Электрический Cadillac Escalade превзойдёт Теслу по запасу хода - «Cadillac» » Автошкола "Новостей"
Любовь
Опубликовано: 12:17, 06 февраль 2020
Cadillac

Электрический Cadillac Escalade превзойдёт Теслу по запасу хода - «Cadillac»

В 2021 году GM представит пятое поколение большого премиального внедорожника Cadillac Escalade, у которого будет полностью электрическая версия, способная проехать на одной зарядке 400 миль...
Электрический Cadillac Escalade превзойдёт Теслу по запасу хода - «Cadillac»

В 2021 году GM представит пятое поколение большого премиального внедорожника Cadillac Escalade, у которого будет полностью электрическая версия, способная проехать на одной зарядке 400 миль или 644 км.


 

У нынешнего Escalade нет даже гибридной версии (такая была у внедорожника третьего поколения), но это не мешает ему оставаться самой популярной моделью в сегменте больших премиальных SUV американского рынка: за первое полугодие 2019-го реализовано 16 251 шт., на 4% меньше, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Для сравнения скажем, что Infiniti QX80 нашёл за тот же период 10 611 покупателей (+18,7%), Mercedes-Benz GLS – 10 277 (+0,8%), Range Rover – 9222 (-2,3%), Lincoln Navigator – 8856 (-2,8%). Весь сегмент за полное полугодие вырос на 6%, то есть лидерство Escalade находится под угрозой, по крайней мере до 2021 года, когда появится полностью новое поколение внедорожника, на которое GM возлагает большие надежды.


Интернет-ресурс Cadillac Society со ссылкой на собственный источник внутри американской корпорации сообщил, что новый Escalade получит как минимум три силовых установки на выбор потребителя, и одна из них будет полностью электрической. Безвыхлопной Escalade появится в продаже после дебюта базовой модели пятого поколения (то есть, возможно, в 2022 году) и сможет проехать на одной зарядке до 400 миль (644 км), что сопоставимо с запасом хода нынешней бензиновой модификации. Для сравнения скажем, что электрический кроссовер Tesla Model X в исполнении Long Range, оснащённый батарей ёмкостью 100 кВт·ч, имеет сертифицированный EPA запас хода в 325 миль (523 км), но через два года компания Илона Маска наверняка улучшит этот показатель.

Rivian R1S

В числе потенциальных соперников электрического Escalade значится и большой внедорожник R1S от амбициозного американского стартапа Rivian, в который Ford весной этого года инвестировал 500 млн долларов с целью использования его платформы.

Платформа Rivian представляет собой раму лонжеронного типа с интегрированной в неё лити-ионной АКБ, и, скорее всего, похожая будет у нового Escalade, но с тем отличием, что её можно будет также использовать для автомобилей с традиционной силовой установкой, то есть для бензинового двигателя и автоматической коробки передач.

Платформа Rivian R1S

Rivian R1S будет предлагаться в нескольких модификациях, и топовая, снабжённая батареей ёмкостью 180 кВт·ч, сможет проехать на одной зарядке до 660 км, при этом все элементы батареи наиболее дальнобойной версии внутри колёсной базы не поместились, их пришлось разместить в багажнике вместо третьего ряда сидений. Вероятно, у Кадиллака батарея тоже целиком между осями не влезет, и разработчикам придётся принести практичность внедорожника в жертву дальнобойности. Либо предлагать электрическую силовую установку только для длиннобазного Escalade. У внедорожника текущего поколения колёсная база удлинённой версии составляет 3302 мм, тогда как у Rivian R1S – 3075 мм, то есть запас для «лишних» модулей АКБ есть.

Электрический Escalade – часть масштабной реструктуризации, которую сейчас переживает General Motors. В ближайшие годы корпорация хочет вывести на мировой рынок десятки новых моделей электромобилей, ради чего жертвует традиционными легковушками – под угрозой даже культовый спорткар Camaro . За большие пикапы и внедрожники GM будет держаться до последнего, независимо от того, какой тип силовых установок сейчас в тренде, и на всякий случай готовится к любому сценарию развития событий.


В 2021 году GM представит пятое поколение большого премиального внедорожника Cadillac Escalade, у которого будет полностью электрическая версия, способная проехать на одной зарядке 400 миль или 644 км. У нынешнего Escalade нет даже гибридной версии (такая была у внедорожника третьего поколения), но это не мешает ему оставаться самой популярной моделью в сегменте больших премиальных SUV американского рынка: за первое полугодие 2019-го реализовано 16 251 шт., на 4% меньше, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Для сравнения скажем, что Infiniti QX80 нашёл за тот же период 10 611 покупателей ( 18,7%), Mercedes-Benz GLS – 10 277 ( 0,8%), Range Rover – 9222 (-2,3%), Lincoln Navigator – 8856 (-2,8%). Весь сегмент за полное полугодие вырос на 6%, то есть лидерство Escalade находится под угрозой, по крайней мере до 2021 года, когда появится полностью новое поколение внедорожника, на которое GM возлагает большие надежды. Интернет-ресурс Cadillac Society со ссылкой на собственный источник внутри американской корпорации сообщил, что новый Escalade получит как минимум три силовых установки на выбор потребителя, и одна из них будет полностью электрической. Безвыхлопной Escalade появится в продаже после дебюта базовой модели пятого поколения (то есть, возможно, в 2022 году) и сможет проехать на одной зарядке до 400 миль (644 км), что сопоставимо с запасом хода нынешней бензиновой модификации. Для сравнения скажем, что электрический кроссовер Tesla Model X в исполнении Long Range, оснащённый батарей ёмкостью 100 кВт·ч, имеет сертифицированный EPA запас хода в 325 миль (523 км), но через два года компания Илона Маска наверняка улучшит этот показатель. Rivian R1S В числе потенциальных соперников электрического Escalade значится и большой внедорожник R1S от амбициозного американского стартапа Rivian, в который Ford весной этого года инвестировал 500 млн долларов с целью использования его платформы. Платформа Rivian представляет собой раму лонжеронного типа с интегрированной в неё лити-ионной АКБ, и, скорее всего, похожая будет у нового Escalade, но с тем отличием, что её можно будет также использовать для автомобилей с традиционной силовой установкой, то есть для бензинового двигателя и автоматической коробки передач. Платформа Rivian R1S Rivian R1S будет предлагаться в нескольких модификациях, и топовая, снабжённая батареей ёмкостью 180 кВт·ч, сможет проехать на одной зарядке до 660 км, при этом все элементы батареи наиболее дальнобойной версии внутри колёсной базы не поместились, их пришлось разместить в багажнике вместо третьего ряда сидений. Вероятно, у Кадиллака батарея тоже целиком между осями не влезет, и разработчикам придётся принести практичность внедорожника в жертву дальнобойности. Либо предлагать электрическую силовую установку только для длиннобазного Escalade. У внедорожника текущего поколения колёсная база удлинённой версии составляет 3302 мм, тогда как у Rivian R1S – 3075 мм, то есть запас для «лишних» модулей АКБ есть. Электрический Escalade – часть масштабной реструктуризации, которую сейчас переживает General Motors. В ближайшие годы корпорация хочет вывести на мировой рынок десятки новых моделей электромобилей, ради чего жертвует традиционными легковушками – под угрозой даже культовый спорткар Camaro . За большие пикапы и внедрожники GM будет держаться до последнего, независимо от того, какой тип силовых установок сейчас в тренде, и на всякий случай готовится к любому сценарию развития событий.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика