Как мы ездили на «Лигу диджеев» или невероятный кайф от путешествия на Geely Monjaro - «Автоновости»
У нас были две стойки для крепления фото-видеооборудования, мешочек груза-противовеса, несколько фото и экшн камер, кабели, шнуры, переходники, аккумуляторы. Не то, чтобы всё это было категорически необходимо в поездке, но если уж начал проводить выездные туры «Лиги диджеев», то к делу надо подходить серьёзно.
Автор: Денис Лукин.
Этот, своего рода, проект «Танцы», но только для диджеев, зародился 7 лет назад. Каждому участнику даётся 10 минут на демонстрацию диджейских навыков, а лучшего определяет профессиональное жюри.
В этом году проект вышел за пределы МКАДа и первым городом отборочного тура стал Саратов. Часть организаторов налегке улетели российскими авиалиниями, а всё вышеперечисленное оборудование, уж слишком громоздкое и тяжёлое для перелёта. Поэтому решено было ехать на автомобиле и по счастливому стечению обстоятельств им стал Geely Monjaro.
Нам достался автомобиль в фирменном изумрудном цвете комплектации Exclusive Emerald Blue, которая включает в себя ряд уникальных элементов. Помимо окраски, это двухцветные колёсные диски 20” особого дизайна, а в интерьере чёрный потолок, замша изумрудного цвета на сиденьях, передней панели и в дверях, а также декоративные элементы бронзового цвета.
Стоит отметить, что и в обычной версии модель Monjaro крайне привлекательна за счёт «широкой пасти» вогнутой решётки радиатора с вертикальными ламелями, словно с клыками и хищным прищуром светодиодных фар, а именно тремя прочерками сверху и снизу в каждом «глазе».
Недаром модель быстро завоевала сердца россиян и теперь куда не поверни голову, обязательно встретишь Geely Monjaro.
Трое пассажиров и водитель – это комфортный максимум по количеству людей в одном автомобиле. Пятого можно было бы вместить, но только не поездку на 800 км. Все стойки-журавли и прочий груз с личными вещами каждого пассажира легко разместились в багажнике и после полуночи мы стартанули из Москвы в Саратов.
Кто хоть иногда ездить этим маршрутом, знает, что часть пути надо ползти с ничем не объяснимым ограничением в 70 км/ч. Видимо, чтобы пополнять местные бюджеты штрафами. И вот, когда уже вроде бы можно разогнаться, появляется ужаснейший асфальт Тамбовской области, который будто грызёт по ночам местный волк. Уж неизвестно кому он там товарищ.
Стоит отдать должное Geely Monjaro – он исправно, даже ночью, дублирует ограничение на экране приборной панели, а все неровности преодолевает с максимальным комфортом. Впрочем, был один удар такой силы, что казалось легкослпавному диску хана или как минимум грыжа на шине. Но нет! Всё хорошо, и мы отделались лишь лёгким испугом.
Само собой, под утро водитель всегда «клюёт носом» и надо остановиться поспать хоть 15 минут. Но на однополосной дороге просто так на обочине не встать – это смерти подобно, так как снесут грузовики. Заправок тоже крайне мало. Так вот, благодаря системе удержания в полосе, автомобиль делает за водителя его дело. Пока ты держишь руки на руле, он подруливает за тебя, когда ты уже сам косишь уставшим лиловым глазом. Это просто невероятная помощь в путешествии и только благодаря этой системе все безопасно доехали до Саратова и обратно.
Город на Волге тоже не может похвастать идеальными дорогами, но подвеска сглаживала все неровности и крайне убитые трамвайные пути Саратова. А 238 л.с. двухлитрового турбодвигателя позволяли быстро перемещаться по городу, выстреливая со светофора и не мешая другим участникам движения, которые не привыкли к такому ритму жизни. Но мы же привезли на автомобиле «Лигу диджеев» и у организаторов много дел, а времени, как всегда, нет. Стоит упомянуть и классический 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Надёжная коробка без нареканий.
Когда везёшь диджеев, то к звуку особые требования. Шумоизолирующие передние стёкла избавляют от внешних звуков, а стереостистема с шумоподалвением и 10-ю динамиками создают очень качественное, плотное и объёмное звучание. Диджеи из команды организаторов были довольны!
Крайне удобен, полезен и вообще необходим оказался трёхзонный климат контроль. Каждый может индивидуально его настраивать на своём дисплее. Даже у пассажиров на заднем ряду отдельный экран регулировки температуры и силы воздушного потока.
Как известно, хочешь узнать человека – бери его в путешествие. Geely Monjaro оказался крайне хорошим товарищем и он совершенно заслуженно завоевал российские дороги! Стиль, комфорт, безопасность, качество – всё на высшем уровне! Расставаться с такой совершенно не хочется.
