Компания Porsche обновила Macan GTS: другой мотор, теперь меньше 5 секунд до «сотни» - «Porsche» » Автошкола "Новостей"
Варвара
Опубликовано: 20:47, 07 февраль 2020
Porsche

Компания Porsche обновила Macan GTS: другой мотор, теперь меньше 5 секунд до «сотни» - «Porsche»

«Подогретый» кроссовер уже доступен для заказа. Известен европейский стартовый ценник для новинки.
Компания Porsche обновила Macan GTS: другой мотор, теперь меньше 5 секунд до «сотни» - «Porsche»
Компания Porsche обновила Macan GTS: другой мотор, теперь меньше 5 секунд до «сотни» - «Porsche»

«Подогретый» кроссовер уже доступен для заказа. Известен европейский стартовый ценник для новинки.


 

Марка Porsche вывела Macan на рынок в 2014 году, производство модели налажено на заводе в Лейпциге (Германия). Ранее модификация GTS являлась по сути разновидностью «младшей» версии с прибавкой в виде буквы S. Теперь же у паркетника, обозначенного буквами GTS, новая «начинка» – та же, что и у исполнения Turbo.



Дореформенный Macan GTS, как и S, оснащается трёхлитровым двигателем V6: у первой версии отдача составляет 360 л.с. (и 500 Нм крутящего момента), у второй – 340 л.с. (460 Нм). Максимальная скорость равна 256 и 254 км/ч соответственно. 

Обновлённый паркетник GTS получил под капот битурбомотор V6 объёмом 2,9 литра мощностью 380 л.с. (520 Нм). Этот мотор дефорсировали (у версии Turbo он выдаёт 440 л.с. и 550 Нм), однако эти показатели в любом случае выше, чем у предшественника – на 20 л.с. и 20 Нм. Коробку передач не тронули: это тот же семиступенчатый «автомат» PDK с двумя сцеплениями. Автомобилю по-прежнему положен полный привод с муфтой подключения передней оси.


В результате обновления снизилось время разгона с места до «сотни»: теперь на это потребуется 4,9 секунды (вместо 5,2 секунды у дореформенного Macan GTS). Если же речь идёт о кроссовере с пакетом Sport Chrono (доступен опционально), то показатель снизится до 4,7 секунды (ранее – 5 секунд). Максимальная скорость с новой «начинкой» стала выше на 5 км/ч (выросла до 261 км/ч).

У базовой версии Macan GTS есть пакет Sport Design, который включает в себя пороги в цвет кузова, а также вставки на переднем бампере, диффузор и выхлопные патрубки того же цвета. Помимо этого, чёрным написано название модели и модификации (шильдик расположен на пятой двери). Обновлённый GTS отличается от «обычных» Macan иной радиаторной решёткой с крупными ячейками и глянцево-чёрными колёсными дисками оригинального дизайна размером 20 дюймов. В салоне – спортивные кресла с боковой поддержкой, комбинированной обивкой (кожа и алькантара) и четырьмя регулировками.

Начальное исполнение предлагается с чугунными тормозными дисками, за доплату предлагаются тормоза с покрытием из карбида вольфрама, а также углеродокерамические диски. Кроме того, в стандартное оснащение входит адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management), у таких автомобилей клиренс меньше на 15 мм (у Macan S – 205 мм). С опционально доступной пневмоподвеской клиренс будет меньше ещё на 10 мм.

В Германии обновлённый кроссовер уже доступен для заказа. Компания назвала стартовый европейский ценник новинки – 77 880 евро, что эквивалентно примерно 5,44 млн рублей по текущему курсу. В США автомобиль приедет в середине 2020 года. В России модификацию GTS предложат по цене от 5 419 000 рублей. Отметим, с января по сентябрь текущего года в РФ было продано 1110 Macan (на 3,7% меньше, чем годом ранее). Для сравнения, в Европе за тот же период реализовано 18 407 шт. (больше на 17,3%).

Напомним, в конце лета 2019-го стало известно о том, что компания показала последний бензиновый Porsche Macan Turbo. Ожидалось, что следующее поколение кросса станет «розеточным» и переедет на электромобильную платформу PPE от модели Taycan. Однако уже в октябре появилась информация о том, что производитель решил пока не отказываться от продажи версий паркетника с ДВС, так как клиенты оказались к этому не готовы. Бензиновые версии останутся в строю как минимум до 2023 года.


«Подогретый» кроссовер уже доступен для заказа. Известен европейский стартовый ценник для новинки. Марка Porsche вывела Macan на рынок в 2014 году, производство модели налажено на заводе в Лейпциге (Германия). Ранее модификация GTS являлась по сути разновидностью «младшей» версии с прибавкой в виде буквы S. Теперь же у паркетника, обозначенного буквами GTS, новая «начинка» – та же, что и у исполнения Turbo. Дореформенный Macan GTS, как и S, оснащается трёхлитровым двигателем V6: у первой версии отдача составляет 360 л.с. (и 500 Нм крутящего момента), у второй – 340 л.с. (460 Нм). Максимальная скорость равна 256 и 254 км/ч соответственно. Обновлённый паркетник GTS получил под капот битурбомотор V6 объёмом 2,9 литра мощностью 380 л.с. (520 Нм). Этот мотор дефорсировали (у версии Turbo он выдаёт 440 л.с. и 550 Нм), однако эти показатели в любом случае выше, чем у предшественника – на 20 л.с. и 20 Нм. Коробку передач не тронули: это тот же семиступенчатый «автомат» PDK с двумя сцеплениями. Автомобилю по-прежнему положен полный привод с муфтой подключения передней оси. В результате обновления снизилось время разгона с места до «сотни»: теперь на это потребуется 4,9 секунды (вместо 5,2 секунды у дореформенного Macan GTS). Если же речь идёт о кроссовере с пакетом Sport Chrono (доступен опционально), то показатель снизится до 4,7 секунды (ранее – 5 секунд). Максимальная скорость с новой «начинкой» стала выше на 5 км/ч (выросла до 261 км/ч). У базовой версии Macan GTS есть пакет Sport Design, который включает в себя пороги в цвет кузова, а также вставки на переднем бампере, диффузор и выхлопные патрубки того же цвета. Помимо этого, чёрным написано название модели и модификации (шильдик расположен на пятой двери). Обновлённый GTS отличается от «обычных» Macan иной радиаторной решёткой с крупными ячейками и глянцево-чёрными колёсными дисками оригинального дизайна размером 20 дюймов. В салоне – спортивные кресла с боковой поддержкой, комбинированной обивкой (кожа и алькантара) и четырьмя регулировками. Начальное исполнение предлагается с чугунными тормозными дисками, за доплату предлагаются тормоза с покрытием из карбида вольфрама, а также углеродокерамические диски. Кроме того, в стандартное оснащение входит адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management), у таких автомобилей клиренс меньше на 15 мм (у Macan S – 205 мм). С опционально доступной пневмоподвеской клиренс будет меньше ещё на 10 мм. В Германии обновлённый кроссовер уже доступен для заказа. Компания назвала стартовый европейский ценник новинки – 77 880 евро, что эквивалентно примерно 5,44 млн рублей по текущему курсу. В США автомобиль приедет в середине 2020 года. В России модификацию GTS предложат по цене от 5 419 000 рублей. Отметим, с января по сентябрь текущего года в РФ было продано 1110 Macan (на 3,7% меньше, чем годом ранее). Для сравнения, в Европе за тот же период реализовано 18 407 шт. (больше на 17,3%). Напомним, в конце лета 2019-го стало известно о том, что компания показала последний бензиновый Porsche Macan Turbo. Ожидалось, что следующее поколение кросса станет «розеточным» и переедет на электромобильную платформу PPE от модели Taycan. Однако уже в октябре появилась информация о том, что производитель решил пока не отказываться от продажи версий паркетника с ДВС, так как клиенты оказались к этому не готовы. Бензиновые версии останутся в строю как минимум до 2023 года.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика