Buick пытается оживить продажи седана LaCrosse с помощью обновления - «Buick» » Автошкола "Новостей"
Матвей
Опубликовано: 12:45, 06 февраль 2020
Buick

Buick пытается оживить продажи седана LaCrosse с помощью обновления - «Buick»

В Штатах представлена «четырехдверка» Buick 2019 модельного года. Седан обзавелся новой комплектацией.
Buick пытается оживить продажи седана LaCrosse с помощью обновления - «Buick»

В Штатах представлена «четырехдверка» Buick 2019 модельного года. Седан обзавелся новой комплектацией.


 

Седан LaCrosse актуального поколения дебютировал в 2015 году. Модель перевели с платформы Epsilon II на тележку P2XX, длина «четырехдверки» равна пяти метрам, колесная база – 2 905 мм. В США первое обновление LaCrosse претерпел в 2017-м: седан получил «мягкую» гибридную систему eAssist, плюс была расширена палитра цветов кузова. В том же году представили «роскошную» модификацию Avenir, которая отличается дизайном экстерьера и оформлением салона (в интерьере применяются более дорогие материалы отделки). Теперь же на американский рынок выходит седан 2019 модельного года.



Buick пытается оживить продажи седана LaCrosse с помощью обновления - «Buick»





Для всех версий «четырехдверки» опять же предусмотрены новые цвета кузова, а в список стандартного оборудования LaCrosse Avenir вошел новый ионизатор воздуха. Кроме того, на родине бренда седан теперь  доступен в варианте исполнения Sport Touring (ST). У такой модели – сетчатая радиаторная решетка без хромированной окантовки и 19-дюймовые диски нового дизайна. Вентиляционные отверстия на передних крыльях также лишились хрома, а на крышке багажника установили шильдик ST.







Как и версия Avenir, LaCrosse Sport Touring предлагается только с «атмосферником» V6 3.6 мощностью 310 л.с., который работает в паре с девятиступенчатым «автоматом». Гибридная установка eAssist доступна для базового седана и комплектаций Preferred, Essence и Premium: такие машины оснащены «четверкой» 2.5 (194 л.с.), мотор-генератором, литий-ионной батареей ёмкостью 0,45 кВт*ч и шестиступенчатым «автоматом». Гибриды имеют только передний привод, для LaCrosse V6 3.6 в вариантах Essence, Premium и Avenir полный привод доступен за доплату.


Цена базового Buick LaCrosse 2019 модельного года стартует с отметки в 29 570 долларов, что эквивалентно примерно 1 867 000 рублей по актуальному курсу. Новая версия Sport Touring обойдется минимум в 39 390 долларов (около 2 487 000 рублей), топовый LaCrosse Avenir стоит от 44 870 долларов (около 2 833 000 рублей). Все цены указаны без учета налогов и платы за доставку.







В США продажи LaCrosse падают: в 2017-м был реализован 20 161 седан, тогда как годом ранее модель разошлась по стране тиражом в 27 582 экземпляра. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 99 609 автомобилей Buick LaCrosse (+23%). Кстати, в Поднебесной «четырехдверка» представлена с другими двигателями – с «турбочетверками» 1.5 (170 л.с.) и 2.0 (261 л.с.). Также китайцам доступен гибрид с «атмосферником» 1.8, электромеханическим вариатором с двумя электромоторами и литий-ионной батареей ёмкостью 1,5 кВт*ч. Общая отдача китайского гибридного LaCrosse – 185 л.с.


Ранее Buick вывел на американский рынок рестайлинговый кроссовер Envision.


В Штатах представлена «четырехдверка» Buick 2019 модельного года. Седан обзавелся новой комплектацией. Седан LaCrosse актуального поколения дебютировал в 2015 году. Модель перевели с платформы Epsilon II на тележку P2XX, длина «четырехдверки» равна пяти метрам, колесная база – 2 905 мм. В США первое обновление LaCrosse претерпел в 2017-м: седан получил «мягкую» гибридную систему eAssist, плюс была расширена палитра цветов кузова. В том же году представили «роскошную» модификацию Avenir, которая отличается дизайном экстерьера и оформлением салона (в интерьере применяются более дорогие материалы отделки). Теперь же на американский рынок выходит седан 2019 модельного года. Для всех версий «четырехдверки» опять же предусмотрены новые цвета кузова, а в список стандартного оборудования LaCrosse Avenir вошел новый ионизатор воздуха. Кроме того, на родине бренда седан теперь доступен в варианте исполнения Sport Touring (ST). У такой модели – сетчатая радиаторная решетка без хромированной окантовки и 19-дюймовые диски нового дизайна. Вентиляционные отверстия на передних крыльях также лишились хрома, а на крышке багажника установили шильдик ST. Как и версия Avenir, LaCrosse Sport Touring предлагается только с «атмосферником» V6 3.6 мощностью 310 л.с., который работает в паре с девятиступенчатым «автоматом». Гибридная установка eAssist доступна для базового седана и комплектаций Preferred, Essence и Premium: такие машины оснащены «четверкой» 2.5 (194 л.с.), мотор-генератором, литий-ионной батареей ёмкостью 0,45 кВт*ч и шестиступенчатым «автоматом». Гибриды имеют только передний привод, для LaCrosse V6 3.6 в вариантах Essence, Premium и Avenir полный привод доступен за доплату. Цена базового Buick LaCrosse 2019 модельного года стартует с отметки в 29 570 долларов, что эквивалентно примерно 1 867 000 рублей по актуальному курсу. Новая версия Sport Touring обойдется минимум в 39 390 долларов (около 2 487 000 рублей), топовый LaCrosse Avenir стоит от 44 870 долларов (около 2 833 000 рублей). Все цены указаны без учета налогов и платы за доставку. В США продажи LaCrosse падают: в 2017-м был реализован 20 161 седан, тогда как годом ранее модель разошлась по стране тиражом в 27 582 экземпляра. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 99 609 автомобилей Buick LaCrosse ( 23%). Кстати, в Поднебесной «четырехдверка» представлена с другими двигателями – с «турбочетверками» 1.5 (170 л.с.) и 2.0 (261 л.с.). Также китайцам доступен гибрид с «атмосферником» 1.8, электромеханическим вариатором с двумя электромоторами и литий-ионной батареей ёмкостью 1,5 кВт*ч. Общая отдача китайского гибридного LaCrosse – 185 л.с. Ранее Buick вывел на американский рынок рестайлинговый кроссовер Envision.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика