Нетипичный кроссовер Geely – это Icon, у него турбомотор Volvo и «иксы» - «Geely»

Компания Geely официально объявила имя своего компактного паркетника. Одновременно марка распространила пару новых тизеров модели. На домашний рынок новинка выйдет уже в этом году. Весной 2018-го Geely показала на Пекинском автосалоне концепт Icon, который удивил нетипичным для бренда дизайном. В марте этого года в базу министерства промышленности КНР внесли фотографии товарного воплощения – машина на тех снимках имеет заводской индекс SX12. В Geely же пока делают вид, что никаких фото паркетника не существует, и публикуют тизеры грядущей новинки. Первая порция появилась в конце августа, а сегодня марка распространила свежие картинки и объявила, что серийный кросс сохранил имя своего предвестника – модель поступит в продажу как Icon. Внешне паркетник почти полностью повторяет прототип: конвейерный Geely Icon получил двухъярусную оптику, хотя фары уже не в виде песочных часов, почти такие же бамперы и задние фонари, «парящую» крышу. Остались и «иксы» по бокам – как у Lada Vesta и Xray. Кроме того, у топового Icon выдвижные ручки дверей. Серийный Geely Icon, фото из базы министерства промышленности КНР По предварительным данным, в основе кроссовера лежит новая платформа BMA (B-segment Modular Architecture), разработанная Geely совместно с Volvo (шведская марка принадлежит китайцам). На той же «тележке» базируется, например, паркетник Geely Binyue (он же SX11). Длина серийного Icon равна 4350 мм, колесная база – 2640 мм. То есть он чуть крупнее родственного Binyue (4330 и 2600 мм), но меньше нашего Atlas (4519 и 2670 мм). Серийный Geely Icon, фото из базы министерства промышленности КНР Серийный Geely Icon, фото из базы министерства промышленности КНР Серийный Geely Icon, фото из базы министерства промышленности КНР Для Icon пока заявлен только один мотор – бензиновая 177-сильная «турботройка» 1.5, созданная Geely опять же вместе с Вольво. Этим двигателем оснащаются многие модели китайской марки, также он входит в гамму Volvo XC40 (шведский кросс построен на платформе CMA – еще одна совместная разработка Geely и Volvo). К примеру, Geely Binyue с мотором 1.5T доступен с семиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением – она же наверняка досталась и Icon. А вот привод у новинки, как и у родственного паркетника, скорее всего, лишь передний – версии 4WD в Китае особым спросом не пользуются. Концепт Geely Icon Концепт Geely Icon Концепт Geely Icon Концепт Geely Icon В Китае продажи Geely Icon стартуют до конца текущего года. По цене модель, вероятно, втиснется между Binyue и Boyue (так в Поднебесной зовется наш Atlas). Первый кроссовер стоит от 79 800 юаней, что в пересчете на наши деньги составляет около 735 000 рублей по актуальному курсу. Geely Boyue на родине обойдется минимум в 98 800 юаней (примерно 910 000 рублей). На экспорт Icon отправят через год-два. На российском рынке ближайшими премьерами Geely станут кросс-хэтч GS и паркетник Binyue. Кстати, последнюю модель, по информации Kolesa.ru, для РФ могут переименовать в Coolray.