Новый кроссовер Сhevrolet будет отбивать покупателей у модели Buick - «Chevrolet» » Автошкола "Новостей"
Kelly
Опубликовано: 13:38, 06 февраль 2020
Chevrolet

Новый кроссовер Сhevrolet будет отбивать покупателей у модели Buick - «Chevrolet»

Электрический паркетник пока что анонсирован только для китайского рынка, будет ли он продаваться за пределами Поднебесной – неизвестно.
Новый кроссовер Сhevrolet будет отбивать покупателей у модели Buick - «Chevrolet»
Новый кроссовер Сhevrolet будет отбивать покупателей у модели Buick - «Chevrolet»

Электрический паркетник пока что анонсирован только для китайского рынка, будет ли он продаваться за пределами Поднебесной – неизвестно.


 

Китай для концерна General Motors – важнейший рынок после домашнего. Здесь легковые модельные линейки брендов, принадлежащих автогиганту, гораздо шире, чем где бы то ни было. Тем удивительнее тот факт, что GM только сейчас начинает выводить в КНР электромобили, ведь конкуренты уже давно подсуетились. Cначала «зелёная» модель появилась в гамме Бьюика – это универсал Velite 6, он стартовал в апреле 2019 года. А скоро свой электрокар будет и у Сhevrolet: марка предложит клиентам кроссовер Menlo, его изображения появились в базе министерства промышленности КНР.


На фото: Chevrolet Menlo

Судя по фото, паркетник Chevrolet Menlo рисовали с концепта FNR-X, дебютировавшего в апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае. Его создали в исследовательском центре PATAC, который в равных долях принадлежит GM и SAIC. Серийный «кросс» получил похожую головную оптику, при этом оформление бамперов разнится.


Напомним, под капотом FNR-X располагается гибридная силовая установка с возможностью подзарядки аккумулятора. Технические подробности «начинки» концепта тогда так и не раскрыли. Известно только, что кроссовер мог двигаться не только в гибридном режиме, но и на электромоторе.

Судя по сведениям, полученным из базы китайского минпрома, серийный Chevrolet Menlo – это электрокар, оснащаемый 150-сильным электродвигателем производства Huayu Automotive Electric Systems Co., Ltd. Литий-ионную батарею, ёмкость которой не раскрывается, выпускает предприятие, принадлежащее концерну SAIC. Информации о запасе хода пока нет.

На фото: концепт Chevrolet FNR-X

Для сравнения, двигатель Buick Velite 6 слабее по сравнению с Menlo: Бьюик доступен со 115-сильным электромотором с крутящим моментом 255 Нм. Под полом располагается батарея ёмкостью 35 кВт*ч, она заряжается от терминала за 6 часов.

Нет официальных сведений и о «тележке». Зато известны габариты: длина модели составляет 4 665 мм, ширина – 1 818 мм, высота – 1 513 мм, а размер колёсной базы – 2 660 мм. При этом габариты Buick Velite 6 отличаются совсем немного (длина – 4 650 мм, ширина – 1 817 мм, высота – 1 510 мм), а расстояние между осями идентично с кроссовером Chevy. Можно предположить, что эти модели базируются на одной платформе.

Между тем электрокар Buick в Китае спросом не пользуется – с апреля по июль продано всего 1 418 универсалов. К примеру, паркетник JAC iEVS4 только за июнь обрёл 3 156 владельцев, а Geely Emgrand EV и вовсе разошёлся тиражом в 4 624 экземпляра за первый летний месяц.


Электрический паркетник пока что анонсирован только для китайского рынка, будет ли он продаваться за пределами Поднебесной – неизвестно. Китай для концерна General Motors – важнейший рынок после домашнего. Здесь легковые модельные линейки брендов, принадлежащих автогиганту, гораздо шире, чем где бы то ни было. Тем удивительнее тот факт, что GM только сейчас начинает выводить в КНР электромобили, ведь конкуренты уже давно подсуетились. Cначала «зелёная» модель появилась в гамме Бьюика – это универсал Velite 6, он стартовал в апреле 2019 года. А скоро свой электрокар будет и у Сhevrolet: марка предложит клиентам кроссовер Menlo, его изображения появились в базе министерства промышленности КНР. На фото: Chevrolet Menlo Судя по фото, паркетник Chevrolet Menlo рисовали с концепта FNR-X, дебютировавшего в апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае. Его создали в исследовательском центре PATAC, который в равных долях принадлежит GM и SAIC. Серийный «кросс» получил похожую головную оптику, при этом оформление бамперов разнится. Напомним, под капотом FNR-X располагается гибридная силовая установка с возможностью подзарядки аккумулятора. Технические подробности «начинки» концепта тогда так и не раскрыли. Известно только, что кроссовер мог двигаться не только в гибридном режиме, но и на электромоторе. Судя по сведениям, полученным из базы китайского минпрома, серийный Chevrolet Menlo – это электрокар, оснащаемый 150-сильным электродвигателем производства Huayu Automotive Electric Systems Co., Ltd. Литий-ионную батарею, ёмкость которой не раскрывается, выпускает предприятие, принадлежащее концерну SAIC. Информации о запасе хода пока нет. На фото: концепт Chevrolet FNR-X Для сравнения, двигатель Buick Velite 6 слабее по сравнению с Menlo: Бьюик доступен со 115-сильным электромотором с крутящим моментом 255 Нм. Под полом располагается батарея ёмкостью 35 кВт*ч, она заряжается от терминала за 6 часов. Нет официальных сведений и о «тележке». Зато известны габариты: длина модели составляет 4 665 мм, ширина – 1 818 мм, высота – 1 513 мм, а размер колёсной базы – 2 660 мм. При этом габариты Buick Velite 6 отличаются совсем немного (длина – 4 650 мм, ширина – 1 817 мм, высота – 1 510 мм), а расстояние между осями идентично с кроссовером Chevy. Можно предположить, что эти модели базируются на одной платформе. Между тем электрокар Buick в Китае спросом не пользуется – с апреля по июль продано всего 1 418 универсалов. К примеру, паркетник JAC iEVS4 только за июнь обрёл 3 156 владельцев, а Geely Emgrand EV и вовсе разошёлся тиражом в 4 624 экземпляра за первый летний месяц.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика