Лифтбек с итальянским дизайном призван поправить дела JAC на рынке - «JAC» » Автошкола "Новостей"
Роза
Опубликовано: 16:08, 06 февраль 2020
JAC

Лифтбек с итальянским дизайном призван поправить дела JAC на рынке - «JAC»

У «пятидверки» китайской марки будет как минимум два варианта оформления экстерьера. Официальная премьера новинки пройдет в сентябре текущего года.
Лифтбек с итальянским дизайном призван поправить дела JAC на рынке - «JAC»
Лифтбек с итальянским дизайном призван поправить дела JAC на рынке - «JAC»

У «пятидверки» китайской марки будет как минимум два варианта оформления экстерьера. Официальная премьера новинки пройдет в сентябре текущего года.


 

Китайский авторынок продолжает падение – по итогам первого полугодия продажи снизились на 12,4% до 12,3 млн машин. Пытаясь вернуть покупателей, производители усиленно обновляют модельные линейки. Многие делают ставку на модные ныне кроссоверы. А вот в JAC решили разбавить свою гамму лифтбеком. Тизеры «пятидверки» компания распространила в июне, месяц спустя появились рендеры. Теперь же местное издание Autohome опубликовало «живые» фотографии модели.



Лифтбек пока известен под заводским кодом A432, товарное имя объявят позже. Новинку «рисовали» в итальянском дизайн-центре JAC под руководством Даниэле Гальоне, который ранее трудился в Alfa Romeo, Maserati и Chrysler. На официальных картинках у модели радиаторная решетка с вогнутыми вертикальными клиньями, однако на снимках мы видим другую решетку – с горизонтальными «штрихами». Впрочем, предлагать несколько вариантов оформления машин – обычное дело для Китая. Также JAC A432 получил светодиодную головную оптику, а задние фонари соединены между собой белой и красной полосками.


В салоне почти нет физических кнопок. Перед водителем расположена виртуальная «приборка», по центру – вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы, на него также выведено управления климат-контролем и другими функциями. Еще для лифтбека заявлены адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и автопарковщик.




Пока нет информации о том, с какими моторами предложат "пятидверку". Зато известны габариты: длина новинки JAC равна 4755 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1495 мм, колесная база – 2760 мм. Таким образом, «китаец» крупнее Skoda Octavia (4670/1814/1476 мм, расстояние между осями – 2680 мм).

Презентация лифтбека JAC пройдет на автосалоне в Чэнду, который откроется в начале сентября. Об экспортных планах данных нет.

Официальное изображение новинки JAC

По итогам прошлого года компания реализовала в Китае 189 419 автомобилей, что на 14% меньше, чем в 2017-м. В январе-июне 2019-го продажи сократились на 12% до 87 642 единиц.

В России JAC сегодня продает кроссоверы S3 и S5, причем со старым дизайном, хотя на родине они уже успели обновиться не один раз. В сентябре к паркетникам присоединится пикап T6. В Ассоциацию европейского бизнеса отчеты о продажах российский офис JAC не подает. Согласно статистике регистраций новых автомобилей, предоставленной «Колёсам» агентством «Автостат», в январе-июне 2019-го в РФ на учет поставили 17 кроссоверов S3 и 7 единиц S5.


У «пятидверки» китайской марки будет как минимум два варианта оформления экстерьера. Официальная премьера новинки пройдет в сентябре текущего года. Китайский авторынок продолжает падение – по итогам первого полугодия продажи снизились на 12,4% до 12,3 млн машин. Пытаясь вернуть покупателей, производители усиленно обновляют модельные линейки. Многие делают ставку на модные ныне кроссоверы. А вот в JAC решили разбавить свою гамму лифтбеком. Тизеры «пятидверки» компания распространила в июне, месяц спустя появились рендеры. Теперь же местное издание Autohome опубликовало «живые» фотографии модели. Лифтбек пока известен под заводским кодом A432, товарное имя объявят позже. Новинку «рисовали» в итальянском дизайн-центре JAC под руководством Даниэле Гальоне, который ранее трудился в Alfa Romeo, Maserati и Chrysler. На официальных картинках у модели радиаторная решетка с вогнутыми вертикальными клиньями, однако на снимках мы видим другую решетку – с горизонтальными «штрихами». Впрочем, предлагать несколько вариантов оформления машин – обычное дело для Китая. Также JAC A432 получил светодиодную головную оптику, а задние фонари соединены между собой белой и красной полосками. В салоне почти нет физических кнопок. Перед водителем расположена виртуальная «приборка», по центру – вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы, на него также выведено управления климат-контролем и другими функциями. Еще для лифтбека заявлены адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и автопарковщик. Пока нет информации о том, с какими моторами предложат "пятидверку". Зато известны габариты: длина новинки JAC равна 4755 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1495 мм, колесная база – 2760 мм. Таким образом, «китаец» крупнее Skoda Octavia (4670/1814/1476 мм, расстояние между осями – 2680 мм). Презентация лифтбека JAC пройдет на автосалоне в Чэнду, который откроется в начале сентября. Об экспортных планах данных нет. Официальное изображение новинки JAC По итогам прошлого года компания реализовала в Китае 189 419 автомобилей, что на 14% меньше, чем в 2017-м. В январе-июне 2019-го продажи сократились на 12% до 87 642 единиц. В России JAC сегодня продает кроссоверы S3 и S5, причем со старым дизайном, хотя на родине они уже успели обновиться не один раз. В сентябре к паркетникам присоединится пикап T6. В Ассоциацию европейского бизнеса отчеты о продажах российский офис JAC не подает. Согласно статистике регистраций новых автомобилей, предоставленной «Колёсам» агентством «Автостат», в январе-июне 2019-го в РФ на учет поставили 17 кроссоверов S3 и 7 единиц S5.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика