Hyundai Sonata-2020: купеобразный кузов, новые моторы и кнопочный «автомат» - «Hyundai» » Автошкола "Новостей"
Ayrton
Опубликовано: 16:58, 06 февраль 2020
Hyundai

Hyundai Sonata-2020: купеобразный кузов, новые моторы и кнопочный «автомат» - «Hyundai»

Корейская марка рассекретила «четырехдверку» нового поколения. На домашний рынок модель выйдет уже через несколько дней. В других странах, включая и Россию, седан появится позже в этом году.
Hyundai Sonata-2020: купеобразный кузов, новые моторы и кнопочный «автомат» - «Hyundai»

Hyundai Sonata-2020: купеобразный кузов, новые моторы и кнопочный «автомат» - «Hyundai»

Корейская марка рассекретила «четырехдверку» нового поколения. На домашний рынок модель выйдет уже через несколько дней. В других странах, включая и Россию, седан появится позже в этом году.


 

В 2018-м корейцы показали в Женеве концепт Le Fil Rouge. Как тогда заявили в Hyundai, многие черты прототипа впоследствии достанутся серийным моделям марки. Что ж, в компании не обманули. Первенцем, примерившим на себя новый стиль, стал седан Lafesta, который предназначен только для китайского рынка. А теперь представлена глобальная Sonata – у «четырехдверки» восьмой генерации теперь также купеобразный кузов. Пока Хёндэ провела лишь онлайн-презентацию новинки, на Женевский автосалон-2019, открывшийся накануне, ее не привезли, так как в Европе модель не продают (но планируют). Первый публичный показ состоится в Корее 11 марта, а в апреле Соната дебютирует на мотор-шоу в Нью-Йорке.






Седан построен на новой платформе, но подробностей о «тележке» в компании пока не раскрыли. Известно, что длина модели выросла на 45 мм до 4900 мм, размер колесной базы теперь равен 2840 мм – на 35 мм больше, чем у предыдущей Сонаты. Из особенностей дизайна экстерьера, помимо покатой крыши: светящиеся полоски, пролегающие по нижней кромке фар и заползающие на капот (когда фары выключены,  эти полоски выглядят как хромированные элементы декора), а также необычные задние фонари - они выполнены в стиле растянутого кросса Hyundai Santa Fe, доступного опять же лишь в Поднебесной.






Салон Hyundai Sonata тоже полностью перекроили: тут новые передняя панель, «приборка», рулевое колесо и блок управления «климатом», центральные дефлекторы обдува отныне расположены под тачскрином мультимедийной системы, а не по бокам от него. Кстати, «парящий» экран седану не достался – он по-прежнему встроен в панель. Вместо традиционного рычага переключения передач появились кнопки – как у флагманского вседорожника Hyundai Palisade.


Соната первой из моделей марки получила цифровой ключ – владелец машины может использовать свой смартфон, скачав специальное приложение. Так, чтобы отпереть дверь, достаточно просто поднести к ней телефон, а для запуска двигателя гаджет нужно положить на площадку беспроводной зарядки в центральной консоли и нажать кнопку «старт/стоп», расположенную на приборной панели. Кроме того, бортовой компьютер Sonata запоминает настройки текущего пользователя: например, заданную ранее температуру в салоне, положение наружных зеркал, кресел и «баранки». Ну и через смартфон можно дистанционно управлять некоторыми функциями машины – также отпереть/запереть двери, завести мотор.







Пока раскрыта моторная гамма Сонаты, предназначенной для Кореи, да и то не полностью. На домашнем рынке седан предложат с двигателями нового семейства Smart Stream – это бензиновые «атмосферник» 2.0 и «турбочетверка» 1.6, плюс работающий на газе мотор 2.0 LPI. Двухлитровые двигатели сочетаются с шестиступенчатым «автоматом», мощность бензинового составляет 160 л.с. (прежний движок аналогичного объема выдает 163 л.с.), газового – 146 л.с. (было 151 л.с.). Отдачу турбированного двигателя компания пока не назвала, нет данных и о том, какой коробкой он комплектуется. У предыдущей Сонаты турбомотор 1.6 выдает 180 л.с., он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Также седан по-прежнему будет доступен с гибридной установкой, но и ее характеристики обещают назвать позже.



В Корее уже объявлена стартовая цена Hyundai Sonata восьмого поколения – за седан с базовым «атмосферником» просят 23 460 000 вон, что эквивалентно примерно 1 370 000 рублей по актуальному курсу. Предшественник стоит дешевле – от 22 190 000 вон (около 1 296 000 рублей). Полный прайс-лист новинки огласят в следующий понедельник, тогда же начнут принимать заказы на модель.


В России новая Соната также появится – скорее всего, до нашего рынка купеобразная «четырехдверка» доберется во второй половине текущего года. Не исключено, что в РФ седан сохранит прежние моторы: седьмая Sonata у нас представлена с «атмосферниками» 2.0 MPI (150 л.с.) и 2.4 GDI (188 л.с.), оба комплектуются 6АКП.


Корейская марка рассекретила «четырехдверку» нового поколения. На домашний рынок модель выйдет уже через несколько дней. В других странах, включая и Россию, седан появится позже в этом году. В 2018-м корейцы показали в Женеве концепт Le Fil Rouge. Как тогда заявили в Hyundai, многие черты прототипа впоследствии достанутся серийным моделям марки. Что ж, в компании не обманули. Первенцем, примерившим на себя новый стиль, стал седан Lafesta, который предназначен только для китайского рынка. А теперь представлена глобальная Sonata – у «четырехдверки» восьмой генерации теперь также купеобразный кузов. Пока Хёндэ провела лишь онлайн-презентацию новинки, на Женевский автосалон-2019, открывшийся накануне, ее не привезли, так как в Европе модель не продают (но планируют). Первый публичный показ состоится в Корее 11 марта, а в апреле Соната дебютирует на мотор-шоу в Нью-Йорке. Седан построен на новой платформе, но подробностей о «тележке» в компании пока не раскрыли. Известно, что длина модели выросла на 45 мм до 4900 мм, размер колесной базы теперь равен 2840 мм – на 35 мм больше, чем у предыдущей Сонаты. Из особенностей дизайна экстерьера, помимо покатой крыши: светящиеся полоски, пролегающие по нижней кромке фар и заползающие на капот (когда фары выключены, эти полоски выглядят как хромированные элементы декора), а также необычные задние фонари - они выполнены в стиле растянутого кросса Hyundai Santa Fe, доступного опять же лишь в Поднебесной. Салон Hyundai Sonata тоже полностью перекроили: тут новые передняя панель, «приборка», рулевое колесо и блок управления «климатом», центральные дефлекторы обдува отныне расположены под тачскрином мультимедийной системы, а не по бокам от него. Кстати, «парящий» экран седану не достался – он по-прежнему встроен в панель. Вместо традиционного рычага переключения передач появились кнопки – как у флагманского вседорожника Hyundai Palisade. Соната первой из моделей марки получила цифровой ключ – владелец машины может использовать свой смартфон, скачав специальное приложение. Так, чтобы отпереть дверь, достаточно просто поднести к ней телефон, а для запуска двигателя гаджет нужно положить на площадку беспроводной зарядки в центральной консоли и нажать кнопку «старт/стоп», расположенную на приборной панели. Кроме того, бортовой компьютер Sonata запоминает настройки текущего пользователя: например, заданную ранее температуру в салоне, положение наружных зеркал, кресел и «баранки». Ну и через смартфон можно дистанционно управлять некоторыми функциями машины – также отпереть/запереть двери, завести мотор. Пока раскрыта моторная гамма Сонаты, предназначенной для Кореи, да и то не полностью. На домашнем рынке седан предложат с двигателями нового семейства Smart Stream – это бензиновые «атмосферник» 2.0 и «турбочетверка» 1.6, плюс работающий на газе мотор 2.0 LPI. Двухлитровые двигатели сочетаются с шестиступенчатым «автоматом», мощность бензинового составляет 160 л.с. (прежний движок аналогичного объема выдает 163 л.с.), газового – 146 л.с. (было 151 л.с.). Отдачу турбированного двигателя компания пока не назвала, нет данных и о том, какой коробкой он комплектуется. У предыдущей Сонаты турбомотор 1.6 выдает 180 л.с., он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Также седан по-прежнему будет доступен с гибридной установкой, но и ее характеристики обещают назвать позже. В Корее уже объявлена стартовая цена Hyundai Sonata восьмого поколения – за седан с базовым «атмосферником» просят 23 460 000 вон, что эквивалентно примерно 1 370 000 рублей по актуальному курсу. Предшественник стоит дешевле – от 22 190 000 вон (около 1 296 000 рублей). Полный прайс-лист новинки огласят в следующий понедельник, тогда же начнут принимать заказы на модель. В России новая Соната также появится – скорее всего, до нашего рынка купеобразная «четырехдверка» доберется во второй половине текущего года. Не исключено, что в РФ седан сохранит прежние моторы: седьмая Sonata у нас представлена с «атмосферниками» 2.0 MPI (150 л.с.) и 2.4 GDI (188 л.с.), оба комплектуются 6АКП.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика