Miers
Daewoo
Унылая пора: продажи новых машин и цены в марте 2015 года - «Daewoo»
Иначе чем словами "тлен и боль", охарактеризовать рынок новых автомобилей в марте 2015 года сложно. Продажи ожидаемо низки, в марте рынок упал на 42,5%, еще сильнее, чем в феврале, когда пад...
Иначе чем словами "тлен и боль", охарактеризовать рынок новых автомобилей в марте 2015 года сложно. Продажи ожидаемо низки, в марте рынок упал на 42,5%, еще сильнее, чем в феврале, когда падение составило 37,9%. Разберемся, кто пострадал сильнее других, а кто, наоборот, выиграл в сложившейся ситуации. А поможет нам в этом отчет Ассоциации европейского бизнеса.Премиум-сегмент
Да-да, мы не иронизируем, среди автопроизводителей есть и те, кто не только не потерял в продажах, но, более того, значительно прибавил по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Ожидаемо, это представители премиум-марок, которые вообще, как правило, меньше подвержены колебаниям рынка. Однако не все из них могут похвастаться такой стойкостью в экономическом шторме последних месяцев.
Так, героями, нарастившими продажи, стали лишь две марки – Lexus и Porsche. Lexus, который имеет славу производителя надежных и крайне медленно дешевеющих машин, продал на 567 автомобилей больше, чем в прошлом марте, а именно 2 521 экземпляр. Таким образом, прирост составил солидные 29%. Porsche же не сильно отстал, продав на 110 машин больше, чем годом ранее, и показав 27%.
Но вообще, главным героем остается Mercedes-Benz, который безоговорочно лидирует по продажам в штучном исчислении: 4 015 автомобилей за март этого года. И пусть это на 139 штук (или 3%) меньше, чем в прошлом году, но все равно ближайшему преследователю в лице Audi до него еще расти и расти – 2 630 проданных машин не слишком способствуют улучшению позиции в рейтинге. Тем более что в прошлом году в Audi реализовали 3 758 автомобилей, что на 30% превышает нынешний результат, а такое падение продаж не могло пройти бесследно. Mercedes же настолько успешен, что обгоняет по продажам даже Chevrolet, Mitsubishi и УАЗ.
Тем временем BMW бьет даже антирекорд Audi – падение спроса составило 41%, или 1 565 автомобилей в штучном исчислении. Аналогичные результаты (-42%) у Infiniti и Volvo (-44%), а даже более печальные – у Jaguar (-52%) и Cadillac (-75%), правда, стоит учесть, что если у премиум-"японцев" объем продаж составил 600 автомобилей, а у премиум-"шведов"– 944, то у англичан и американцев счет проданных машин идет на десятки.
Кстати, возвращаясь к Mercedes-Benz, отметим, что их подразделение smart хоть и смогло реализовать всего 43 экземпляра fortwo, но показало при этом прирост в 23%, так как в прошлом марте цифра была еще более скромной – 35 проданных микрокаров. Хочется пошутить, что "микромашины – значит микропродажи", но вообще-то мы Смарты любим. В отличие от отечественного потребителя.
Средний сегмент
Здесь все находится на уровне от "плохо" до "очень плохо". Так, для Toyota все плохо: минус 34%, хотя, конечно, объемы проданных машин все же внушительны – 9 731 штука. Toyota при этом находится среди лидеров продаж, уступая только "бюджетникам", – Lada, Hyundai и Kia.
Под категорию "очень плохо" подпадают все остальные в лице Nissan (-51%), Volkswagen (-57%), Skoda (-41%), Subaru (-51%). Хотя, посмотрев на цифры для еще ряда брендов, мы поняли, что предложенной ранее двухуровневой классификации явно не хватает: надо вводить категории "очень-очень плохо" и "вообще КАТАСТРОФИЧЕСКИ плохо".
В первую при этом попадут Chevrolet (3 443 машины против 13 439 годом ранее, на 10 тысяч меньше!), Mitsubishi (3 250 против 10 018, минус 7 тысяч штук!), Ford (жалкие 1 848 машин против 6 817 в марте 2014-го) и Opel (1 589 против 7 109, но то ли еще будет), а также французы Citroen и Peugeot, которые и до этого не блистали высокими продажами, реализовав 2 327 и 2 580 машин соответственно, а в этом году совсем скисли, показав одинаковые -79% в статистике продаж (484 и 545 в штуках, два красивых зеркальных числа).
Однако есть и еще более удручающие результаты! Мы отнесли их в четвертую категорию (ее еще можно назвать "ужас-ужас") и теперь озвучим имена: это Suzuki (-80%, 393 проданных машины по сравнению с 1 941 в прошлом году), Honda (-91%, 220 машин по сравнению с 2 376) и SEAT (9 (да, девять) машин против 125). И если SEAT можно понять, простить и уже отпустить (марка покидает наш рынок), то в Honda и Suzuki наверняка ломают голову: то ли бросать, подобно General Motors, сложный российский рынок, то ли какое-то время поторговать на нем в убыток.
Бюджетный сегмент
В бюджетном сегменте тоже нет радостных новостей. К спаду продаж везде готовились и теперь пережидают его, продавая то, что осталось и что производят в режиме "как бы не сделать лишнего, чтоб не залежалось".
Lada удержала лидерство, несмотря на сокращение продаж почти на 10 тысяч машин (27 423 против 37 060, -26%), причем почти половину объема продаж обеспечила беспрецедентно доступная Granta (12 438 штук, почти столько же, сколько в прошлом году). Hyundai трудности затронули даже в меньшей степени: потери составили 15% или около двух с половиной тысяч проданных автомобилей, однако он по-прежнему отстает от лидера практически в два раза – 13 901 реализованная машина в марте этого года.
Схожие результаты у Kia – 12 121 машина, но уже -32% в статистике. Мы смело отнесли Hyundai и Kia в бюджетный сегмент, так как львиную долю их продаж обеспечивают Solaris (8 593 автомобиля) и Rio (7 176 автомобилей), в то время как у Renault таких "львов" два – это Logan (3 276 штук) и Duster (3 148 штук), которые выводят эту французскую марку на пятое место в общем рейтинге.
Что мы приобрели
Хоть все и выглядит достаточно прискорбно, тем не менее автопроизводители стараются наладить дела и привлечь новых клиентов, выводя на рынок новые модели и комплектации. Из новинок этого месяца можно отметить Toyota Camry с новым двухлитровым двигателем, который позволит снизить стоимость комплектации, а также новый Alphard, который начинает появляться у потребителей и в автосалонах после оформленных в феврале предзаказов.
Есть новинки и у корейцев — на рынке появилась обновленная версия бестселлера от Kia – модель Rio . Она немного подорожала, но приобрела несколько новых опций вроде обогрева лобового стекла и регулировки руля по вылету, а также получила освеженную внешность в духе "старшей сестры" Optima.
Что мы потеряли
Ни для кого не секрет, что потеряли мы GM: с сайта Chevrolet пропали модели Spark, Cobalt и Trailblazer, оставив нам Aveo, Cruze, Orlando и Captiva, исчезновение которых, впрочем, только вопрос времени.
Таблица цен на новые автомобили
Цены на новые автомобили (по состоянию на начало апреля)
| Марка и модель | Цена минимальной комплектации, тысяч рублей | Цена максимальной комплектации, тысяч рублей |
| Chery Bonus | 390,0 | 420,0 |
| Chery Very | 400,0 | 430,0 |
| Chery IndiS | 419,0 | 474,9 |
| Chery Bonus 3 | 485,9 | 534,9 |
| Chery M11 Sedan | 489,0 | 559,0 |
| Chery M11 Hatchback | 499,0 | 569,0 |
| Chevrolet Aveo | По запросу | По запросу |
| Chevrolet Niva | 519,0 | 619,0 |
| Citroen C1 | 584,0 | 651,0 |
| Daewoo Matiz | 299,0 | 399,0 |
| Daewoo Nexia | 450,0 | 596,0 |
| Daewoo Gentra | 419,0 | 599,0 |
| Datsun on-DO | 376,0 | 436,0 |
| Datsun mi-DO | 432,0 | 556,0 |
| Dongfeng S30 | 495,0 | 579,0 |
| Dongfeng H30 cross | 539,0 | 649,0 |
| Faw V5 | 469,0 | 500,0 |
| Faw Oley | 499,0 | 560,0 |
| Geely MK | 385,0 | 410,0 |
| Geely MK08 | 342,0 | 425,0 |
| Geely MK Cross | 392,0 | 455,0 |
| Geely GC6 | 419,0 | 439,0 |
| Geely Emgrand EC7 | 422,0 | 669,0 |
| Geely Emgrand X7 | 749,0 | 865,0 |
| Haima M3 | 499,0 | 539,9 |
| Haima 7 | 599,9 | 869,0 |
| Hyundai Solaris хэтчбэк | 525,9 | 704,4 |
| Hyundai Solaris седан | 535,9 | 710,4 |
| Kia Rio седан | 514,9 | 754,9 |
| Kia Rio хэтчбэк | 564,9 | 754,9 |
| Kia Rio new седан | 539,9 | 809,9 |
| Kia Picanto | 524,9 | 709,9 |
| Lifan Smily | 319,9 | 349,9 |
| Lifan Smily new | 394,9 | 484,9 |
| Lifan Celliya | 509,9 | 579,9 |
| Lifan Solano | 439,9 | 489,9 |
| Lifan Solano new | 489,9 | 569,9 |
| Lifan X60 | 549,9 | 674,9 |
| Nissan Almera | 445,0 | 671,0 |
| Renault Logan | 399,0 | 499,9 |
| Renault Logan new | 429,0 | 595,0 |
| Renault Sandero new | 454,0 | 587,0 |
| Renault Sandero Stepway new | 553,0 | 627,0 |
| Renault Duster | 584,0 | 918,0 |
| Skoda Rapid | 559,0 | 844,0 |
| Suzuki Splash (2014 г.в.) | 599,0 | 654,0 |
| Volkswagen Polo sedan | 505,0 | 669,9 |
| LADA Granta седан | 331,6 | 474,6 |
| LADA Granta лифтбек | 348,8 | 492,2 |
| LADA Granta Sport | 509,0 | 509,0 |
| LADA Kalina хэтчбэк | 376,3 | 528,8 |
| LADA Kalina универсал | 388,3 | 540,8 |
| LADA Kalina Cross | 471,0 | 480,9 |
| LADA Kalina Sport | 521,0 | 521,0 |
| LADA Priora седан | 446,3 | 526,3 |
| LADA Priora хэтчбэк | 454,3 | 534,1 |
| LADA Priora универсал | 457,9 | 537,9 |
| LADA Largus универсал (5/7 мест) | 479,0/549,0 | 565,2/589,2 |
| LADA Largus Cross (5/7 мест) | 593,0/618,0 | 593,0/618,0 |
| LADA Largus фургон | 457,0 | 526,4 |
| LADA 4x4 3 дв. | 405,0 | 416,7 |
| LADA 4x4 Urban | 448,0 | 448,0 |
| LADA 4x4 5 дв. | 441,5 | 441,5 |
| UAZ Hunter | 499,0 | 540,0 |
| UAZ Patriot | 699,0 | 830,0 |
| UAZ Pickup | 699,0 | 830,0 |
Таблица продаж новых автомобилей по маркам за март по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, по данным Ассоциации европейского бизнеса (март)
