Обновлённый флагман Buick: «спорт» без увеличения мощности. Зато выросла цена - «Buick» » Автошкола "Новостей"
Юлия
Опубликовано: 12:41, 06 февраль 2020
Buick

Обновлённый флагман Buick: «спорт» без увеличения мощности. Зато выросла цена - «Buick»

Американская марка представила кроссовер Enclave 2020 модельного года. Флагманский SUV обзавелся версией «под спорт», а роскошной модификации Avenir слегка подправили дизайн.
Обновлённый флагман Buick: «спорт» без увеличения мощности. Зато выросла цена - «Buick»
Обновлённый флагман Buick: «спорт» без увеличения мощности. Зато выросла цена - «Buick»

Американская марка представила кроссовер Enclave 2020 модельного года. Флагманский SUV обзавелся версией «под спорт», а роскошной модификации Avenir слегка подправили дизайн.


 

Паркетник Buick Enclave второго поколения дебютировал в 2017-м. Автомобиль построен на платформе С1ХХ, которая также лежит в основе Cadillac XT5, последних Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Семиместный кросс является самой дорогой моделью Buick, что, впрочем, не помешало ему завоевать успех на домашнем рынке: по итогам 2018-го продажи Enclave выросли на 2,2% до 49 647 единиц, а в январе-июне этого года покупателям было передано 27 739 машин (+24%). В Штатах среди моделей Buick лучше расходится только клон Opel Mokka – паркетник Encore (93 073 шт. в 2018-м и 48 897 ед. за шесть месяцев 2019-го). Полноценная модернизация Enclave еще не требуется, тем не менее, марка решила слегка освежить кросс.





Итак, флагман 2020 модельного года будет доступен с пакетом Sport Touring, особенности таких машин: радиаторная решетка с мелкосетчатым рисунком и окрашенной в цвет кузова окантовкой (у других версий она хромированная) и 20-дюймовые диски оригинального дизайна. Салон «спорта» марка не показала, но вряд ли там что-то сильно изменилось.

Подвеску и мотор дорабатывать тоже не стали: как и стандартная модель, Buick Enclave Sport Touring доступен с безальтернативным бензиновым V6 3.6 мощностью 314 л.с., который работает в паре с девятиступенчатым «автоматом». Привод – передний или полный.

Buick Enclave Sport Touring

Для обычного Enclave-2020 предусмотрены пара новых цветов кузова, модернизированная мультимедийная система (но экран все равно 8-дюймовый, тогда как у конкурентов уже давно есть тачскрины побольше), камеры переднего и заднего вида с улучшенным разрешением, передние кресла с массажером. Топовый вариант исполнения Avenir вдобавок получил эксклюзивный оттенок «Насыщенный гранат», плюс у роскошного Enclave слегка подретушировали передний бампер.

Посвежевший кроссовер выйдет на американский рынок до конца лета. Enclave подорожал, его цена теперь стартует с отметки в 41 195 долларов (без учета налогов), что эквивалентно примерно 2 628 000 рублей по актуальному курсу. Паркетник 2019 модельного года стоит от 40 000 долларов (около 2 552 000 рублей).





В целом же интерес к Buick в Штатах снижается: в 2018-м совокупный объем продаж всех моделей марки там составил 206 863 экземпляра, что на 5,6% меньше по сравнению с 2017-м, а в январе-июне 2019-го реализация упала на 2,2% до 107 240 единиц. Реанимировать спрос призвано обновление модельного ряда — в этом году в США появится не только посвежевший Enclave, но и кросс Encore GX, который представляет собой клона превратившегося в паркетник Chevrolet Trailblazer.

 


Американская марка представила кроссовер Enclave 2020 модельного года. Флагманский SUV обзавелся версией «под спорт», а роскошной модификации Avenir слегка подправили дизайн. Паркетник Buick Enclave второго поколения дебютировал в 2017-м. Автомобиль построен на платформе С1ХХ, которая также лежит в основе Cadillac XT5, последних Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Семиместный кросс является самой дорогой моделью Buick, что, впрочем, не помешало ему завоевать успех на домашнем рынке: по итогам 2018-го продажи Enclave выросли на 2,2% до 49 647 единиц, а в январе-июне этого года покупателям было передано 27 739 машин ( 24%). В Штатах среди моделей Buick лучше расходится только клон Opel Mokka – паркетник Encore (93 073 шт. в 2018-м и 48 897 ед. за шесть месяцев 2019-го). Полноценная модернизация Enclave еще не требуется, тем не менее, марка решила слегка освежить кросс. Итак, флагман 2020 модельного года будет доступен с пакетом Sport Touring, особенности таких машин: радиаторная решетка с мелкосетчатым рисунком и окрашенной в цвет кузова окантовкой (у других версий она хромированная) и 20-дюймовые диски оригинального дизайна. Салон «спорта» марка не показала, но вряд ли там что-то сильно изменилось. Подвеску и мотор дорабатывать тоже не стали: как и стандартная модель, Buick Enclave Sport Touring доступен с безальтернативным бензиновым V6 3.6 мощностью 314 л.с., который работает в паре с девятиступенчатым «автоматом». Привод – передний или полный. Buick Enclave Sport Touring Для обычного Enclave-2020 предусмотрены пара новых цветов кузова, модернизированная мультимедийная система (но экран все равно 8-дюймовый, тогда как у конкурентов уже давно есть тачскрины побольше), камеры переднего и заднего вида с улучшенным разрешением, передние кресла с массажером. Топовый вариант исполнения Avenir вдобавок получил эксклюзивный оттенок «Насыщенный гранат», плюс у роскошного Enclave слегка подретушировали передний бампер. Посвежевший кроссовер выйдет на американский рынок до конца лета. Enclave подорожал, его цена теперь стартует с отметки в 41 195 долларов (без учета налогов), что эквивалентно примерно 2 628 000 рублей по актуальному курсу. Паркетник 2019 модельного года стоит от 40 000 долларов (около 2 552 000 рублей). В целом же интерес к Buick в Штатах снижается: в 2018-м совокупный объем продаж всех моделей марки там составил 206 863 экземпляра, что на 5,6% меньше по сравнению с 2017-м, а в январе-июне 2019-го реализация упала на 2,2% до 107 240 единиц. Реанимировать спрос призвано обновление модельного ряда — в этом году в США появится не только посвежевший Enclave, но и кросс Encore GX, который представляет собой клона превратившегося в паркетник Chevrolet Trailblazer.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика