Nissan Note в следующем поколении станет 7-местным компактвэном - «Nissan» » Автошкола "Новостей"
Ангелина
Опубликовано: 20:03, 06 февраль 2020
Nissan

Nissan Note в следующем поколении станет 7-местным компактвэном - «Nissan»

Нынешнее второе поколение некогда популярного в России Nissan Note выпускается с 2012 года и теряет популярность. Преемник ожидается в 2020-м, и, как выяснилось, модель ожидают большие перем...
Nissan Note в следующем поколении станет 7-местным компактвэном - «Nissan»

Нынешнее второе поколение некогда популярного в России Nissan Note выпускается с 2012 года и теряет популярность. Преемник ожидается в 2020-м, и, как выяснилось, модель ожидают большие перемены.


 

Российский авторынок «енот» (так Nissan Note ласково прозвали отечественные автомобилисты) покинул в предкризисном 2014 году, когда были реализованы последние 2185 экземпляров. Впоследствии многие жалели об уходе этой модели не меньше, чем о практичном, недорогом и просторном Ford Fusion – ещё один субкомпактный хит докризисного периода. Из Европы Note ушёл в 2017-м ввиду низкого спроса, и, по сути, единственным значимым рынком для него осталась родная Япония, где он стабильно входил в десятку самых продаваемых автомобилей. Но и в Японии положение «енота» ухудшается: с января по октябрь, по данным Focus2move, продано 105 742 экземпляра, на 10,9% меньше, чем за аналогичный период 2018-го, причём конкретно в октябре продажи рухнули сразу на 46%.


Note третьего поколения, как сообщает японское издание Response, будет представлено в середине следующего года, и это, если верить инсайдерской информации, будет более крупная и вместительная машина с растянутой колёсной базой (у нынешнего «енота» – 2600 мм) и тремя рядами сидений. «Галёрка», скорее всего, будет реализована в формате +2, то есть сгодится лишь для посадки детей либо субтильных взрослых пассажиров. Распашные задние двери уступят место сдвижным «калиткам».

Вместе с тем ожидается, что Note не превратится в овощной «мамамобиль», а получит довольно агрессивный дизайн в духе последних новинок марки Nissan (например, седана Sentra), что должно привлечь к нему достаточно широкую аудиторию, а не только пенсионеров и домохозяек.

От предшественника новый Note унаследует свежие технические наработки – в частности, гибридный полный привод, который у нынешнего «енота» появился только в прошлом году. Расположенный под капотом 1,2-литровый бензиновый «атмосферник» не связан механически с колёсами и работает исключительно как генератор электроэнергии, которая запасается в расположенной под передними сиденьями литий-ионной батарее. Основной электромотор пиковой мощностью 110 л.с. вращает передние колёса, а на задней оси установлен более скромный 4,5-сильный электродвигатель, который нужен для уверенных стартов на скользком покрытии – зимы на севере Японии не менее суровые, чем в России.

Nissan Note второго поколения

Новый Nissan Note, вероятно, будет предлагаться не только в Японии, но и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона, где 7-местные однообъёмники пользуются хорошим спросом. А вот в России на возвращение «енота» можно не надеяться. Если уж вам очень приспичит, и вы захотите поискать Note на вторичном рынке, то рекомендуем ознакомиться с нашим обзором его типовых «болячек».


Нынешнее второе поколение некогда популярного в России Nissan Note выпускается с 2012 года и теряет популярность. Преемник ожидается в 2020-м, и, как выяснилось, модель ожидают большие перемены. Российский авторынок «енот» (так Nissan Note ласково прозвали отечественные автомобилисты) покинул в предкризисном 2014 году, когда были реализованы последние 2185 экземпляров. Впоследствии многие жалели об уходе этой модели не меньше, чем о практичном, недорогом и просторном Ford Fusion – ещё один субкомпактный хит докризисного периода. Из Европы Note ушёл в 2017-м ввиду низкого спроса, и, по сути, единственным значимым рынком для него осталась родная Япония, где он стабильно входил в десятку самых продаваемых автомобилей. Но и в Японии положение «енота» ухудшается: с января по октябрь, по данным Focus2move, продано 105 742 экземпляра, на 10,9% меньше, чем за аналогичный период 2018-го, причём конкретно в октябре продажи рухнули сразу на 46%. Note третьего поколения, как сообщает японское издание Response, будет представлено в середине следующего года, и это, если верить инсайдерской информации, будет более крупная и вместительная машина с растянутой колёсной базой (у нынешнего «енота» – 2600 мм) и тремя рядами сидений. «Галёрка», скорее всего, будет реализована в формате 2, то есть сгодится лишь для посадки детей либо субтильных взрослых пассажиров. Распашные задние двери уступят место сдвижным «калиткам». Вместе с тем ожидается, что Note не превратится в овощной «мамамобиль», а получит довольно агрессивный дизайн в духе последних новинок марки Nissan (например, седана Sentra), что должно привлечь к нему достаточно широкую аудиторию, а не только пенсионеров и домохозяек. От предшественника новый Note унаследует свежие технические наработки – в частности, гибридный полный привод, который у нынешнего «енота» появился только в прошлом году. Расположенный под капотом 1,2-литровый бензиновый «атмосферник» не связан механически с колёсами и работает исключительно как генератор электроэнергии, которая запасается в расположенной под передними сиденьями литий-ионной батарее. Основной электромотор пиковой мощностью 110 л.с. вращает передние колёса, а на задней оси установлен более скромный 4,5-сильный электродвигатель, который нужен для уверенных стартов на скользком покрытии – зимы на севере Японии не менее суровые, чем в России. Nissan Note второго поколения Новый Nissan Note, вероятно, будет предлагаться не только в Японии, но и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона, где 7-местные однообъёмники пользуются хорошим спросом. А вот в России на возвращение «енота» можно не надеяться. Если уж вам очень приспичит, и вы захотите поискать Note на вторичном рынке, то рекомендуем ознакомиться с нашим обзором его типовых «болячек».


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика