На пикник с ветерком: Chevrolet Tahoe и Suburban получили 1000-сильный мотор - «Chevrolet»
Самые популярные в США полноразмерные внедорожники уже в стоковом исполнении обладают достаточной мощностью, чтобы как следует рвануть со светофора, но после доработки в тюнинг-ателье Specialty Vehicle Engineering (SVE) из штата Нью-Джерси превращаются в настоящих монстров. Впервые эта широко известная в узких кругах контора смогла добиться четырёхзначного значения мощности для Chevrolet Tahoe и Suburban.
Эд Гамбургер, основатель фирмы SVE, с 70-х годов прошлого века занимается строительством гоночных автомобилей и тюнингом дорожных. В сфере его интереса лежат исключительно американские «тачки», и он настолько поднаторел в их совершенствовании, что официальные дилеры большой американской тройки предлагают его машины прямо в своих шоу-румах – мол, ежели тебе, дорогой клиент, заводской Chevrolet Tahoe или Suburban кажутся недостаточно мощными, то милости просим взглянуть на изделия нашего друга Эда Гамбургера – у него есть то, что вам нужно. Прежде SVE раскочегаривала двигатели означенных внедорожников максимум до 811 л.с., но теперь доступен по-настоящему экстремальный апгрейд – 1014 л.с. и 1186 Нм! Для сравнения скажем, что стоковый Tahoe / Suburban предлагает не более 426 л.с. и 624 Нм.
Как же получаются такие чудесные цифры? За основу нового «сердца» внедорожников берётся стандартный джи-эмовский 6,2-литровый бензиновый V8, растачивается до 6,8 л и снабжается новыми компонентами, а именно высокопроизводительным механическим нагнетателем, коваными поршнями и коленвалом, оригинальными головками блока и топливной системой, новыми впускным и выпускным коллекторами. Последний венчает выходящая на бок кузова хромированная двустволка.
Самое узкое место проекта – коробка передач: 10-ступенчатая АКП, что идёт в стоке в комплекте с 6,2-литровым мотором (в России, кстати, предлагается 8-ступенчатая) возросшие характеристики не тащит, и вообще она заслужила репутацию довольно капризной, а потому для доработки берут более старый, но надёжный 6-ступенчатый «автомат» и адаптируют к новому мотору. Гарантия на усиленную трансмиссию – всего год или 12 тысяч миль (19 312 км), и к тому же 1000-сильный апгрейд можно получить только в сочетании с задним приводом. Зато гарантия на двигатель и прочие компоненты – три года или 36 000 миль (57 936 км).
Ежели непременно нужен полный привод, то SVE готова предложить апгрейд поскромнее: в версии 4WD доработанный двигатель выдаёт 821 л.с. и 1017 Нм. В любом случае в комплекте идут фирменные шильдики, наклейки и новый капот с горбом для «мясорубки». А те, кто ездит на Tahoe / Suburban исключительно по дорогам с твёрдым покрытием, за доплату могут снабдить свои внедорожники заниженной спортивной подвеской от SVE и 22-дюймовыми хромированным «катками».
Цена вопроса? Минимум 66 995 долларов за максимальную отдачу плюс автомобиль-донор. 821-сильный апгрейд стоит от 44 995 долларов. И кстати, на прокачанных внедорожниках нельзя въезжать в штат Калифорния – они не соответствуют местным наиболее строгим в Америке экологически нормам.
В России, напомним, официально представлен только Chevrolet Tahoe (в прошлом году продано 449 экземпляров) и только с топовым 6,2-литровым мотором, но наши дилеры, конечно же, тюнинг от SVE не предлагают, да и вообще вряд ли когда-нибудь слышали об Эде Гамбургере…
