Новый GLE Coupe: оригинальной вышла только корма, в остальном – почти копия стандартного SUV - «Mercedes-Benz»
Немецкая марка показала новое поколение купеобразного паркетника GLE, а также его «заряженную» версию.
Стандартный Mercedes-Benz GLE-Class сменил генерацию в прошлом году, такой SUV представили на автосалоне в Париже. Теперь немцы рассекретили и новый купеобразный паркетник GLE Coupe. Пока – только в Сети, публичная премьера пройдёт в следующем месяце во Франкфурте.
Передняя часть нового купе GLE ничем не отличается от «морды» традиционного кроссовера, хотя «братьев» предыдущей генерации можно было различить не только по форме кузова. Сейчас разница заметна в профиль, но исключительно из-за покатой крыши, а в остальном всё то же самое – и оформление колёсных арок, и даже дизайн колёсных дисков. Корма выглядит иначе за счёт другой двери багажника, новых фонарей, а также слегка видоизменённого заднего бампера.
Салон купе тоже скопирован с обычного GLE. Новинка получила такой же, как у «просто» кроссовера, мультимедийный комплекс MBUX с двумя экранами, один из которых представляет собой цифровую приборную панель. У мультимедиа есть функция голосового управления с возможностью распознавания «живого языка».
По сравнению с предшественником кросс-купе Mercedes-Benz GLE стало длиннее на 39 мм (модель вытянулась до 4 939 мм). Колёсная база выросла на 20 мм (до 2 935 мм). За счёт новых пропорций разработчики новопоколенного купе смогли на 35 мм расширить проёмы задних дверей и сделать автомобиль просторнее. Помимо этого, на 5 литров по сравнению с предшественником увеличился минимальный объём багажника (до 655 л) и на 70 л – максимальный (до 1 790 л). Для сравнения: длина обычного GLE составляет 4 924 мм, колёсная база – 2 995 мм, минимальный объём багажника – 825 л.
Оба кроссовера GLE базируются на платформе MHA (Modular High Architecture), моторная гамма тоже едина. На старте продаж Mercedes-Benz GLE Coupe предложат с рядным шестицилиндровым дизелем объёмом 2,9 л в двух вариантах форсировки – 272 л.с. (600 Нм крутящего момента) или 330 л.с. (700 Нм). Они пойдут в комплекте с девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic. У модели подключаемый полный привод с муфтой на передней оси. Позже линейку пополнят версии с бензиновым мотором и подзаряжаемый гибрид.
Паркетник с купеобразным силуэтом в качестве базовой получил спортивную пружинную подвеску. Опционально предлагается пневматическая подвеска Airmatic с адаптивными амортизаторами и функцией управления дорожным просветом. Третий вариант – активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control, которая работает от 48-вольтовой электрической системы (она управляет каждым колесом автомобиля отдельно).
Одновременно с GLE Coupe в Сети дебютировала и его «заряженная» версия – AMG GLE 53. Внешне от стандартного купе она отличается решёткой радиатора, дизайном колёсных дисков, оформлением заднего бампера, сдвоенными круглыми патрубками выхлопной системы вместо одинарных трапециевидных.
«Горячая» версия кросс-купе оснащена трёхлитровой рядной «шестёркой» M256 с турбокомпрессором и электрическим нагнетателем. Максимальная мощность мотора составляет 435 л.с., а крутящий момент – 520 Нм. А ещё такой GLE предлагается с гибридной системой EQ Boost: стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой сети, помогает двигателю в первые секунды разгона и запускает его при использовании системы старт-стоп. Уже начальная версия AMG GLE Coupe получила пневмоподвеску, причём с изменёнными настройками. В качестве опции предлагается шасси AMG Active Ride Control с активными стабилизаторами поперечной устойчивости.
Продажи Mercedes-Benz GLE Coupe и его «заряженной» версии в Европе начнутся весной 2020 года. Цены пока не объявлены.
