Три из четырех, или Гран-при Сингапура 2015 - «Ferrari»
Фото: www.fia.com
Третья победа Феттеля, подиум без Мерседесов, невезение Даниила Квята, новичок пелотона Росси и странный пешеход. В общем, немного о прошедшем в эти выходные Гран-при Сингапура, в котором никогда не обходится без пейс-каров, а сама гонка часто оказывается очень и очень непредсказуемой.
Есть такие Гран-при, смотреть которые не особо хочется, в том числе из-за того, что трассы, на которых они проводятся, часто слишком скучны. При этом те же самые Гран-при всегда непредсказуемы. С Сингапуром именно так. Да, это ночная гонка, с невероятным освещением, в центре самого чистого города на земле, но она же бесполезная какая-то, трасса эта. Ненастоящая. Но ты всегда ждешь, что в любой момент в гонке произойдет что-то такое, что изменит весь ее ход. Даже если и не весь, то неразбериху внесет точно. Добро пожаловать в Сингапур, друзья, поехали!
Квалификация
Квалификация прошла практически без происшествий. Если не считать таковыми контакт со стеной Сайнца-младшего и полное отсутствие болидов Mercedes в первой тройке, точнее, даже четверке. Нет, конечно, давно прочили Мерседесам провал на этом Гран-при, а парням из Ferrari и Red Bull, наоборот, вполне приличный уик-энд. Но не так же! Порой казалось, что гонку сможет выиграть, например, Даниил Квят. Россиянин возглавил итоговый протокол второй практики, а также был лучшим после первого сегмента квалификации. «Ого!» – сказали фанаты Mercedes. «А нате вам!» – ответили им фанаты Ferrari и Red Bull. Когда Феттель в почти забытой для себя манере «привез» всем солидный запас времени в последней попытке квалификации, и кроме напарника и парочки из «Быков» помешать ему не мог никто. Остальные провели квалификацию во вполне привычной для себя обстановке. Гонка обещала быть нескучной.
Гонка
Те, кто бросили смотреть Формулу 1 из-за того, что там постоянно выигрывал «этот «палец» на Red Bull», но внезапно решили вернуться к просмотрам, когда «там вроде постоянно выигрывает эта звезда шоу-бизнеса на Mercedes», и сделать это решили именно на Гран-при Сингапура, должны были разбить свои телевизоры или выкинуть их в окно прямо на головы изумленных прохожих. Феттель, как тогда, улетел со старта, словно на ракете, и уже к концу первого круга «навозил» также вполне поспешавшему Риккардо уже 3,5 секунды.
Дальше он, правда, сбавил обороты и не то берег машину, не то играл с соперниками, но тем не менее провел очень уверенный Гран-при и так же уверенно его выиграл, оставив остальных не у дел. На финише Себ уже привычно радовался по-итальянски, а команда из боксов не шутя называла его чемпионом. Феттель, к слову, обошел по количеству побед Сенну. Что сказать, а ведь у Феррари сейчас действительно очень хороший состав для того, чтобы вернуться на первые позиции. Вторая красная машина пусть и не выглядела настолько быстрой, но также провела очень хороший и, главное, уверенный Гран-при. И, представляете, у Райкконена даже ничего не сломалось, ничего лишнего не нажалось, и в него даже никто не врезался, чертовщина какая-то, да и только. Кими доехал до финиша на том же месте, с которого и стартовал. Не напав на Риккардо ни разу за всю гонку.
Сам же Риккардо явно понервничал. То Феттель уезжает вперед как сумасшедший, то внезапно подпускает к себе чуть ли не на дистанцию атаки, то вновь устремляется вдаль. Как тут с ума не сойти, особенно когда воздух +30, асфальт прогрет до +37, а в кокпите только что девок не хватает для полноценной бани. И все это ночью. У Риккардо, кстати, тоже ничего не сломалось, и даже мотор Рено не подводил. Тот самый мотор, духу которого не будет в Ред Булл образца 2016 года. У них «будут моторы Феррари или вообще ничего». А что это значит, думайте сами и понимайте, как хотите.
А вот Квят, пожалуй, стал самым большим неудачником этого уик-энда. Нет, мы, конечно, может, зажрались уже, если не рады тому, что Квят финиширует шестым. Но ведь какие надежды были! Наиболее подходящая по аэродинамике трасса, двигатели не отказывают, скорость пусть не самая большая, но есть. После свободных заездов и начала квалификации казалось, что Даниил если уж не выиграет, то поборется за подиум точно. Но то ли сил на гонку не хватило, то ли везения, то ли еще чего. И темп ведь был, пусть и в районе четвертого места, но был. А потом наступили те самые времена, когда в Сингапуре выезжает машина безопасности. И по какой-то непонятной причине Даниил каждый раз заезжал в боксы буквально за круг до того, как на трассе появится пейс-кар. И в первый раз после этого россиянина обогнали Хэмильтон и Росберг, а во второй раз к ним добавился и Боттас. Гоночные боги почему-то совсем не хотели замечать Квята на трассе, по большей части заглядываясь на других. Нет-нет, шестое место в итоге это очень хорошо. Но ведь Риккардо второй, и таблица чемпионата вновь изменилась не в нашу пользу. Ну ничего, это гонки, будет и на нашей улице коррида.
Что до тех самых пейс-каров, то случались они вот почему: первый появился на трассе в тот момент, когда ее не поделили «старичок» Масса и быстрый Хюлькенберг. Масса выезжал из боксов, когда в этот поворот уже целился Халк. Как бы то ни было, именно в том месте, куда Хюлькенберг целился, вдруг появился болид Массы, в который Нико не будь дураком и попал. Попал да и улетел прыжками в сторону барьеров. Вторая машина безопасности появилась на трассе, когда по ней вдруг внезапно начал ходить какой-то человек. Кругом барьеры, решетки, болиды носятся, а он знай себе ходит, как ни в чем не бывало. Причем казалось, что он не какой-то там обезумевший фанат или самоубийца, а просто случайно заблудившийся прохожий, что, просто гуляя по парку, набрел на забор, увидел в нем дыру и пролез. А тут вдруг на тебе, гонки какие-то. А может, это был какой-то бывший гонщик, соскучился вот. Кто его знает.
До всех этих сейфти-каров самым запоминающимся моментом был мастерский же «сейф» и демонстрация профессионального владения рулем от Переса, который чуть было не «выпилил» товарища по команде. Но молодец, и себя спас, и команду не подвел. После же был карбоноразбрызгивающий момент столкновения Баттона с Мальдонадо (да-да, с Мальдонадо). В остальном радость была от настоящих гонок и кучи искр, вырывающихся из-под днищ болидов. Собственно, благодаря машинам безопасности гонка получилась очень плотной. И на трассе постоянно шла борьба, причем во всех частях пелотона. В общем, пейс-кары помогли всем, кроме Квята.
Давно вы слышали, чтобы Хэмильтон жаловался на двигатель? Но вот это произошло. Потеря мощности, которая, к слову, была вызвана совершенно непонятно чем, привела к тому, что Льюис сошел в этой гонке и не набрал ни одного очка. С другой стороны, ему пока больше и не надо. Росберг на своем Mercedes выглядел на этой трассе еще более блекло, чем обычно. Но тем не менее доехал-таки четвертым и чуть-чуть сократил расстояние до напарника. Сошли и оба McLaren, рассчитывавшие, кстати, на хотя бы небольшой успех в этой гонке. Но это вполне привычно. В Manor новичок с вполне мотоциклетной фамилией Росси и слегка поэтическим именем Александр напихал орехов за пазуху уже порядком поездившему Стивенсу. От чего последний, вероятнее всего, обиделся. Росси, к слову, выкупил себе еще несколько гонок до конца сезона, в которых вновь будет заменять Мери. Доживающий свой век Lotus пусть и выглядел слабовато, но все же кучу красивых моментов нам подарил. Если бы в конце гонки выдавали приз за лучшее светотехническое выступление, его без вопросов забрал бы Мальдонадо. Еще были парни из Sauber. И в тот момент, когда хотелось на них поругаться, они вдруг взяли и поехали пинать парней из Lotus. В общем, красивые гонки на последних кругах, все молодцы. Согласны, непривычно упоминать Mercedes в списке всех этих «неудачников», но что поделать, такие гонки.
Отдельно хотелось бы упомянуть Toro Rosso, а точнее даже, Ферстаппена. Если Квята можно назвать главным неудачником этой гонки, то Ферстаппен, пожалуй, главный ее счастливчик. Заглохнув на старте и потеряв целый круг, Макс не только провел красивую и зрелищную гонку с кучей обгонов, но и умудрился набрать очки и устроить небольшой скандал в конце гонки, по понятной причине отказавшись пропускать вперед своего напарника. Вот у них там в боксах шуму-то, небось, было, могло и до драки дойти. Впрочем, все интересные новости мы узнаем уже совсем скоро, до Гран-при Японии всего неделя. Ерунда, а не ожидание. Всем удачи!
P.S. Ах да! О заголовке. Он тут не просто так. Когда-то, еще до начала чемпионата, один мужчина по фамилии Арривабене заявил, что, если Феррари выиграет в этом году 4 гонки, он пойдет пешком от Маранелло до города Сестола, а это немало. Да и Арривабене далеко не мальчик. В общем, переживаем тут. Ведь точно пойдет…
Виртуальный чемпионат пилотов, основанный исключительно на зрительской оценке
О правилах нашего интерактивного голосования читайте в обзоре первого этапа сезона 2015 – Гран-при Австралии, но вкратце напомним. Мы выставляем гонщикам свои оценки, а вы, голосуя, можете добавить дополнительный балл лучшему.
Плюшки:
Дополнительный балл от читателей за Гран-при Италии получает Себастьян Феттель. Справедливо. Именно Феттель подарил Феррари новую надежду. Именно он – ее новый рыцарь. А тут еще подиум в Италии. На Феррари. Ну, вы понимаете… 1 дополнительный балл от читателей Kolesa.ru
По ГП Сингапура:
Феттель. Это тот самый Феттель, который на самовозках уезжал от всех еще на старте, а потом катался всю гонку один, раздражая всех своим красным огоньком. Тот самый. Только Феррари эта – уже далеко не самовозка. Да и Феттель уже не тот. Победные 2 балла;
Риккардо. Делал же все, что мог. Может, не до конца старался, но и не ошибался совсем. Подиум у Red Bull в этом сезоне был не так уж и часто, а тут именно он – 1 балл;
Райкконен. Кими в очередной раз доказал, что, когда все идет так, как должно идти, он стабильно приедет на подиум. Если при этом будет еще немного волшебства и удачи – выиграет. В этот раз волшебства не было – 1 балл;
Ферстаппен. Это было какое-то безумие. В гонке, в которой, казалось бы, уже все потеряно, он приезжает в очки. Невероятная гонка от Макса. Но ремня за невыполнение команды из боксов выдать, конечно, надо. Или не надо… 1 балл.
Росси. А давайте Росси наградим. Очень хороший дебют же. Может, зацепится, а там и видно будет, что он за птица. 1 балл.
Итог после тринадцати Гран-при:
Феттель – 21 балл;
Хэмильтон – 19 баллов;
Росберг – 9 баллов;
Райкконен – 8 баллов;
Квят – 7 баллов;
Ферстаппен – 6 баллов;
Масса – 3 балла;
Риккардо – 2 балла;
Грожан – 2 балла;
Хюлькенберг – 2 балла;
Боттас – 2 балла;
Мальдонадо – 2 балла;
Сайнц – 2 балла;
Наср – 2 балла;
Росси – 1 балл:
Перес – 1 балл;
Алонсо – 1 балл;
Стивенс – 1 балл.
Какой пилот "на Ваш взгляд" лучший?
