5 причин любить и ненавидеть Nissan Micra III - «Nissan»

Автомобиль симпатичный, добродушный, комфортный, с воздушно-просторным салоном, со множеством люксовых опций, заработавший массу уменьшительно-ласкательных прозвищ: «Микроб», «Микроша», «Микрушик»… Третье поколение с индексом К12 стало для Микры самым массовым в России и успело собрать как фанатов, так и хейтеров. Сегодня изучаем их аргументацию.

Истоки

Микра третьего поколения была разработана уже во времена альянса Renault-Nissan, поэтому имеет немало общего с Renaut Clio III и массой других моделей платформы В, в том числе приходится дальним родственником Logan и, например, Lada Xray.

Линейка двигателей включала в себя три бензиновых мотора:  литровый CR10DE, который заказывался крайне редко, наиболее массовый 1,2-литровый CR12DE мощностью 80 л.с. и 88-сильный 1,4-литровый CR14DE, а также 1,5-литровый дизель К9К мощностью 65 или 82 л.с В паре с ними могла работать либо 5-ступенчатая механика, либо 4-ступенчатый автомат. Автомобиль выпускался в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, а также купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.

Продажи Micra K12 в России стартовали в 2003 году. Россиянам были предложены исключительно бензиновые версии в кузове хэтчбек.  Количество проданных автомобилей продолжало постоянно расти, достигнув пика в 2008 году, когда граждане РФ купили 5 045 Nissan Micra, а всего с 2003 по 2010 год было реализовано 21 010 таких автомобилей. Немного, по сравнению с восемью сотнями тысяч Micra, вышедших на дороги Европы, но в нашей стране такие автомобили всегда воспринимались как  «женские», «молодежные» и «вторые в семье».

В 2011 году Nissan принял решение не выводить на российский рынок Micra следующего, четвертого поколения (K13) — маленьким машинам и в “нулевые” было сложно конкурировать с дешевыми более крупными конкурентами, а уж к “десятым” сегмент supermini в России, можно сказать, вымер.

На вторичном рынке третий «Микроб» пользуется определенным спросом, несмотря на то, что в ПТС этих машин нередко значится по 5-6 владельцев. Дело в том, что чаще всего их приобретают в качестве первого автомобиля для представительниц прекрасного пола, недавно получивших права, или первого автомобиля для молодой семьи, чтобы через пару лет поменять на что-нибудь побольше.

Сегодня подержанные Micra предлагаются по цене от 150 000 рублей (за автомобили 2003 года выпуска в скромной комплектации, с младшими моторами, МКП и пробегом более 200 000 км) до 550 000 рублей (за машины в топовом оснащении, выпущенные в 2009-2010 годах, с 1,4-литровым двигателем и автоматом).  

В целом и бывшие, и настоящие владельцы (и владелицы) Micra оценивают свою машину весьма позитивно, и даже те, кто уже давно сменил малышку на более солидный хэтч, седан или кроссовер, вспоминают о нем с искренней любовью и симпатией. Но ведь и на солнце бывают пятна, не так ли? Переходим к конкретике!

Ненависть