Бюджетный пикап Fiat Strada в новом поколении обрёл полноценную двухрядную кабину - «Fiat» » Автошкола "Новостей"
Lamberts
Опубликовано: 20:35, 07 февраль 2020
Fiat

Бюджетный пикап Fiat Strada в новом поколении обрёл полноценную двухрядную кабину - «Fiat»

Бразильское подразделение Fiat распространило тизер нового недорогого грузовичка. Впрочем, до премьеры пока далеко: ожидается, что модель представят лишь во втором квартале.
Бюджетный пикап Fiat Strada в новом поколении обрёл полноценную двухрядную кабину - «Fiat»
Бюджетный пикап Fiat Strada в новом поколении обрёл полноценную двухрядную кабину - «Fiat»

Бразильское подразделение Fiat распространило тизер нового недорогого грузовичка. Впрочем, до премьеры пока далеко: ожидается, что модель представят лишь во втором квартале.


 

Пикап Fiat Strada в Бразилии выпускают с 1998 года, он построен на базе бюджетного хэтчбека Palio. За двадцать с лишним лет грузовичок не раз менялся как снаружи, так и внутри, вдобавок он прирастал версиями, но вот полноценной двухрядной кабины у него никогда не было – максимум «полуторная», с распахивающимися против хода движения задними дверцами. В новом поколении Strada получила «настоящую» четырехдверную модификацию.





Пока Fiat поделился лишь одной картинкой, никаких подробностей марка не привела. Судя по тизеру, фары сделали в стиле хэтча Argo, фонари – по мотивам старшего пикапа Toro. А внутри новая Strada, по данным бразильских СМИ, повторит компактную «пятидверку» Mobi (от нее же грузовичку якобы достались передние крылья и двери). Кстати, версии с однорядной и «полуторной» кабинами должны остаться в строю.

Еще бразильцы пишут, что у грузовичка особая платформа – она сделана из компонентов тех же Argo и Mobi, а также старого «каблучка» Fiorino. По габаритам пикап будет близок к актуальной модели (длина – 4438 мм, колесная база – 2718 мм), а грузоподъемность по-прежнему будет равна около 700 кг.

Fiat Strada предыдущего поколения, базовая версия

Предполагается, что в моторную гамму войдет «атмосферник» Firefly 1.3, который в Бразилии традиционно будет «питаться» как бензином, так и этанолом. Таким же двигателем оснащаются хэтч Argo и родственный ему седан Cronos: бензиновая версия выдает 101 л.с., мощность движка, работающего на этаноле, составляет 109 л.с. А базовый пикап, вероятно, сохранит нынешний мотор Fire 1.4 (максимум 88 л.с.). Привод – только передний.

В Бразилии премьера намечена на апрель 2020 года, позже пикап появится и в других странах Южной Америки.



Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure

Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure

Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure

Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure

Между тем прежняя Strada, несмотря на архаичный облик, является самым популярным пикапом бразильского рынка, более того, ее продажи растут: в 2019-м реализовано 76 223 штуки, что на 13% больше, чем годом ранее. Цена – где-то от 53 000 местных реалов, что эквивалентно примерно 786 000 рублей по текущему курсу. Почти столько же просят и за аналогичный по формату базовый пикап Volkswagen Saveiro, однако спрос на модель немецкой марки намного ниже (42 270 экз., -8%).


Бразильское подразделение Fiat распространило тизер нового недорогого грузовичка. Впрочем, до премьеры пока далеко: ожидается, что модель представят лишь во втором квартале. Пикап Fiat Strada в Бразилии выпускают с 1998 года, он построен на базе бюджетного хэтчбека Palio. За двадцать с лишним лет грузовичок не раз менялся как снаружи, так и внутри, вдобавок он прирастал версиями, но вот полноценной двухрядной кабины у него никогда не было – максимум «полуторная», с распахивающимися против хода движения задними дверцами. В новом поколении Strada получила «настоящую» четырехдверную модификацию. Пока Fiat поделился лишь одной картинкой, никаких подробностей марка не привела. Судя по тизеру, фары сделали в стиле хэтча Argo, фонари – по мотивам старшего пикапа Toro. А внутри новая Strada, по данным бразильских СМИ, повторит компактную «пятидверку» Mobi (от нее же грузовичку якобы достались передние крылья и двери). Кстати, версии с однорядной и «полуторной» кабинами должны остаться в строю. Еще бразильцы пишут, что у грузовичка особая платформа – она сделана из компонентов тех же Argo и Mobi, а также старого «каблучка» Fiorino. По габаритам пикап будет близок к актуальной модели (длина – 4438 мм, колесная база – 2718 мм), а грузоподъемность по-прежнему будет равна около 700 кг. Fiat Strada предыдущего поколения, базовая версия Предполагается, что в моторную гамму войдет «атмосферник» Firefly 1.3, который в Бразилии традиционно будет «питаться» как бензином, так и этанолом. Таким же двигателем оснащаются хэтч Argo и родственный ему седан Cronos: бензиновая версия выдает 101 л.с., мощность движка, работающего на этаноле, составляет 109 л.с. А базовый пикап, вероятно, сохранит нынешний мотор Fire 1.4 (максимум 88 л.с.). Привод – только передний. В Бразилии премьера намечена на апрель 2020 года, позже пикап появится и в других странах Южной Америки. Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure Fiat Strada предыдущего поколения, топ-версия Adventure Между тем прежняя Strada, несмотря на архаичный облик, является самым популярным пикапом бразильского рынка, более того, ее продажи растут: в 2019-м реализовано 76 223 штуки, что на 13% больше, чем годом ранее. Цена – где-то от 53 000 местных реалов, что эквивалентно примерно 786 000 рублей по текущему курсу. Почти столько же просят и за аналогичный по формату базовый пикап Volkswagen Saveiro, однако спрос на модель немецкой марки намного ниже (42 270 экз., -8%).


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика