Не с нуля: рамный пикап MG оказался перелицованным «китайцем» - «Maxus» » Автошкола "Новостей"
Татьяна
Опубликовано: 18:47, 06 февраль 2020
Maserati

Не с нуля: рамный пикап MG оказался перелицованным «китайцем» - «Maxus»

Компания MG анонсировала новинку – первый в ее истории массовый рамный грузовик. Ожидается, что модель предложат с дизельным мотором и полным приводом.
Не с нуля: рамный пикап MG оказался перелицованным «китайцем» - «Maxus»
Не с нуля: рамный пикап MG оказался перелицованным «китайцем» - «Maxus»

Компания MG анонсировала новинку – первый в ее истории массовый рамный грузовик. Ожидается, что модель предложат с дизельным мотором и полным приводом.


 

Бывшая британская марка прославилась на весь мир своими спорткарами, но после того, как MG отошла китайскому концерну SAIC, основную кассу ей делают кроссоверы. А в Азии (это один из главных регионов сбыта для бренда, тогда как в Европе он уже давно экзотика) еще востребованы пикапы, чем в компании и не преминули воспользоваться. Итак, 7 августа в Таиланде представят первый в истории марки грузовик, его назвали Extender. Пока таиландское подразделение MG распространило лишь пару тизеров модели. Впрочем, этого достаточно, чтобы понять, что пикап не был разработан с нуля: под именем Extender скрывается перелицованный «китаец» Maxus T60. Напомним, бренд Maxus тоже принадлежит SAIC (он произошел от британской LDV, которой когда-то владела Группа ГАЗ).



Исходный T60 дебютировал в 2016-м, у него неразрезной задний мост и жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей. На родине у пикапа Maxus два варианта длины – 5365 или 5680 мм. В первом случае колесная база равна 3155 мм, во втором – 3470 мм. Пока неизвестно, будут ли обе модификации доступны в Таиланде. Что же касается дизайна, то от донорского T60 пикап MG Extender отличается лишь радиаторной решеткой: у нее горизонтальные «штрихи» вместо вертикальных полос. Салоны тоже наверняка идентичны, не считая, конечно, расположения руля.

Maxus T60

В Китае у T60 три мотора: бензиновые «турбочетверка» 2.0 (224 л.с., 360 Нм) и «атмосферник» 2.4 (143 л.с., 200 Нм), турбодизель 2.8 (150 л.с., 350 Нм). Коробки – пяти- или шестиступенчатая «механика», шестиступенчатый «автомат». Простые версии имеют задний привод. Таиландский офис MG о технике Extender пока умолчал, но местные профильные СМИ рапортуют о турбодизеле 2.0, его отдача не раскрывается. Нет данных и о том, будет ли в Таиланде у Extender заднеприводная модификация.

Maxus T60

Между тем MG уже давно занимается клонированием моделей других принадлежащих концерну SAIC брендов. Так, в том же Таиланде сегодня продают фургон MG V80, который представляет собой Maxus V80 с иными эмблемами. Кроссовер MG RX5, доступный в странах Ближнего Востока, это ни что иное, как Roewe RX5. А только-только дебютировавший в Индии паркетник MG Hector – это перелицованный Baojun 530. Кстати, в следующем году на индийский рынок должен выйти рамный внедорожник MG – близнец Maxus D90, который, в свою очередь, построен на базе пикапа T60.


Компания MG анонсировала новинку – первый в ее истории массовый рамный грузовик. Ожидается, что модель предложат с дизельным мотором и полным приводом. Бывшая британская марка прославилась на весь мир своими спорткарами, но после того, как MG отошла китайскому концерну SAIC, основную кассу ей делают кроссоверы. А в Азии (это один из главных регионов сбыта для бренда, тогда как в Европе он уже давно экзотика) еще востребованы пикапы, чем в компании и не преминули воспользоваться. Итак, 7 августа в Таиланде представят первый в истории марки грузовик, его назвали Extender. Пока таиландское подразделение MG распространило лишь пару тизеров модели. Впрочем, этого достаточно, чтобы понять, что пикап не был разработан с нуля: под именем Extender скрывается перелицованный «китаец» Maxus T60. Напомним, бренд Maxus тоже принадлежит SAIC (он произошел от британской LDV, которой когда-то владела Группа ГАЗ). Исходный T60 дебютировал в 2016-м, у него неразрезной задний мост и жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей. На родине у пикапа Maxus два варианта длины – 5365 или 5680 мм. В первом случае колесная база равна 3155 мм, во втором – 3470 мм. Пока неизвестно, будут ли обе модификации доступны в Таиланде. Что же касается дизайна, то от донорского T60 пикап MG Extender отличается лишь радиаторной решеткой: у нее горизонтальные «штрихи» вместо вертикальных полос. Салоны тоже наверняка идентичны, не считая, конечно, расположения руля. Maxus T60 В Китае у T60 три мотора: бензиновые «турбочетверка» 2.0 (224 л.с., 360 Нм) и «атмосферник» 2.4 (143 л.с., 200 Нм), турбодизель 2.8 (150 л.с., 350 Нм). Коробки – пяти- или шестиступенчатая «механика», шестиступенчатый «автомат». Простые версии имеют задний привод. Таиландский офис MG о технике Extender пока умолчал, но местные профильные СМИ рапортуют о турбодизеле 2.0, его отдача не раскрывается. Нет данных и о том, будет ли в Таиланде у Extender заднеприводная модификация. Maxus T60 Между тем MG уже давно занимается клонированием моделей других принадлежащих концерну SAIC брендов. Так, в том же Таиланде сегодня продают фургон MG V80, который представляет собой Maxus V80 с иными эмблемами. Кроссовер MG RX5, доступный в странах Ближнего Востока, это ни что иное, как Roewe RX5. А только-только дебютировавший в Индии паркетник MG Hector – это перелицованный Baojun 530. Кстати, в следующем году на индийский рынок должен выйти рамный внедорожник MG – близнец Maxus D90, который, в свою очередь, построен на базе пикапа T60.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика