Citroen C1 обзавёлся кросс-версией после обновления - «Citroen» » Автошкола "Новостей"
White
Опубликовано: 16:53, 06 февраль 2020
Citroen

Citroen C1 обзавёлся кросс-версией после обновления - «Citroen»

Самая маленькая модель французской марки получила две новые спецверсии.
Citroen C1 обзавёлся кросс-версией после обновления - «Citroen»

Самая маленькая модель французской марки получила две новые спецверсии.


 

Ситикар Citroen C1 второго поколения выпускают с 2014 года, у модели есть братья-близнецы – Peugeot 108 и Toyota Aygo. Первым из «троицы» обновился «японец», рестайлинговый компакт компания Тойота рассекретила в начале 2018-го. Теперь же подошла очередь C1. В отличие от Aygo, у которого освежили внешность, дизайн экстерьера хэтча Citroen не изменился, разве что поменяли шильдик с обозначением модели. Еще у «француза» была расширена палитра цветов кузова и добавлены варианты отделки интерьера. Так же, как у Aygo, у Citroen C1 улучшена шумоизоляция, мультимедиа-систему «подружили» с Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link.



Citroen C1 обзавёлся кросс-версией после обновления - «Citroen»




Хэтч французской марки оснащается модернизированным тойтовским мотором 1.0, который теперь отвечает нормам Евро 6.2. У трехцилиндрового бензинового двигателя повышена степень сжатия, снижено трение, также у мотора появилась комбинированная система впрыска. Мощность выросла с 69 до 72 л.с., но при этом максимальный крутящий момент движка составляет 93 вместо 95 Нм. Мотор комплектуется прежними пятиступенчатой «механикой» или «роботом» ETG. На некоторых рынках хэтч можно купить еще с трехцилиндровым PureTech 1.2 (82 л.с.), однако в Citroen пока не сообщили, был ли доработан этот двигатель.







С1 по-прежнему доступен в трех- или пятидверном кузове, плюс клиентам предлагается автомобиль со сдвижным мягким верхом. Для хэтчбека предусмотрены две новые спецверсии – Urban Ride и Elle. Особенности первой: наличие пластиковых накладок на колесных арках, окрашенные в черный 15-дюймовые диски нового дизайна и корпуса зеркал, оранжевые вставки в салоне. Citroen C1 Elle разработан совместно с одноименным журналом и предназначен прежде всего для женской аудитории. У такого хэтча на кузове имеются бейджи с названием новой серии, особый декор интерьера.






В списке оборудования обеих спецверсий значатся: мультимедиа-система с 7-дюймовым тачскрином, камера заднего вида, климат-контроль, системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, автоматического торможения. Во Франции цена C1 Elle стартует с отметки в 14 950 евро (примерно 1 059 000 рублей по актуальному курсу), C1 Urban Ride обойдется в 14 450 евро (около 1 024 000 рублей).


На фото: Citroen C1 Urban Ride

В Старом свете C1 занимает третье место по продажам среди "близняшек": в 2017-м реализовано 53 292 хэтчбека Citroen, тогда как компакт Peugeot 108 в прошлом году разошелся по Европе тиражом в 55 831 экземпляр, а дилеры Toyota продали 84 588 хэтчей Aygo. В России ни один из ситикаров не представлен, хотя C1 и Peugeot 108 первого поколения у нас продавали. Выход «малышей» второй генерации на наш рынок не планируется.


Кстати, предвестника кросс-версии C1 – концепт с тем же названием Urban Ride – компания Citroen показала еще четыре года назад.


Самая маленькая модель французской марки получила две новые спецверсии. Ситикар Citroen C1 второго поколения выпускают с 2014 года, у модели есть братья-близнецы – Peugeot 108 и Toyota Aygo. Первым из «троицы» обновился «японец», рестайлинговый компакт компания Тойота рассекретила в начале 2018-го. Теперь же подошла очередь C1. В отличие от Aygo, у которого освежили внешность, дизайн экстерьера хэтча Citroen не изменился, разве что поменяли шильдик с обозначением модели. Еще у «француза» была расширена палитра цветов кузова и добавлены варианты отделки интерьера. Так же, как у Aygo, у Citroen C1 улучшена шумоизоляция, мультимедиа-систему «подружили» с Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. Хэтч французской марки оснащается модернизированным тойтовским мотором 1.0, который теперь отвечает нормам Евро 6.2. У трехцилиндрового бензинового двигателя повышена степень сжатия, снижено трение, также у мотора появилась комбинированная система впрыска. Мощность выросла с 69 до 72 л.с., но при этом максимальный крутящий момент движка составляет 93 вместо 95 Нм. Мотор комплектуется прежними пятиступенчатой «механикой» или «роботом» ETG. На некоторых рынках хэтч можно купить еще с трехцилиндровым PureTech 1.2 (82 л.с.), однако в Citroen пока не сообщили, был ли доработан этот двигатель. С1 по-прежнему доступен в трех- или пятидверном кузове, плюс клиентам предлагается автомобиль со сдвижным мягким верхом. Для хэтчбека предусмотрены две новые спецверсии – Urban Ride и Elle. Особенности первой: наличие пластиковых накладок на колесных арках, окрашенные в черный 15-дюймовые диски нового дизайна и корпуса зеркал, оранжевые вставки в салоне. Citroen C1 Elle разработан совместно с одноименным журналом и предназначен прежде всего для женской аудитории. У такого хэтча на кузове имеются бейджи с названием новой серии, особый декор интерьера. В списке оборудования обеих спецверсий значатся: мультимедиа-система с 7-дюймовым тачскрином, камера заднего вида, климат-контроль, системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, автоматического торможения. Во Франции цена C1 Elle стартует с отметки в 14 950 евро (примерно 1 059 000 рублей по актуальному курсу), C1 Urban Ride обойдется в 14 450 евро (около 1 024 000 рублей). На фото: Citroen C1 Urban Ride В Старом свете C1 занимает третье место по продажам среди "близняшек": в 2017-м реализовано 53 292 хэтчбека Citroen, тогда как компакт Peugeot 108 в прошлом году разошелся по Европе тиражом в 55 831 экземпляр, а дилеры Toyota продали 84 588 хэтчей Aygo. В России ни один из ситикаров не представлен, хотя C1 и Peugeot 108 первого поколения у нас продавали. Выход «малышей» второй генерации на наш рынок не планируется. Кстати, предвестника кросс-версии C1 – концепт с тем же названием Urban Ride – компания Citroen показала еще четыре года назад.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика