Особый Range Rover Sport первым получил рядную «шестерку» Ingenium с электронаддувом - «Land Rover» » Автошкола "Новостей"
Аникита
Опубликовано: 12:19, 07 февраль 2020
Land Rover

Особый Range Rover Sport первым получил рядную «шестерку» Ingenium с электронаддувом - «Land Rover»

Новым двигателем будут оснащать и другие модели Jaguar Land Rover, но когда это произойдет – в компании пока не сообщают.
Особый Range Rover Sport первым получил рядную «шестерку» Ingenium с электронаддувом - «Land Rover»
Особый Range Rover Sport первым получил рядную «шестерку» Ingenium с электронаддувом - «Land Rover»

Новым двигателем будут оснащать и другие модели Jaguar Land Rover, но когда это произойдет – в компании пока не сообщают.


 

Семейство моторов Ingenium дебютировало в 2014 году, тогда в него входили лишь турбодизели. В 2016-м появились бензиновые «четверки» объемом 2,0 литра, а теперь пришла очередь рядной бензиновой «шестерки», которая заменит трехлитровый V-образный AJ126. Первым такой мотор получил кроссовер Range Rover Sport в спецверсии HST.



У нового рядного двигателя объемом 3,0 литра имеется двухпоточный турбокомпрессор, но при этом, впервые для Jaguar Land Rover, мотору еще помогает электронаддув, работающий от 48-вольтовой сети, – он включается сразу после холостых оборотов, нивелируя эффект турбоямы. Крыльчатка компрессора может раскручиваться до максимальных 120 тысяч оборотов в минуту всего за полсекунды. Отдача мотора составляет 400 л.с. и 550 Нм, тогда как базовый компрессорный V6 3.0 выдает 340 л.с. и 450 Нм (у прежней «шестерки» также есть 380-сильная версия с тем же крутящим моментом).







Кстати, JLR еще анонсировала и «младшую» модификацию нового двигателя – мощностью 360 л.с. Однако в любом случае мотор работает только в составе «мягкогибридной» системы: бензиновому движку помогает стартер-генератор. Вот только мощность последнего в компании не указали.


Кроссовер Range Rover Sport HST укомплектован прежним восьмиступенчатым «автоматом». С места до 100 км/ч автомобиль с новым двигателем разгоняется за 6,2 секунды, максимальная скорость – 225 км/ч. Вседорожник со старой компрессорной 340-сильной «шестеркой» наберет первую «сотню» за 7,2 секунды, «максималка» — 209 км/ч (время разгона 380-сильной версии – 7,1 секунды, максимальная скорость – те же 209 км/ч).






Особенности варианта исполнения HST – декор из углепластика: из него сделаны накладки на радиаторной решетке, а также элементы, размещенные на капоте, передних крыльях и багажной двери. В салоне – обшитые замшей рулевое колесо и селектор «автомата».


Range Rover Sport HST уже доступен для заказа в Великобритании, цена особого кросса – от 81 250 фунтов, что эквивалентно примерно 6 869 000 рублей по актуальному курсу. Новинка, вероятно, доберется и до России, но местный офис никаких заявлений на ее счет еще не делал.







Позже новая рядная «шестерка» появится и у других автомобилей Jaguar Land Rover. И опять же ни точные сроки, ни модели пока не названы.


Напомним, ранее британцы анонсировали другой особый кроссовер – Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition: модель оснастили 550-сильной компрессорной «восьмеркой» 5.0 от Jaguar F-Pace SVR – это первый мотор V8 в гамме Велара.


Новым двигателем будут оснащать и другие модели Jaguar Land Rover, но когда это произойдет – в компании пока не сообщают. Семейство моторов Ingenium дебютировало в 2014 году, тогда в него входили лишь турбодизели. В 2016-м появились бензиновые «четверки» объемом 2,0 литра, а теперь пришла очередь рядной бензиновой «шестерки», которая заменит трехлитровый V-образный AJ126. Первым такой мотор получил кроссовер Range Rover Sport в спецверсии HST. У нового рядного двигателя объемом 3,0 литра имеется двухпоточный турбокомпрессор, но при этом, впервые для Jaguar Land Rover, мотору еще помогает электронаддув, работающий от 48-вольтовой сети, – он включается сразу после холостых оборотов, нивелируя эффект турбоямы. Крыльчатка компрессора может раскручиваться до максимальных 120 тысяч оборотов в минуту всего за полсекунды. Отдача мотора составляет 400 л.с. и 550 Нм, тогда как базовый компрессорный V6 3.0 выдает 340 л.с. и 450 Нм (у прежней «шестерки» также есть 380-сильная версия с тем же крутящим моментом). Кстати, JLR еще анонсировала и «младшую» модификацию нового двигателя – мощностью 360 л.с. Однако в любом случае мотор работает только в составе «мягкогибридной» системы: бензиновому движку помогает стартер-генератор. Вот только мощность последнего в компании не указали. Кроссовер Range Rover Sport HST укомплектован прежним восьмиступенчатым «автоматом». С места до 100 км/ч автомобиль с новым двигателем разгоняется за 6,2 секунды, максимальная скорость – 225 км/ч. Вседорожник со старой компрессорной 340-сильной «шестеркой» наберет первую «сотню» за 7,2 секунды, «максималка» — 209 км/ч (время разгона 380-сильной версии – 7,1 секунды, максимальная скорость – те же 209 км/ч). Особенности варианта исполнения HST – декор из углепластика: из него сделаны накладки на радиаторной решетке, а также элементы, размещенные на капоте, передних крыльях и багажной двери. В салоне – обшитые замшей рулевое колесо и селектор «автомата». Range Rover Sport HST уже доступен для заказа в Великобритании, цена особого кросса – от 81 250 фунтов, что эквивалентно примерно 6 869 000 рублей по актуальному курсу. Новинка, вероятно, доберется и до России, но местный офис никаких заявлений на ее счет еще не делал. Позже новая рядная «шестерка» появится и у других автомобилей Jaguar Land Rover. И опять же ни точные сроки, ни модели пока не названы. Напомним, ранее британцы анонсировали другой особый кроссовер – Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition: модель оснастили 550-сильной компрессорной «восьмеркой» 5.0 от Jaguar F-Pace SVR – это первый мотор V8 в гамме Велара.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика