Первая модель Polestar представлена официально - «Polestar» » Автошкола "Новостей"
Мстислава
Опубликовано: 20:07, 07 февраль 2020
Polestar

Первая модель Polestar представлена официально - «Polestar»

Компания Polestar, бывшее придворное тюнинг-ателье Volvo, а ныне – самостоятельная марка, представила свою первую модель.
Первая модель Polestar представлена официально - «Polestar»

Компания Polestar, бывшее придворное тюнинг-ателье Volvo, а ныне – самостоятельная марка, представила свою первую модель.


 

Как и предполагалось, «первенцем» нового бренда стало купе. Модель назвали Polestar 1, ее серийный выпуск стартует в середине 2019 года. Собирать «двухдверку» будут в китайском Чэнду в новом Производственном центре, объем инвестиций Volvo и Geely (китайцам принадлежит шведская компания) в эту площадку составит 640 миллионов евро.



Первая модель Polestar представлена официально - «Polestar»






Купе построено на модульной платформе Volvo SPA, но, как отметили в компании, примерно на 50% — это совершенно новый автомобиль, разработанный инженерами Polestar. Модель получила гибридную установку, состоящую из бензинового четырехцилиндрового турбодвигателя 2.0, который приводит в движение передние колеса, и двух электромоторов, вращающих заднюю ось. Суммарная отдача – 600 л.с., только на электротяге купе проедет около 150 км. Динамические характеристики пока не раскрываются.







Кроме того, Polestar 1 стал первым в мире автомобилем, оснащенным новой технологией постоянно контролируемой электронной подвески Öhlins (CESi). «За счет карбонового кузова снижена масса автомобиля, на 45% возросла его жесткость на скручивание, а также понижен центр тяжести всей конструкции. На Polestar 1 реализован сдвоенный задний электропривод, который позволяет контролировать распределение крутящего момента. В результате на каждое колесо передается необходимое ускорение, благодаря чему сохраняется максимальное сцепление с дорогой и автомобиль прекрасно ведет себя в поворотах», — говорится в релизе Polestar.







Автомобили нового бренда планируют предлагать только по схеме платной подписки сроком на два или три года. Заказ осуществляется онлайн, позже клиенты смогут менять машины в пределах модельной линейки Polestar и Volvo.






«Подписка с фиксированным тарифом означает, что владение Polestar будет максимально простым и понятным. Технология доступа в автомобиль через мобильный телефон позволит передавать виртуальный ключ третьим лицам и открывать доступ к целому ряду консьерж-услуг. Главная забота водителя с этого момента — получать удовольствие от вождения», — отметили в компании.



Впрочем, в Polestar признают, что для покупателей важен «непосредственный контакт с брендом», в связи с этим со временем по всему миру откроются шоу-румы новой марки, не связанные с дилерской сетью Volvo.


Заказы на купе Polestar 1 уже принимают на сайте компании, но цены пока не названы.



Все остальные модели бренда будут оснащены полностью электрическими установками. К концу 2019-го на конвейер должен встать Polestar 2 (первый электромобиль для Volvo Group) — среднеразмерный автомобиль, объемы производства которого окажутся гораздо выше, чем у купе. Главным конкурентом «двойки» в фирме считают Tesla Model 3. Позже на рынок выйдет электрический кроссовер Polestar 3.


Напомним, о том, что Polestar выделили в отдельную международную компанию, было объявлено летом этого года.


Компания Polestar, бывшее придворное тюнинг-ателье Volvo, а ныне – самостоятельная марка, представила свою первую модель. Как и предполагалось, «первенцем» нового бренда стало купе. Модель назвали Polestar 1, ее серийный выпуск стартует в середине 2019 года. Собирать «двухдверку» будут в китайском Чэнду в новом Производственном центре, объем инвестиций Volvo и Geely (китайцам принадлежит шведская компания) в эту площадку составит 640 миллионов евро. Купе построено на модульной платформе Volvo SPA, но, как отметили в компании, примерно на 50% — это совершенно новый автомобиль, разработанный инженерами Polestar. Модель получила гибридную установку, состоящую из бензинового четырехцилиндрового турбодвигателя 2.0, который приводит в движение передние колеса, и двух электромоторов, вращающих заднюю ось. Суммарная отдача – 600 л.с., только на электротяге купе проедет около 150 км. Динамические характеристики пока не раскрываются. Кроме того, Polestar 1 стал первым в мире автомобилем, оснащенным новой технологией постоянно контролируемой электронной подвески Öhlins (CESi). «За счет карбонового кузова снижена масса автомобиля, на 45% возросла его жесткость на скручивание, а также понижен центр тяжести всей конструкции. На Polestar 1 реализован сдвоенный задний электропривод, который позволяет контролировать распределение крутящего момента. В результате на каждое колесо передается необходимое ускорение, благодаря чему сохраняется максимальное сцепление с дорогой и автомобиль прекрасно ведет себя в поворотах», — говорится в релизе Polestar. Автомобили нового бренда планируют предлагать только по схеме платной подписки сроком на два или три года. Заказ осуществляется онлайн, позже клиенты смогут менять машины в пределах модельной линейки Polestar и Volvo. «Подписка с фиксированным тарифом означает, что владение Polestar будет максимально простым и понятным. Технология доступа в автомобиль через мобильный телефон позволит передавать виртуальный ключ третьим лицам и открывать доступ к целому ряду консьерж-услуг. Главная забота водителя с этого момента — получать удовольствие от вождения», — отметили в компании. Впрочем, в Polestar признают, что для покупателей важен «непосредственный контакт с брендом», в связи с этим со временем по всему миру откроются шоу-румы новой марки, не связанные с дилерской сетью Volvo. Заказы на купе Polestar 1 уже принимают на сайте компании, но цены пока не названы. Все остальные модели бренда будут оснащены полностью электрическими установками. К концу 2019-го на конвейер должен встать Polestar 2 (первый электромобиль для Volvo Group) — среднеразмерный автомобиль, объемы производства которого окажутся гораздо выше, чем у купе. Главным конкурентом «двойки» в фирме считают Tesla Model 3. Позже на рынок выйдет электрический кроссовер Polestar 3. Напомним, о том, что Polestar выделили в отдельную международную компанию, было объявлено летом этого года.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика