Обновлённый пикап Mazda BT-50: семейная решётка и Android - «Mazda» » Автошкола "Новостей"
Аким
Опубликовано: 12:55, 07 февраль 2020
Mazda

Обновлённый пикап Mazda BT-50: семейная решётка и Android - «Mazda»

Японская марка представила рестайлинговый грузовик. Это лишь второе обновление для модели актуальной генерации, которую выпускают с 2011 года.
Обновлённый пикап Mazda BT-50: семейная решётка и Android - «Mazda»

Японская марка представила рестайлинговый грузовик. Это лишь второе обновление для модели актуальной генерации, которую выпускают с 2011 года.


 

Посвежевший пикап Mazda BT-50 дебютировал в Австралии. Как сообщили в местном подразделении компании, модель обновили «эксклюзивно» для Зелёного континента. И хотя рестайлинг получился довольно скромным, в Mazda утверждают, что работа над обновлённым грузовиком велась на протяжении 18 месяцев. Отметим, это вторая модернизация для пикапа текущего поколения – нынешний BT-50 выпускают с 2011 года (это «близнец» Ford Ranger), а первое обновление он претерпел в 2015-м.



Обновлённый пикап Mazda BT-50: семейная решётка и Android - «Mazda»



«Японец» получил решётку радиатора в стиле кроссоверов CX-8 и CX9, новый передний бампер. Собственно, это все внешние отличия рестайлинговой модели от дореформенной. Интерьер и вовсе не изменился, в салоне лишь появилась новая мультимедийная система, которая «дружит» с Apple CarPlay и Android Auto. Кстати, BT-50 стал второй Маздой с поддержкой этих сервисов – первой была обновлённая Mazda6 (версия для США). Еще в грузовом отсеке пикапа появились 12-вольтовая розетка и замок заднего борта.







В Австралии модель предлагается с однорядной, полуторной или двойной кабинами, также клиенты могут купить BT-50 в виде шасси (опять же с тремя вариантами кабины). Моторы прежние: четырехцилиндровый турбодизель 2.2 или пятицилиндровый турбированный дизель 3.2 мощностью 150 и 200 л.с. соответственно. Оба двигателя сочетается с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». У пикапа с мотором 2.2 привод – задний или жестко подключаемый полный, модель с двигателем 3.2 доступна только в версии 4х4. В других странах BT-50 еще можно купить с дефорсированным до 125 л.с. дизелем 2.2 и бензиновой «четверкой» 2.5 (166 л.с.), которая комплектуется 5МКП.









Цена самого дешевого обновлённого грузовика (шасси с кабиной) начинается с отметки в 28 990 австралийских долларов, что в пересчете на наши деньги составляет примерно 1 374 000 рублей по актуальному курсу. Mazda BT-50 с двойной кабиной обойдется минимум в 35 990 местных долларов – это около 1 705 000 рублей.






В Австралии продажи посвежевшей модели стартуют в мае, пока неизвестно, доберется ли такой пикап до других стран.


На российском рынке пикап Mazda актуального поколения не представлен, хотя его предшественника продавали и в нашей стране.


Как сообщалось ранее, BT-50 новой генерации уже не будет иметь ничего общего с Ford Ranger: модель Мазды построят на базе следующего Isuzu D-Max. Оба новых «японца» предположительно дебютируют через год-два. Ожидается, что BT-50 будет отличаться от D-Max только внешне.


Японская марка представила рестайлинговый грузовик. Это лишь второе обновление для модели актуальной генерации, которую выпускают с 2011 года. Посвежевший пикап Mazda BT-50 дебютировал в Австралии. Как сообщили в местном подразделении компании, модель обновили «эксклюзивно» для Зелёного континента. И хотя рестайлинг получился довольно скромным, в Mazda утверждают, что работа над обновлённым грузовиком велась на протяжении 18 месяцев. Отметим, это вторая модернизация для пикапа текущего поколения – нынешний BT-50 выпускают с 2011 года (это «близнец» Ford Ranger), а первое обновление он претерпел в 2015-м. «Японец» получил решётку радиатора в стиле кроссоверов CX-8 и CX9, новый передний бампер. Собственно, это все внешние отличия рестайлинговой модели от дореформенной. Интерьер и вовсе не изменился, в салоне лишь появилась новая мультимедийная система, которая «дружит» с Apple CarPlay и Android Auto. Кстати, BT-50 стал второй Маздой с поддержкой этих сервисов – первой была обновлённая Mazda6 (версия для США). Еще в грузовом отсеке пикапа появились 12-вольтовая розетка и замок заднего борта. В Австралии модель предлагается с однорядной, полуторной или двойной кабинами, также клиенты могут купить BT-50 в виде шасси (опять же с тремя вариантами кабины). Моторы прежние: четырехцилиндровый турбодизель 2.2 или пятицилиндровый турбированный дизель 3.2 мощностью 150 и 200 л.с. соответственно. Оба двигателя сочетается с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». У пикапа с мотором 2.2 привод – задний или жестко подключаемый полный, модель с двигателем 3.2 доступна только в версии 4х4. В других странах BT-50 еще можно купить с дефорсированным до 125 л.с. дизелем 2.2 и бензиновой «четверкой» 2.5 (166 л.с.), которая комплектуется 5МКП. Цена самого дешевого обновлённого грузовика (шасси с кабиной) начинается с отметки в 28 990 австралийских долларов, что в пересчете на наши деньги составляет примерно 1 374 000 рублей по актуальному курсу. Mazda BT-50 с двойной кабиной обойдется минимум в 35 990 местных долларов – это около 1 705 000 рублей. В Австралии продажи посвежевшей модели стартуют в мае, пока неизвестно, доберется ли такой пикап до других стран. На российском рынке пикап Mazda актуального поколения не представлен, хотя его предшественника продавали и в нашей стране. Как сообщалось ранее, BT-50 новой генерации уже не будет иметь ничего общего с Ford Ranger: модель Мазды построят на базе следующего Isuzu D-Max. Оба новых «японца» предположительно дебютируют через год-два. Ожидается, что BT-50 будет отличаться от D-Max только внешне.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика