Первые тесты Changan CS55: кроссовер, который стоит дороже своих денег - «Changan»

Китайская компания Changan летом текущего года вывела на домашний рынок свой новый компактный кроссовер CS55. Премьера модели состоялась в апреле текущего года на автосалоне в Шанхае, но уже сейчас некоторые автомобильные издания смогли протестировать новинку. Портал Колёса.ру, по уже доброй традиции, представляет своим читателям своеобразный дайджест, который основан на мнениях зарубежных журналистов об этом автомобиле. Первое, что бросилось в глаза обозревателям британского издания Autocar – это то, новинка спереди очень сильно напоминает новые модели Land Rover, и смотрится автомобиль очень гармонично. Под капотом у кросса находится турбированная "четвёрка" объёмом в 1,5 литра с отдачей в 154 силы, распредвалы которой обладают фазавращателями. Мотор верно исполняет свои функции в городском режиме, но во время обгонов на трассе нужно выжимать из него все "соки", чтобы успешно завершать обгоны. Работает мотор с "автоматом" Aisin, который хоть и работает мягко, но отличается нерасторопностью, причем дело не меняет и спортрежим. Что касается подвески, то она настроена на плавную езду. Нельзя сказать, что автомобиль управляется плохо, но в поворотах присутствуют существенные крены, и во время тест-драйвов Changan CS55, коллега британцев умудрился на нём перевернуться на скорости в 60 километров в час. К слову, в этот момент автомобиль остался один на один с водителем, поскольку система стабилизации ESP была полностью отключена. Обозреватели Autocar отметили, что в их случае проблем не возникало. ESP была включена, и исправно гасила опасные крены путём притормаживания задних колёс и сброса дросселя. К салону у обозревателей Autocar претензий не возникло: в этом отношении Changan ничем не уступает западным конкурентам, и это очень примечательно на фоне того, что можно было обнаружить в салоне китайских автомобилей 10 лет назад. В китайских автосалонах данный кроссовер стоит в рублёвом эквиваленте приблизительно 743 000 рублей, и за эти деньги, по мнению британцев, Changan предлагает очень много. Журналисты издания Autoexpress отметили, что отсутствие полного привода – это скорее плюс к Changan CS55: в салоне нет центрального тоннеля, и сзади могут разместиться трое. Однако при всём этом, места у ног задних пассажиров всё равно меньше, чем у Peugeot 3008 и Nissan Qashqai. Что касается ходовых качеств, то обозреватели этого издания согласились со своими коллегами из Autocar: автомобиль обладает достаточно острым и точным управлением, но мягкая подвеска и крайне нерасторопный "автомат" Aisin не дают "отжигать" на кроссовере как следует. В этом отношении Changan существенно уступает Seat Ateca. Тем не менее, ехать в CS55 очень комфортно: мотора не слышно, а ходовая часть прекрасно отрабатывает неровности дорожного покрытия. Ну а если ещё добавить то, что Changan CS55 оснащается гарантией в 10 лет или 260 000 километров, то плюсов в копилку этого автомобиля становится ещё больше. Ранее Колёса.ру протестировали кроссовер Changan CS75.