» заметно дороже, а значит, ослабит спрос. По словам Филиппа Бюро, потребности нынешних клиентов румынского суббренда проще: им нужен автомобиль с кондиционером, усилителем руля и электростеклоподъёмниками, который позволит добраться из пункта А в пункт Б. Его цена должна быть равна примерно 10 тыс. евро (эквивалентно примерно 691 тыс. рублей по текущему курсу). Сейчас автомобиль с «полуавтопилотом» просто не может стоить так мало.



На фото: Dacia Duster

На фото: Dacia Duster

Ранее мы сообщали о том, что в Европе могут начать продавать бюджетную «пятидверку» K-ZE. Ожидается, что она выйдет на рынок под брендом Dacia. Сейчас модель представлена на китайском рынке (кросс-хэтчбек показали весной 2019 года на Шанхайском автосалоне). Этот автомобиль является электроверсией Kwid, продаваемого в Индии и Бразилии. У Renault K-ZE запас хода составляет 271 км (расчёт вели по циклу NEDC). Он оснащается 45-сильным электромотором с крутящим моментом в 125 Нм. Максимальная скорость равна 105 км/ч, а до 60 км/ч электрокар разгоняется за 7 секунд.

В европейской легковой линейке Renault сейчас числится пара электрокаров – Twizy и Zoe. Первый представляет собой двухместный квадрицикл, а второй – «обычный» пятидверный хэтчбек, рассчитанный на пятерых. Продажи Zoe в Европе растут: в 2018-ом было реализовано 37 782 автомобиля (на 25,4% больше, чем годом ранее), а в январе-октябре 2019-го – 37 112 электромобилей (больше на 33,8%).


У хорошо продаваемых в Европе моделей румынской марки Dacia примерно через два-три года появятся электроверсии. Под суббрендом Dacia, который принадлежит компании Renault, на европейском рынке продают бюджетные модели, в их числе Logan, Sandero, Duster, Lodgy и Dokker. Причём показатели у марки весьма неплохие: так, в 2018-ом было реализовано в общей сложности 522 793 машины, что на 13,4% больше, чем годом ранее. А с января по октябрь прошлого года (более свежих данных пока нет) 483 424 автомобиля Dacia обрели владельцев (больше на 9,6%). На фото: Dacia Sandero На фото: Dacia Sandero Сейчас автомобили Dacia оснащаются традиционными ДВС, тогда как у «материнского» бренда – Renault – есть и электрокары. Как сообщает Autonews Europe, «бум электрификации» докатился и до «бюджетников». По словам главы компании в регионе Европа Филиппа Бюро, автомобили Dacia примерно через 2-3 года получат «розеточные» и гибридные версии. Для этого они будут использовать разработки Рено. По данным издания, отсрочка в несколько лет необходима, так как сейчас модели румынской марки в Европе являются одними из самых дешёвых. Их электроверсии и гибриды обойдутся покупателям заметно дороже, что повлечёт за собой неминуемый спад спроса. Dacia необходимо сохранять «ценовую дистанцию» с другими брендами, в их числе Renault и Skoda, так что в течение ближайших лет либо средняя стоимость машин более «дорогих» марок вырастет (что позволит Dacia сменить «начинку» и поднять ценник); либо будет найдено решение по удешевлению процедуры электрификации. На фото: Dacia Logan На фото: Dacia Logan Филипп Бюро пояснил, что компания задумалась о «зелёных» Dacia, после того, как стало ясно, что многие клиенты живут не в сельской местности, а в городах, в том числе в Париже. При этом, в Европе продолжается ужесточение эконорм, а значит, бюджетный электрокар с нулевыми выбросами придётся как нельзя кстати. Вот только «розеточная» Dacia должна стоить дешевле, чем электромобиль марки Renault. Также топ-менеджер Renault отметил, что в ближайшее время модели Dacia не получат технологий полуавтономного управления, которые есть у некоторых автомобилей Renault и Nissan. Причина та же: их наличие сделает «бюджетники» заметно дороже, а значит, ослабит спрос. По словам Филиппа Бюро, потребности нынешних клиентов румынского суббренда проще: им нужен автомобиль с кондиционером, усилителем руля и электростеклоподъёмниками, который позволит добраться из пункта А в пункт Б. Его цена должна быть равна примерно 10 тыс. евро (эквивалентно примерно 691 тыс. рублей по текущему курсу). Сейчас автомобиль с «полуавтопилотом» просто не может стоить так мало. На фото: Dacia Duster На фото: Dacia Duster Ранее мы сообщали о том, что в Европе могут начать продавать бюджетную «пятидверку» K-ZE. Ожидается, что она выйдет на рынок под брендом Dacia. Сейчас модель представлена на китайском рынке (кросс-хэтчбек показали весной 2019 года на Шанхайском автосалоне). Этот автомобиль является электроверсией Kwid, продаваемого в Индии и Бразилии. У Renault K-ZE запас хода составляет 271 км (расчёт вели по циклу NEDC). Он оснащается 45-сильным электромотором с крутящим моментом в 125 Нм. Максимальная скорость равна 105 км/ч, а до 60 км/ч электрокар разгоняется за 7 секунд. В европейской легковой линейке Renault сейчас числится пара электрокаров – Twizy и Zoe. Первый представляет собой двухместный квадрицикл, а второй – «обычный» пятидверный хэтчбек, рассчитанный на пятерых. Продажи Zoe в Европе растут: в 2018-ом было реализовано 37 782 автомобиля (на 25,4% больше, чем годом ранее), а в январе-октябре 2019-го – 37 112 электромобилей (больше на 33,8%).


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика