Новому серийному Mini немногое досталось от предвестника. Конкуренты - впереди - «MINI»

Британская марка представила свой первый массовый электрокар. В серию новинку отправят уже в этом году, выпускать глобальную версию модели будут там же, где и машины с ДВС. Электромобиль Mini дебютировал еще в 2008-м – «зеленый» хэтч с приставкой в виде буквы E построили на базе модели прошлой генерации. Однако та «электричка» была лишь экспериментом, всего выпустили около 500 экземпляров, которые передали для эксплуатации избранным поклонникам марки. Дальнейшего развития тот проект не получил. Предвестника массового электрокара – концепт Mini Electric – британцы показали в 2017-м на Франкфуртском автосалоне. А теперь представлена конвейерная версия. С прототипа двухлетней давности на товарный электрохэтч перекочевали лишь желтая полоска со значком в виде штепселя на заглушке, установленной вместо радиаторной решетки, да колеса. Также у новинки примерно на 18 мм увеличили дорожный просвет. Необычные фары, агрессивный передний бампер, узкие корпуса наружных зеркал и утопленные ручки дверей – все это серийной версии не досталось. Кроме желтого декора и колес, внешне электрокар почти ничем не отличается от исходной «трехдверки» Mini с ДВС. На кузове даже нет имени электромобиля – Cooper SE: на багажной двери виднеется привычное обозначение Cooper S. В компании такое решение объясняют тем, что «зеленый» хэтч мало чем уступает бензиновому. Mini Cooper SE оснащен 184-сильным электромотором (270 Нм) от BMW i3s, под полом салона установлена Т-образная батарея ёмкостью 32,6 кВтч. Заявленный запас хода – от 235 до 270 км (по циклу WLTP), на зарядку до 80% от быстрого терминала уйдет 35 минут. По дальнобойности новый Mini выигрывает разве что у Honda e (примерно 200 км, батарея на 35,5 кВтч), остальные конкуренты преодолеют большее расстояние. Так, Peugeot e-208 и Opel/Vauxhall Corsa-e будут доступны с батареей ёмкостью 50 кВтч, их запас хода – 340 и 330 км соответственно. Обновленный хэтчбек Renault Zoe укомплектован аккумулятором ёмкостью 52 кВтч, этот электромобиль может проехать на одной зарядке до 390 км. У того же BMW i3s есть версия с батареей ёмкостью 42,2 кВт*ч, запас хода такого «немца» — 270-285 км. С места до «сотни» электрическая «трехдверка» Mini разгоняется за 7,3 секунды, что на 0,6 секунды больше, чем требуется 192-сильному бензиновому хэтчу. Максимальная скорость – 150 км/ч. В список стандартного оборудования Cooper SE вошли светодиодная оптика, виртуальная «приборка», двухзонный климат-контроль, навигационная система. Еще у модели есть система выбора режима движения (всего их четыре), новая система динамической стабилизации, а также система изменения режима рекуперации. Производство глобального электрокара наладят на главном заводе в Оксфорде, где выпускают и обычные Mini. На конвейер Cooper SE встанет ближе к концу года, поставки европейским клиентам стартуют в 2020-м. В Великобритании цена уже объявлена – с учетом субсидии новинка обойдется минимум в 24 400 фунтов, что эквивалентно примерно 1 953 000 рублей по актуальному курсу. Для сравнения, базовый трехдверный хэтчбек Mini с ДВС там стоит от 16 195 фунтов (около 1 297 000 рублей), BMW i3s (с учетом льгот) – от 34 340 фунтов (около 2 749 000 рублей). Цены конкурентов от Opel/Vauxhall, Peugeot и Honda пока не объявлены.