Конкурент VW Teramont и Ford Explorer от Changan пережил скорый рестайлинг - «Changan» » Автошкола "Новостей"
Hamphrey
Опубликовано: 16:37, 06 февраль 2020
Changan

Конкурент VW Teramont и Ford Explorer от Changan пережил скорый рестайлинг - «Changan»

У самого большого и дорогого кроссовера китайской марки изменили дизайн экстерьера. По предварительным данным, «начинка» у модели прежняя.
Конкурент VW Teramont и Ford Explorer от Changan пережил скорый рестайлинг - «Changan»

У самого большого и дорогого кроссовера китайской марки изменили дизайн экстерьера. По предварительным данным, «начинка» у модели прежняя.


 

Трехрядный кроссовер Changan CS95 вышел на «поднебесный» рынок лишь в марте 2017-го, заняв позицию флагмана марки. Однако компания уже готовит к премьере рестайлинговый SUV – снимок посвежевшей модели растиражировали китайские профильные медиа. Ожидается, что официальная премьера кросса состоится до конца текущего года.


Конкурент VW Teramont и Ford Explorer от Changan пережил скорый рестайлинг - «Changan»

Дизайн передней части CS95 выполнили в стиле дебютировавшего недавно седана Changan Raeton CC: кросс получил новые радиаторную решетку, фары и бампер. Других фото пока нет. Скорее всего, задние фонари у модели тоже поменяли, в салоне же кардинальных изменений не предвидится. Кстати, «под Лексус» оформлен передок еще у одного кроссовера Changan – купеобразного «паркетника» CS85, который официально пока не представлен.






Мотор у «девяносто пятого», вероятно, прежний: дореформенный вседорожник оснащается бензиновой «турбочетверкой» 2.0 (233 л.с., 360 Нм) собственной разработки Changan. Двигатель работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. В «базе» CS95 – переднеприводный, за доплату доступна трансмиссия с муфтой подключения задних колес.


В основе Changan CS95 лежит модернизированная версия платформы от «четырехдверки» Raeton (не путать с Raeton CC, это другая модель, ее даже продавали в России). Длина кроссовера равна 4 949 мм, ширина – 1 930 мм, высота – 1 785 мм, колесная база – 2 810 мм.






Цена дорестайлингового CS95 начинается с отметки в 159 800 юаней (около 1 497 000 рублей по актуальному курсу) – это самая дорогая модель в линейке Changan. Правда, речь идет о машинах с ДВС, электрокары марки стоят еще дороже.


В Китае Changan CS95 конкурирует с GAC Trumpchi GS8 (от 163 800 юаней или 1 534 000 рублей), Volkswagen Teramont (от 308 900 юаней или 2 893 000 рублей) и Ford Explorer (от 422 800 юаней или 3 960 000 рублей). В прошлом году CS95 смог обогнать лишь импортный Explorer: 20 912 реализованных кроссоверов Changan против 12 976 автомобилей Ford. До вседорожников GAC и VW «девяносто пятому» далеко: объем продаж GS8 в Поднебесной в 2017-м составил 102 214 штук, Teramont – 75 114 экземпляров. А в этом году Changan CS95 расходится еще хуже – в мае, например, продано лишь 395 машин. Видимо, из-за слабого спроса компания и решилась на скорый рестайлинг модели. За пределами Поднебесной флагманский кросс пока не представлен.


У самого большого и дорогого кроссовера китайской марки изменили дизайн экстерьера. По предварительным данным, «начинка» у модели прежняя. Трехрядный кроссовер Changan CS95 вышел на «поднебесный» рынок лишь в марте 2017-го, заняв позицию флагмана марки. Однако компания уже готовит к премьере рестайлинговый SUV – снимок посвежевшей модели растиражировали китайские профильные медиа. Ожидается, что официальная премьера кросса состоится до конца текущего года. Дизайн передней части CS95 выполнили в стиле дебютировавшего недавно седана Changan Raeton CC: кросс получил новые радиаторную решетку, фары и бампер. Других фото пока нет. Скорее всего, задние фонари у модели тоже поменяли, в салоне же кардинальных изменений не предвидится. Кстати, «под Лексус» оформлен передок еще у одного кроссовера Changan – купеобразного «паркетника» CS85, который официально пока не представлен. Мотор у «девяносто пятого», вероятно, прежний: дореформенный вседорожник оснащается бензиновой «турбочетверкой» 2.0 (233 л.с., 360 Нм) собственной разработки Changan. Двигатель работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. В «базе» CS95 – переднеприводный, за доплату доступна трансмиссия с муфтой подключения задних колес. В основе Changan CS95 лежит модернизированная версия платформы от «четырехдверки» Raeton (не путать с Raeton CC, это другая модель, ее даже продавали в России). Длина кроссовера равна 4 949 мм, ширина – 1 930 мм, высота – 1 785 мм, колесная база – 2 810 мм. Цена дорестайлингового CS95 начинается с отметки в 159 800 юаней (около 1 497 000 рублей по актуальному курсу) – это самая дорогая модель в линейке Changan. Правда, речь идет о машинах с ДВС, электрокары марки стоят еще дороже. В Китае Changan CS95 конкурирует с GAC Trumpchi GS8 (от 163 800 юаней или 1 534 000 рублей), Volkswagen Teramont (от 308 900 юаней или 2 893 000 рублей) и Ford Explorer (от 422 800 юаней или 3 960 000 рублей). В прошлом году CS95 смог обогнать лишь импортный Explorer: 20 912 реализованных кроссоверов Changan против 12 976 автомобилей Ford. До вседорожников GAC и VW «девяносто пятому» далеко: объем продаж GS8 в Поднебесной в 2017-м составил 102 214 штук, Teramont – 75 114 экземпляров. А в этом году Changan CS95 расходится еще хуже – в мае, например, продано лишь 395 машин. Видимо, из-за слабого спроса компания и решилась на скорый рестайлинг модели. За пределами Поднебесной флагманский кросс пока не представлен.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика